Buenos Aires
Tras boicotear importante inversión para la PBA, Sturzenegger atacó a Kicillof
La polémica por la planta de GNL, con inversión de la compañía malaya Petronas, se intensifica. Mientras, la provincia que cuenta con casi la mitad de la población de la Argentina paga el precio por la “vendetta” libertaria.
Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, y uno de los endeudadores seriales de la Argentina, avivó la polémica sobre la millonaria inversión para la construcción de una planta de gas natural licuado (GNL) en Río Negro, una provincia con escasa población, en detrimento de Buenos Aires, la provincia más grande y en la que vive cerca de la mitad del país.
El funcionario libertario criticó duramente al gobernador Axel Kicillof por no adherir al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), una ley que para muchos vulnera la soberanía de la Argentina y entrega los recursos naturales del país a capitales extranjeros, generando escasos recursos para las arcas nacionales.
«Me parece bastante natural lo que pasó. Una provincia se movió rápido y adoptó el RIGI, con una postura pro-producción y pro-inversión, y otra fue refractaria», declaró socarronamente Sturzenegger en Radio Rivadavia. Además cuestionó: «¿Quién fue el caprichoso? ¿Cómo justifica no adoptar un régimen que atrae inversiones?», sostuvo el ministro, aunque no explicó el costo que representa para el país haber realizado un convenio en las condiciones planteadas por el RIGI.
Impacto en la provincia más poblada
La decisión de YPF y Petronas de instalar la planta en Punta Colorada, Río Negro, con una inversión estimada entre 20 mil y 30 mil millones de dólares, generó fuertes repercusiones. Kicillof denunció que Bahía Blanca perdió la inversión por motivos políticos, en clara referencia a su enfrentamiento con el presidente Javier Milei.
Sturzenegger insistió: «La provincia de Buenos Aires no adhirió al RIGI. Habría que preguntarle a Kicillof por qué no adhirió. Lo evaluarán los bonaerenses cuando haya elecciones». El ministro calificó la decisión del gobernador como «bastante inentendible».
Desregulación y reforma estatal
El funcionario aprovechó para destacar la labor de su cartera, enfocada en la transformación del Estado y la desregulación. «Debemos concentrar el gasto público en las cosas que sirven. Es un proceso que se viene ejecutando y que la Ley Bases va a acelerar», afirmó.
Sturzenegger anunció que se eliminará una ley de la época de la dictadura que permite al gobierno interrumpir reuniones privadas, calificándola de «inconstitucional e insólita». También adelantó que se vienen proyectos de reforma educativa y otras iniciativas para «desburocratizar y dejar de complicar la vida a los argentinos».
Reorganización de organismos estatales
El ministro señaló la necesidad de reestructurar ciertas áreas del Estado: «El Gobierno nacional sigue manejando seis hospitales públicos cuando la salud es provincial. Lo lógico sería traspasarlos a las provincias». También mencionó la posibilidad de fusionar organismos que superponen funciones, como ocurrió con el INADI.
Buenos Aires
Multas de tránsito por las nubes: cuánto vas a pagar por las infracciones en Provincia
El ajuste en el valor de la unidad de referencia volvió a impactar en las sanciones viales bonaerenses. Las infracciones más frecuentes registran incrementos fuertes y algunas ya superan cifras millonarias, en un contexto de suba sostenida de combustibles.
Lo que tenés que saber
- Suba del 16,8% en multas de tránsito
- Nueva Unidad Fija: $2.215
- El cálculo depende del precio de la nafta Premium
- Exceso de velocidad puede superar los $2 millones
- Cruzar en rojo o manejar alcoholizado también llega a valores altos
- Negarse a alcoholemia es la infracción más cara
- Faltas leves también aumentaron de forma significativa
- Ajustes buscan sostener efecto disuasivo
Multas más caras en la Provincia: nuevo ajuste y fuerte impacto en conductores
La Provincia de Buenos Aires actualizó el valor de las multas de tránsito para el bimestre mayo-junio, con un incremento que impacta de lleno en el costo de las infracciones más comunes.
El ajuste responde a la suba del valor de la Unidad Fija (UF), parámetro que se utiliza para calcular las sanciones y que está atado al precio de la nafta Premium en La Plata.
Nueva unidad de cálculo y aumento general
Desde este mes, la UF pasó de $1.896 a $2.215, lo que generó un aumento promedio del 16,8% en todas las infracciones viales.
La medida quedó oficializada por la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial, dependiente del Ministerio de Transporte bonaerense, mediante resolución administrativa.
Infracciones que más cuestan
Con los nuevos valores, varias faltas viales escalan a montos elevados:
- Exceso de velocidad: hasta $2.215.000
- Pasar en rojo: hasta $2.215.000
- Circular a contramano: hasta $2.215.000
- Manejar alcoholizado: hasta $2.215.000
- Circular sin VTV o seguro: hasta $2.215.000
La negativa a realizar un test de alcoholemia se mantiene como la sanción más alta, con un máximo que supera los $2,6 millones.
Faltas leves también se encarecen
Las infracciones consideradas menores también registran aumentos:
- Sin cinturón o casco: hasta $221.500
- Mal estacionamiento: hasta $221.500
- Sin documentación: hasta $221.500
- Exceso de ocupantes: hasta $221.500
Un sistema atado a la inflación
El esquema de actualización está vinculado al precio de la nafta Premium del Automóvil Club Argentino en La Plata, lo que genera ajustes periódicos según la evolución del combustible.
Según datos oficiales, durante 2025 las multas acumularon incrementos cercanos al 30%, con nuevas subas en lo que va de 2026.
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