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Larreta consiguió un fallo para el desalojo inminente de Casa Pringles

La Justicia porteña intimó a desalojar en 72 horas la Casa Pringles, donde viven 10 mujeres y niños, luego de haber quedado en la calle tras escapar de situaciones de violencia de género.

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La Justicia porteña intimó hoy a 10 mujeres a desalojar en 72 horas una vivienda del barrio porteño de Almagro, donde viven desde hace un año con sus hijos luego de haber «quedado en la calle» al escapar de situaciones de violencia de género, tras una denuncia del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

«Nosotras venimos todas de atravesar violencia de género, de abusos de familiares, de muchas cosas. Somos pibas que tuvimos una historia de vida muy cruda. Para nosotras vivir con varones no es una alternativa porque nos sentimos cuidadas y acompañadas entre nosotras. Por eso en la casa somos todas mujeres con hijos», dijo a Télam Gabriela, una de las integrantes de Casa Pringles ATR (Autónoma, Territorial y Reparadora), como nombraron a la vivienda.

La intimación a desalojar el inmueble en 72 horas la dispuso hoy la Fiscalía Penal Contravencional y de Faltas N° 19, ubicada en Paseo Colón 1333, a cargo de Lorena San Marco, tras una denuncia de la Dirección General de Administración de Bienes del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

«El Gobierno de Larreta nos quiere desalojar. No les importa que en esta casa vivamos todas mujeres, niños, que funciona un merendero, apoyo escolar, que haya un funcionamiento de uso para compañeras en situación de violencia de género, en situación de calle, de consumo y de compañeras que salen de estar privadas de su libertad», expresó Gabriela.

Además, dijo que si no abandonan la vivienda «se hará un desalojo por la fuerza pública» y «eso implica un desalojo violento y la violación a los derechos de las 15 niñas, niños y adolescentes que viven» en el lugar hace un año.

En la vivienda, ubicada en Pringles al 342 en el barrio porteño de Almagro, funcionó anteriormente un archivo histórico de documentación de la Ciudad de Buenos Aires y «después lo dejaron abandonado», contó a Télam Miriam Godoy, integrante del Observatorio del Derecho a la Ciudad.

El inmueble forma parte de un complejo más grande que abarca también los ubicados en Pringles 354, que fue declarado «innecesario» para el gobierno porteño a partir de la Ley N° 6287, y el 344 donde funciona el Jardín Maternal Pringles.

Esa normativa sancionada en diciembre de 2019 por la Legislatura porteña, también incluye en su artículo N° 5 una mención al inmueble donde viven actualmente las mujeres.

«El producido de la venta de los inmuebles sitos en la calle: Pringles 340/342, será destinado para el desarrollo de obras de infraestructura, salud, educación, seguridad, vivienda, transporte público, movilidad sustentable, ampliación de la red de subterráneos, proyectos de inversión y cultura, no pudiendo ser utilizados para el financiamiento de gastos corrientes», dice el texto.

Desde la Comuna 5 confirmaron a Télam que el inmueble se subastó 7 veces, pero no se logró su venta.

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«Nosotros durante mucho tiempo estuvimos pidiendo que se haga ahí un jardín porque son faltantes que tenemos en nuestra comuna. En el predio de al lado (Pringles 344) hay un CDI que es un centro de desarrollo infantil», dijo a Télam Maru Acuña, comunera por el Frente de Todos de la comuna 5, en referencia al pedido de extender ese jardín.

Sobre la intimación a las mujeres para que abandonen el inmueble, resaltó que «el problema más grande acá es la falta de políticas de vivienda que tiene el Gobierno de la Ciudad».

«En la comuna 5 tenemos un montón de viviendas que están ocupadas. Entendemos que es algo que está por fuera de la ley, pero también sabemos que hay muchas familias, muchas mujeres con niños, niñas que no tienen a dónde vivir», agregó.

En este sentido, Godoy sumó: «El Estado no está obligado a autorizarles que hayan tomado una vivienda, pero sí está obligado a darles una solución habitacional».

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«Lo único que les importa es que entreguemos el inmueble. Para nosotras entregar el inmueble no es una opción si nos quieren dejar en la calle», dijo Gabriela y contó que en el lugar vienen «haciendo un laburo hermoso».

