Soberanía 🇦🇷
El peronismo copa la vigilia por Malvinas con tres gobernadores y deja afuera a Villarruel
El acto en Tierra del Fuego expone la pulseada interna de la oposición. Kicillof busca erigirse como referente nacional mientras La Cámpora arma contrapesos y la vicepresidenta declinó la invitación para no cruzarse con el bonaerense.
★ La vigilia por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, que se desarrolla esta noche en Río Grande, Tierra del Fuego, se convirtió en escenario de una disputa política interna que revela las tensiones del peronismo y la fragmentación del arco opositor. El gobernador anfitrión, Gustavo Melella, encabezará el acto acompañado por sus pares de Buenos Aires, Axel Kicillof, y de La Rioja, Ricardo Quintela, en una muestra de fuerza que busca consolidar una imagen de unidad partidaria aunque deja en evidencia las fisuras que persisten en el interior del movimiento.
La ausencia más notable será la de la vicepresidenta Victoria Villarruel. Según confirmaron fuentes oficiales consultadas, Villarruel declinó la invitación para no compartir escenario con Kicillof, con quien mantiene una relación de enfrentamiento público desde la campaña electoral. Esta decisión marca un quiebre respecto de las dos ediciones anteriores del 2 de abril, cuando la vicepresidenta sí participó de los actos en Tierra del Fuego. La distancia entre ambos dirigentes se profundiza en medio de especulaciones, según trascendidos de dirigentes peronistas, sobre la posibilidad de que un sector del partido impulse un frente anti-Milei que incluya a Villarruel, hipótesis que por ahora no cuenta con confirmación oficial.
La estrategia de Kicillof y la resistencia interna
La presencia del gobernador bonaerense en el extremo sur del país no responde solo a la conmemoración de una fecha histórica. Kicillof arriba a Río Grande acompañado por funcionarios de su círculo íntimo, entre ellos el ministro de Seguridad Javier Alonso y el Asesor General de Gobierno Santiago Pérez Teruel, en una clara señal de que el viaje tiene componentes políticos estratégicos. De acuerdo a versiones de dirigentes consultados por este medio, el mandatario busca expandir su radio de influencia territorial y posicionarse como polo de acupulación de un frente opositor con proyección nacional.
Sin embargo, esa ambición encuentra resistencia dentro de las propias filas del peronismo. La Cámpora, la organización que lidera Máximo Kirchner, no tiene intenciones de dejarle el camino allanado al kicillofismo. En paralelo al armado del gobernador bonaerense, el kirchnerismo duro encaró un proceso de descongelamiento político con dirigentes que se habían alejado del partido, como Guillermo Moreno y Miguel Pichetto, quien fue compañero de fórmula de Mauricio Macri en 2019. Este movimiento, confirmado por fuentes de la organización, apunta a construir un contrapeso organizativo que limite la hegemonía de Kicillof en un escenario electoral futuro.
El senador nacional Eduardo «Wado» de Pedro dejó en claro los límites de estas negociaciones cuando afirmó públicamente que la única barrera insalvable para el kirchnerismo es Victoria Villarruel. La razón, según sus propias palabras, es una mirada radicalmente antagónica sobre la represión ilegal durante la última dictadura militar, tema que constituye un punto de no retorno para la identidad política de la organización.
La delegación de Unión por la Patria y la respuesta oficialista
El acto en Río Grande contará con una nutrida delegación de diputados nacionales que representa las distintas tribus internas de Unión por la Patria. Estarán presentes la diputada Victoria Tolosa Paz, quien impulsa un armado peronista federal; los referentes kicillofistas Hugo Yasky, Juan Marino y Hugo Moyano (hijo); la dirigente de izquierda Natalia Zaracho; los massistas Cecilia Moreau y Sabrina Selva; y la camporista Lucía Cámpora. Esta diversidad de facciones, lejos de garantizar una foto de unidad, exhibe la atomización del peronismo tras la derrota electoral de 2023.
Para evitar que la escena sea monopolizada por la oposición, La Libertad Avanza decidió enviar una delegación propia que participará de otra vigilia, esta vez en Ushuaia, la capital provincial. La comitiva oficialista está integrada por el senador nacional Bartolomé Abdala y los diputados Nicolás Mayoraz, Santiago Pauli, Lorena Villaverde, Verónica Razzini, Virginia Gallardo, Miguel Rodríguez y Agustín Coto, entre otros. Esta decisión de realizar un acto paralelo en otra ciudad de la misma provincia evidencia la imposibilidad de un encuentro transversal en una fecha que, históricamente, había logrado consensos más amplios.
Contexto: Malvinas como territorio disputado
La elección de Tierra del Fuego como escenario de esta pulseada política no es casual. La provincia, que administra los territorios insulares reclamados por la Argentina, concentra cada 2 de abril los actos centrales de conmemoración por la guerra de 1982. La vigilia del 1 de abril se constituyó en los últimos años como un espacio de reflexión que precede a la ceremonia principal, y su carácter federal lo convirtió en una oportunidad para que los dirigentes nacionales demuestren presencia territorial.
La disputa por la foto de esta noche anticipa lo que será el 2 de abril, cuando las miradas del país se posarán nuevamente en el sur. Entre tanto, el peronismo logra exhibir una imagen de gobernadores unidos que oculta, apenas superficialmente, las profundas diferencias sobre cómo reconstruirse como alternativa de poder.
