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Otros cinco policías detenidos por el asesinato de Lucas

Están acusados del encubrimiento. Ya son 14 los efectivos de esa fuerza de seguridad presos por el caso.

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El-Argentino-Larreta GCBA

Cinco policías de la Ciudad -conducida por Horacio Rodríguez Larreta-, fueron detenidos en las últimas horas como acusados del encubrimiento del crimen de Lucas González, el adolescente de 17 años asesinado de un balazo por efectivos de la Policía de la Ciudad en noviembre último en el barrio porteño de Barracas, por lo que ya son 14 los efectivos de esa fuerza de seguridad presos por el caso.

Estas nuevas detenciones fueron ordenadas por el juez de la causa, Martín Del Viso, a pedido del fiscal Leonel Gómez Barbella, quien les imputó los delitos de “encubrimiento agravado, privación ilegal de la libertad agravada y falsedad ideológica” en función de que habrían “alterado” rastros y pruebas en el lugar del hecho.

En un fallo de 14 páginas al que accedió Télam, el magistrado ordenó la inmediata detención del subcomisario Ramón Jesús Chocobar, y los oficiales Sebastián Baidon, Jonathan Alexis Martínez, Ángel Darío Arévalos y Daniel Rubén Espinosa, todos de la Comisaría Vecinal 4D de la Policía de la Ciudad.

Estos cinco se encontraban esta tarde detenidos y en calidad de comunicados en dependencias de la Policía Federal Argentina (PFA). En la orden de detención, el juez también había solicitado que se les secuestraran sus teléfonos celulares.

“A tenor de lo valorado, entiendo que las circunstancias relatadas no pueden ser neutralizadas con cautelares de menor intensidad que la detención de los imputados, medida que al menos de momento se revelan como necesarias, idóneas y proporcionadas en este estado de la investigación”, sostuvo Del Viso. De acuerdo al fallo, el subcomisario detenido “aparece como suscriptor del parte informativo” que daba cuenta de la detención de tres sospechosos “en un ´enfrentamiento´ que no fue tal”.

Mientras que tres de los oficiales apresados fueron quienes habrían reducido y esposado a las víctimas junto a un cuarto que se trató de uno de los primeros en arribar a la escena, donde se sospecha “plantaron” un arma de utilería en el auto de los adolescentes.

A su vez, el juez recordó que la fiscalía indicó en su requerimiento que “al llegar el personal policial a ese lugar del procedimiento cuestionado, los nombrados les habrían referido a los adolescentes frases tales como ‘a estos villeritos, hay que darles un tiro en la cabeza a cada uno. Dónde tenés la falopa, dónde está el arma con la que mataste a tu amigo’”.

Además, en esas circunstancias, los policías aparentemente aplicaron “tormentos y sufrimientos físicos y psicológicos” a los tres adolescentes que acompañaban a Lucas. “En esta dirección, la gravedad de los hechos hace razonable el planteo fiscal en cuanto a la seria posibilidad de riesgo de fuga y entorpecimiento para la investigación”, consideró Del Viso y opinó que estando en libertad, los acusados podrían “destruir, modificar, ocultar, suprimir o falsificar elementos de prueba, así como influir en los testigos del hecho”.

Por su parte, Gregorio Dalbón, abogado querellante, destacó que de esta manera ya hay “14 detenidos” en la causa dado que había tres policías procesados con prisión preventiva por el homicidio calificado y otros seis por el encubrimiento. Anteayer, a un mes del crimen de Lucas, la familia aseguró que «no quiere venganza ni tiene rencor» y solo «desea a los culpables un juicio justo», según dijo Dalbón.

En tanto, el pasado martes Del Viso procesó con prisión preventiva a los comisarios Juan Romero y Fabián Du Santos, al subcomisario Roberto Inca, al inspector Héctor Cuevas y a las oficiales Micaela Fariña y Lorena Miño; también de la Comisaría Vecinal 4D. A todos ellos los considera coautores de los delitos de «falsedad ideológica, falso testimonio y encubrimiento agravado en concurso ideal», a su vez en concurso real con «privación ilegal de la libertad agravada y porque en desempeño de un acto de servicio cometieron vejaciones contra las personas que se detuvieron».

