Economía 💲
Nuevas medidas impulsan la electromovilidad en Argentina
Renault Kwid E-Tech se beneficiará con una reducción de hasta $4 millones en su precio final.
El Gobierno anunció la eliminación de aranceles de importación para vehículos eléctricos e híbridos con un valor FOB de hasta 16.000 dólares. La medida entrará en vigencia a partir del 1° de febrero y busca incentivar la electromovilidad en el país.
Hasta ahora, estos modelos tributaban un 35% cuando provenían de fuera del Mercosur y otros acuerdos comerciales. Con la nueva normativa, el costo de importación se reducirá a cero, lo que abaratará significativamente el precio final de estos vehículos.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, informó que esta exención tendrá un cupo máximo de 50.000 unidades anuales, asignadas a las automotrices que operan en el país y cumplan con ciertos criterios.
Renault Kwid E-Tech: una de las opciones más accesibles
Uno de los modelos beneficiados por esta medida es el Renault Kwid E-Tech, un citycar eléctrico fabricado en China y comercializado en Argentina desde febrero de 2024. Su precio de lista actual es de $25.450.000, aunque en concesionarios puede superar los $26.000.000.

El Kwid E-Tech tiene un valor FOB de 11.111 dólares, lo que le permite acceder a la exención arancelaria. Con la eliminación del 35% de impuesto a la importación, se estima que su precio podría reducirse en unos 3.888 dólares, equivalentes a aproximadamente $4.086.832 al tipo de cambio oficial. De este modo, su precio final rondaría los $22.024.168, aunque la cifra exacta dependerá de la política comercial de Renault en Argentina.
Características del Renault Kwid E-Tech
El Renault Kwid E-Tech es un vehículo compacto pensado para entornos urbanos. Sus principales características incluyen:
- Dimensiones:
- Largo: 3,58 metros
- Ancho: 1,75 metros
- Distancia entre ejes: 2,42 metros
- Despeje: 180 mm
- Capacidad del baúl: 290 litros
- Motorización:
- Motor eléctrico síncrono con imanes permanentes
- Potencia: 65 CV (48 kW)
- Batería de litio de 26,8 kWh (garantía de 8 años o 120.000 km)
- Tracción delantera y transmisión automática de una sola marcha
- Autonomía: 298 kilómetros en ciudad
- Velocidad máxima: 130 km/h (modo Eco limita a 100 km/h)
- Carga rápida (DC 30 kW): 40 minutos al 80%
- Carga hogareña: 9 horas
- Seguridad y tecnología:
- Control de estabilidad (ESP)
- Seis airbags de serie
- Pantalla multimedia de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Tablero digital
Impulso a la electromovilidad en Argentina
Además de la exención arancelaria, el Gobierno anunció otras medidas para incentivar la renovación del parque automotor. Los vehículos con un valor de mercado entre 41 y 75 millones de pesos estarán exentos de impuestos internos, mientras que aquellos con un valor superior a 75 millones verán una reducción del 35% al 18% en la carga impositiva.
Estas políticas buscan no solo abaratar los costos de los vehículos eléctricos e híbridos, sino también fomentar la adopción de tecnologías más limpias y sostenibles.
Presidencia
Ajuste sin red: millones pierden subsidios y suben fuerte las tarifas de luz y gas
La reducción de subsidios energéticos reconfigura el esquema tarifario en Argentina: más hogares fuera del sistema de asistencia, subas en las boletas y revisión de padrones en medio de un proceso que traslada el costo del servicio directamente a los usuarios residenciales.
Lo que tenés que saber
- 2,1 millones de hogares dejaron de recibir subsidios eléctricos
- Cerca de 900.000 usuarios perdieron asistencia en gas
- Aumenta la cantidad de familias que paga tarifa plena
- El recorte se combina con subas sostenidas en las boletas
- Revisión de padrones eliminó registros considerados inconsistentes
- El gasto estatal en subsidios cayó más de US$5600 millones
- Crece el peso de servicios básicos en el ingreso familiar
Menos asistencia y mayor costo directo para los hogares
El sistema de subsidios energéticos atraviesa una reducción significativa que deja a millones de usuarios fuera de la asistencia estatal. La consecuencia directa es un aumento de hogares que deben afrontar el costo completo de la electricidad y el gas por redes.
La reconfiguración del esquema se da en paralelo a subas tarifarias que incrementan el gasto mensual en servicios esenciales, con un impacto directo sobre el presupuesto familiar.
Un nuevo esquema más restrictivo
El modelo de segmentación previo dio paso a un sistema simplificado que distingue únicamente entre hogares con subsidio y sin subsidio.
La asignación depende de cruces de datos de ingresos, consumo y patrimonio, con un límite de consumo bonificado y tarifa plena para excedentes.
Este cambio redujo la cobertura general del sistema y concentró la asistencia en una porción menor de usuarios.
Impacto en el bolsillo y estructura del gasto
El aumento del peso de las tarifas en el ingreso de los hogares se profundiza en un contexto de reducción de subsidios y recomposición de precios.
La mayor parte del costo de la energía pasa a ser cubierta directamente por los usuarios, lo que modifica la estructura del gasto mensual.
Depuración de padrones y exclusión de beneficiarios
La revisión de bases de datos eliminó miles de registros considerados inconsistentes, incluyendo casos de domicilios en barrios cerrados, registros duplicados y datos sin actualización.
El proceso redujo el universo de beneficiarios y endureció los criterios de acceso a la asistencia.
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