Puntos clave:
• La vigilia por Malvinas en Río Grande contará con los gobernadores Gustavo Melella (Tierra del Fuego), Axel Kicillof (Buenos Aires) y Ricardo Quintela (La Rioja)
• Victoria Villarruel declinó la invitación para no compartir escenario con Kicillof, rompiendo con su asistencia de años anteriores
• La Cámpora impulsa un contrapeso al kicillofismo mediante el acercamiento a dirigentes alejados como Guillermo Moreno y Miguel Pichetto
• La Libertad Avanza realizará un acto paralelo en Ushuaia con una delegación de legisladores nacionales encabezada por el senador Bartolomé Abdala
• Eduardo «Wado» de Pedro estableció que Victoria Villarruel es «el único límite» para las alianzas del kirchnerismo por sus posiciones sobre la dictadura militar ★
Economía 💲
Belgrano Cargas: el Gobierno retoca el pliego y posterga la privatización
Con la Resolución 1914/2026, la apertura de ofertas pasó del 11 de noviembre al 21 de diciembre, a pedido de las empresas interesadas. El Gobierno también reescribió exigencias financieras y técnicas del pliego para concesionar por 50 años las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
Las empresas que quieren quedarse con las vías del Belgrano Cargas pidieron más tiempo y el Gobierno se los dio: la apertura de ofertas se corrió del 11 de noviembre al 21 de diciembre, y el pliego cambió reglas en pleno proceso.
Así lo dispuso la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, que modifica el cronograma de la licitación para la concesión de obra pública de las vías, los inmuebles aledaños y el uso de talleres de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con opción de compra de material rodante, en el marco de la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. El llamado original se había oficializado el 20 de agosto mediante la Resolución 1350/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, por un plazo de 50 años.
Más plazo a pedido de los interesados
La propia norma explica el cambio: empresas interesadas formularon múltiples consultas y solicitudes, y reclamaron más tiempo para inspeccionar en el lugar la infraestructura y evaluar las inversiones requeridas. En respuesta, se reprogramaron los plazos contractuales.
El nuevo cronograma quedó así: las consultas al pliego se podrán realizar hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas (el plazo original vencía el 28 de octubre); las ofertas se recibirán hasta el 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas, y la etapa 1 de apertura se realizará ese mismo día a las 10:00 horas.
Reglas nuevas para el peaje, las sociedades y el RIGI
La resolución también introduce precisiones operativas y aclaraciones sobre el procedimiento. La tarifa de peaje máxima que propongan los oferentes podrá expresarse con hasta cinco decimales en dólares por tonelada/kilómetro bruta (US$/TKM). Además, se precisó el marco constitutivo de las Sociedades de Propósito Específico (SPE) que firmarán los contratos de concesión.
El punto más sensible es el vínculo con el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Por cada línea, el interesado deberá elegir entre una Oferta A o una Oferta B, sin poder usar ambas, y la alternativa admitida dependerá de si manifiesta o no la intención de solicitar beneficios del régimen. Quien opte por esa variante deberá constituir una segunda garantía de mantenimiento de oferta, igual que la primera. La norma aclaró que manifestar la intención de pedir los beneficios no implica que la adhesión al RIGI sea aprobada.
Exigencias que favorecen a los consorcios
En materia financiera, la solvencia económica podrá acreditarse a través de hasta dos socios financieros, que deberán cumplir individualmente con índices de solvencia y liquidez mayores o iguales a uno. El cambio favorece a las ofertas con varios integrantes. Quien se postule para operar más de una línea deberá acreditar el patrimonio neto correspondiente a cada una, para demostrar que puede afrontar la operación conjunta.
En el plano técnico, el socio técnico deberá mantener una participación accionaria mínima del 10% con derecho a voto durante al menos 180 días posteriores a la habilitación de las obras obligatorias u optativas. Los Contratistas Nominados, por su parte, asumirían responsabilidad solidaria e ilimitada por idéntico período.
Un pliego que se reescribe sobre la marcha
A menos de tres meses del llamado, el Gobierno ya corrigió el calendario y reformuló condiciones centrales de una concesión por medio siglo sobre una red ferroviaria construida con fondos públicos. El motivo oficial es que los interesados necesitaban más tiempo para evaluar cuánto deberán invertir, y la reprogramación responde a ese reclamo. La segunda ronda de ajustes, además, vuelve más flexible el acceso de grupos con varios socios, y deja abierta la puerta a que cada oferente decida si busca o no los beneficios del RIGI.
Con el nuevo cronograma, la definición de quién administrará las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza quedó para después del 21 de diciembre.
Lo que tenés que saber:
- La Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, reprogramó la licitación del Belgrano Cargas.
- La presentación de ofertas pasó al 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas; la apertura de la etapa 1 será a las 10:00 horas.
- Las consultas al pliego podrán hacerse hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas.
- Cada oferente deberá elegir por línea entre una Oferta A o una Oferta B según busque o no beneficios del RIGI, con una segunda garantía en caso de solicitarlos.
- La solvencia podrá acreditarse con hasta dos socios financieros, y el socio técnico deberá mantener al menos el 10% accionario por 180 días.
-
Comunidad 👥7 díasTragedia en Recoleta: un hombre murió atropellado por un colectivo de la línea 92
-
Desregulación3 díasAySA: el 13 de noviembre el consorcio comprador se sienta en el directorio
-
Fútbol & Goles!5 díasPrimera Nacional: Godoy Cruz y Tristán Suárez definirán el ascenso en una final apasionante
-
Política 📢6 díasUn broker en Florida y 150.000 dólares: quién pagó el avión de Flávio Bolsonaro
-
Espectáculos 🎭5 díasLali Espósito y Pedro Rosemblat dieron el sí: boda íntima en San Telmo
-
Fórmula 15 díasColapinto se recuperó en el GP de México y mantiene viva la ilusión de sumar puntos
-
Mundo 🌐7 díasConfirmaron la muerte de Agustín Randazzo, el argentino desaparecido tras el choque de trenes en España
-
Fútbol & Goles!5 díasLa Conmebol confirmó los horarios de las finales: cuándo juegan Boca y Estudiantes