Además, a Miño, Fariña, Cuevas e Inca los procesó por falso testimonio ya que declararon como testigos en el sumario que inició la PFA una vez que se apartó a los de la Ciudad de la pesquisa. A su vez, hay otros tres policías porteños, Juan José Nieva, Fabián López y Gabriel Issasi, que también fueron procesados con prisión preventiva por el «homicidio calificado» de Lucas, luego de que el juez Del Viso, a pedido del fiscal Gómez Barbella, consideró que procedieron de forma «arbitraria, irracional e ilegal» y que luego «urdieron una trama para tergiversar los hechos».

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Subtes en ruinas: el cruce entre Macri y Bullrich revela 20 años de abandono PRO en la Ciudad

Un raid de anuncios del jefe de Gobierno porteño en redes sociales intentó responder a la crítica de la senadora libertaria, pero el debate expone una contradicción difícil de esquivar: el PRO gobierna la Ciudad desde 2007.

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El Argentino Diario-Patricia Bullrich-Jorge Macri.

Jorge Macri respondió públicamente a Bullrich, quien cuestionó la falta de inversión en la red de subtes porteños.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, salió este miércoles a defenderse públicamente de las críticas lanzadas por la senadora nacional Patricia Bullrich, titular del bloque libertario en el Senado, quien cuestionó la falta de inversión en la red de subterráneos porteños.

El cruce, protagonizado en redes sociales, abre un debate incómodo para ambos dirigentes: el espacio político al que pertenecen o del que provienen gobierna la Ciudad de Buenos Aires de forma ininterrumpida desde 2007.

https://x.com/jorgemacri/status/2054582348390203668?s=46

La respuesta de Macri y sus anuncios

Ante los cuestionamientos de Bullrich, Jorge Macri publicó en sus redes una respuesta en la que, antes que refutar el diagnóstico, lo validó. «Hola, senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos«, escribió el mandatario.

A continuación, detalló una serie de medidas que presentó como avances de su gestión. Entre ellas, la licitación de la Línea F, que describió como «la primera que se crea en 25 años»; la compra de 50 coches nuevos para las líneas A y C; y la adquisición de 174 coches destinados a «renovar toda la Línea B«. «No hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos«, le dijo Macri a Bullrich, en un giro que remite implícitamente a gestiones anteriores del mismo espacio político.

Macri también destacó que la Ciudad incorporó el sistema de multipago en el subte, lo que permitió a los pasajeros abonar el pasaje sin depender exclusivamente de la tarjeta SUBE. Respecto al estado de las escaleras mecánicas, reconoció que la situación al inicio de su gestión era «una vergüenza», con «algunas con más de 70 años de antigüedad», y anunció que avanzaron en la licitación para renovar 77 de ellas. «Para nosotros el subte volvió a ser una prioridad», concluyó el jefe de Gobierno.

El problema político que el cruce no puede ocultar

El intercambio entre Macri y Bullrich encierra una paradoja que ninguno de los dos puede eludir con comodidad. El PRO gobierna la Ciudad de Buenos Aires desde 2007, primero con Mauricio Macri (2007-2015), luego con Horacio Rodríguez Larreta (2015-2023) y desde diciembre de 2023 con Jorge Macri. Si el subte «quedó relegado durante muchos años», como reconoció el propio jefe de Gobierno, esa responsabilidad recae sobre el mismo espacio político que hoy intenta presentarse como parte de la solución.

Bullrich, por su parte, fue ministra de Seguridad durante la presidencia de Mauricio Macri (2015-2019) y conduce actualmente el bloque libertario en el Senado, lo que la ubica dentro del arco político que, con distintos matices, compartió la gestión del país y la Ciudad durante gran parte de ese período de abandono que ambos ahora admiten.

Infraestructura degradada y un diagnóstico tardío

El reconocimiento de Jorge Macri sobre el estado crítico de la red, incluyendo escaleras mecánicas con más de siete décadas de uso y líneas sin renovación de material rodante, confirma lo que los usuarios del sistema denuncian cotidianamente: años de desinversión acumulada en un servicio esencial para más de un millón de pasajeros diarios. Los anuncios del jefe de Gobierno, si se materializan, implicarán mejoras futuras, pero no alteran la realidad presente de un sistema que llegó a 2026 en estado de deterioro estructural.

El debate sobre los subtes también ocurre en un contexto en el que la Marcha Federal Universitaria vuelve a poner sobre la mesa la discusión sobre qué financia el Estado y qué no, y mientras el gobierno nacional de Javier Milei aplica recortes que impactan en las transferencias a las provincias y a los organismos públicos de todo el país.

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