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Energía

Subsidios para gigantes: el Gobierno extiende los beneficios energéticos a las grandes industrias

Entre algunas de las beneficiarias se encuentran Siderar y Aluar, además de compañías del sector minero, que utilizan grandes volúmenes de energía en sus procesos industriales.

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El Gobierno nacional prorrogó hasta fin de año los descuentos en los precios de la energía eléctrica para un grupo de empresas que se caracterizan por ser grandes consumidoras de electricidad. La medida, publicada en el Boletín Oficial a través de la resolución 1119/2025 del Ministerio de Economía, busca evitar un aumento en los costos de producción de estas compañías.

Entre las principales beneficiarias se encuentran empresas siderúrgicas como Siderar y Aluar, además de compañías del sector minero, que utilizan grandes volúmenes de energía en sus procesos industriales.

Justificación oficial y antecedentes

La resolución explica que la prórroga busca «mantener una estructura de costos productivos adecuada» y «apoyar las actividades productivas» en el territorio nacional. Según el texto oficial, la medida compensa de forma parcial a estas empresas ante la competencia generada por la apertura económica, que las expone a productos importados, particularmente de China.

Este tipo de subsidios tiene sus orígenes en el año 2016. En ese momento, un aumento en las tarifas de energía eléctrica afectó a los usuarios del sector productivo con alto consumo energético. En respuesta, se implementaron descuentos sobre los Precios Estacionales para Grandes Demandas de Distribuidores y sobre el precio medio de compra para Grandes Usuarios Directos del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM).

Las empresas beneficiarias de esta medida son identificadas como aquellas que operan en sectores manufactureros donde el consumo de electricidad representa una proporción significativa de sus gastos directos, valor agregado o valor total de ventas.

Puntos clave:

  • El Gobierno prorrogó descuentos en el precio de la energía eléctrica para empresas electrointensivas hasta fin de año.
  • La medida se implementó a través de la resolución 1119/2025 del Ministerio de Economía.
  • Empresas como Aluar y Siderar, así como del sector minero, se encuentran entre las beneficiarias.
  • La resolución oficial señala que busca mantener una estructura de costos productivos adecuada y compensar la competencia con productos importados.
  • La política de descuentos a grandes consumidores de energía se remonta a 2016.

Combustibles ⛽

Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación

El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.

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Lo que tenés que saber:

  • El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
  • Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
  • Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
  • El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
  • La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado

Precio récord de la nafta en Argentina

El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.

Impacto económico y social

Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.

Infraestructura vial en crisis

Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.

Conclusión

La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.

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