«Trabajamos de forma comunitaria y abierta al barrio con chicos, chicas y adolescentes. Transitan semanalmente entre 40 y 50 pibes y pibas a participar del merendero», detalló, además de los espacios para mujeres víctimas de violencia, otras en situación de calle o de consumo problemático y también para aquellas que salen de estar privadas de su libertad que se llevan adelante.

«Estamos siendo amenazadas constantemente con el desalojo, con el miedo a que nos vengan a patear la puerta, entre toda la policía y nos saquen de los pelos», dijo Gabriela y pidió apoyo para que el desalojo no se lleve adelante.

Actualidad

Murió un hombre arrollado por el subte en la estación Malabia de la Línea B

Un hombre de 60 años perdió la vida luego de ser arrollado por una formación en la estación Malabia de la Línea B. El operativo, que incluyó Bomberos, Policía y personal del SAME, obligó a interrumpir el servicio durante más de tres horas.

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Otra muerte en el subte: el protocolo activado y lo que la empresa no puede decir.

Un hombre de aproximadamente 60 años murió este lunes al ser arrollado por una formación del subte en la estación Malabia de la Línea B, confirmaron fuentes del SAME. El cuerpo fue hallado en decúbito ventral debajo de la formación, sin vida, según la descripción oficial del organismo de emergencias porteño.

El hecho desencadenó un amplio operativo de emergencia que incluyó la intervención de personal de Bomberos, la Policía de la Ciudad y el SAME. En simultáneo, EMOVA, la empresa concesionaria que opera y gestiona la Red de Subte de Buenos Aires, activó de forma inmediata el corte del suministro eléctrico y dispuso la evacuación total de la estación.

El comunicado de EMOVA y la intervención judicial

A través de un comunicado oficial, EMOVA confirmó que la Línea B quedó interrumpida por protocolo de arrollamiento y señaló que «el personal de la empresa activó todos los protocolos previstos para estos casos». La empresa aclaró que no podía brindar mayores detalles «por tratarse de procedimientos donde actúa la Justicia y dada la sensibilidad de la situación».

La intervención de la Justicia es obligatoria en casos de muerte en la vía pública o en instalaciones de transporte, y los protocolos vigentes impiden a los operadores privados difundir información que pueda afectar la investigación o la identificación de la víctima. La identidad del fallecido no fue informada oficialmente al cierre de esta nota.

Más de tres horas sin servicio: el impacto en los pasajeros

El servicio de la Línea B estuvo interrumpido durante más de tres horas, con afectación directa sobre miles de usuarios de uno de los corredores subterráneos más transitados de la Ciudad de Buenos Aires. La línea conecta la estación Leandro N. Alem, en el microcentro porteño, con Juan Manuel de Rosas, en Villa Urquiza, atravesando barrios densamente poblados como Palermo, Villa Crespo y Chacarita.

Según informó EMOVA una vez concluidas las tareas periciales y de emergencia, el servicio se reanudó con normalidad en todo el recorrido entre ambas cabeceras. No hubo información oficial sobre si se habilitaron cortes de tránsito o transportes alternativos durante el período de interrupción.

Un fenómeno que se repite en el subte porteño

Los arrollamientos en la red de subte de Buenos Aires constituyen una problemática recurrente que involucra tanto accidentes como situaciones vinculadas a la salud mental de los usuarios. Sin embargo, las causas específicas de cada caso quedan bajo resguardo judicial hasta tanto se complete la investigación correspondiente. En este caso, no se informaron testigos directos ni versiones sobre las circunstancias previas al hecho.

La gestión de EMOVA sobre la red de subte ha sido objeto de cuestionamientos recurrentes por parte de los gremios del sector, en particular la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), que en los últimos meses denunció condiciones de trabajo deficitarias y conflictos con la concesionaria. Sin embargo, ninguna fuente vinculó este hecho con situaciones laborales.

Puntos clave

  • Un hombre de 60 años murió arrollado por una formación en la estación Malabia de la Línea B.
  • EMOVA activó protocolos de emergencia, cortó el suministro eléctrico y evacuó la estación.
  • El operativo contó con la intervención de Bomberos, Policía y el SAME.
  • El servicio estuvo interrumpido durante más de tres horas en toda la Línea B.
  • La identidad de la víctima y las circunstancias del hecho quedaron bajo resguardo judicial.
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