Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) reclamaron una recomposición del 23% en los ingresos que percibe el sistema, al considerar que el esquema actual quedó por debajo de los costos necesarios para garantizar la prestación del servicio.

El planteo de las cámaras empresarias se produce en medio de la discusión por el financiamiento del transporte público y apunta a compensar el incremento de los principales gastos que afrontan las compañías, entre ellos salarios, combustible, mantenimiento, repuestos y renovación de lasunidades.

Las empresas reclaman una actualización del sistema

Desde el sector empresario sostienen que los ingresos actuales no alcanzan para cubrir la estructura de costos y advierten que la falta de una recomposición podría afectar la sustentabilidad de la operación.

El pedido contempla una actualización del 23% en los ingresos del sistema, aunque las empresas remarcaron que ese porcentaje no necesariamente debería trasladarse de manera directa al usuario a través del precio del boleto.

Esto se debe a que el financiamiento del transporte público no depende exclusivamente de la tarifa que abonan los pasajeros, sino que también incluye compensaciones y subsidios destinados al servicio.

El impacto sobre el servicio

Las compañías sostienen que la evolución de los costos genera presión sobre la prestación cotidiana del transporte en el AMBA. Entre los puntos señalados aparecen los gastos vinculados con el personal, el combustible y el mantenimiento de las unidades.

Según el planteo empresario, una recomposición de los ingresos permitiría afrontar esos mayores costos y contribuir a sostener las condiciones actuales de funcionamiento, incluidas las frecuencias.

El reclamo también vuelve a poner en discusión el esquema con el que se financia el transporte público del área metropolitana y el reparto de los costos entre pasajeros, empresas y Estado.

¿Aumenta el boleto de colectivo?

Por el momento, no existe un aumento del boleto confirmado a partir de este reclamo.

El 23% solicitado corresponde al porcentaje de recomposición que plantearon las empresas para los ingresos del sistema. La eventual decisión sobre las tarifas y sobre la forma en que se instrumentaría una actualización depende de las autoridades y del esquema de financiamiento que finalmente se defina.

De esta manera, el reclamo empresario abre una nueva discusión sobre el costo del transporte público en el AMBA, pero no implica por sí mismo que los pasajeros deban afrontar un aumento del 23% en el boleto.

El pedido en medio de la discusión p or el financiamiento

Las cámaras del sector plantean que la estructura actual debe adecuarse a la evolución de los costos para garantizar la continuidad del servicio. El reclamo incluye tanto una actualización de los ingresos como una revisión del esquema de financiamiento.

La discusión vuelve a poner en el centro el equilibrio entre el costo real de prestar el servicio, los recursos que reciben las empresas y el impacto que cualquier modificación tarifaria puede generar sobre los usuarios del transporte público.

Por ahora, el 23% es un reclamo del sector empresario y no una suba tarifaria confirmada.