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El asteroide entre las órbitas de Marte y Júpiter ha sido nombrado en honor a un científico de Irkutsk
El objeto en órbita alrededor del Sol ha recibido el nombre de un doctor en ciencias de la Universidad Estatal de aquella ciudad. El científico compartió sus impresiones sobre este evento con «RG».
El nombre del director del Observatorio Astronómico de la Universidad Estatal de Irkutsk, investigador principal del Instituto de Física del Sol-Tierra de la Academia de Ciencias de Rusia, doctor en ciencias físico-matemáticas Sergey Yaze, ha sido asignado al asteroide 591861, informa el servicio de prensa de la ISU. El cuerpo celeste se mueve alrededor del Sol dentro del cinturón principal de asteroides entre las órbitas de Marte y Júpiter. Ahora se llama Sergeyyazev.
El científico comentó sobre este evento a «RG»: «Es una sensación extraña, por supuesto. Una roca que tiene una edad de más de cuatro mil millones de años, ha existido mucho antes de mi nacimiento y probablemente existirá miles de millones de años después de que me haya ido, ahora lleva mi nombre, aunque mi vida en comparación con la duración de la vida del asteroide es solo un instante. Estoy lejos de pensar que algo grandioso ha sucedido. Pero dentro del marco de las tradiciones culturales existentes, esto, digamos, es inusual, divertido, agradable».
El doctor en ciencias agregó que en 1976 el asteroide 6845 fue nombrado en honor a su madre, Kiria Sergeevna Mansurova.
«Se llama así, Mansurova, y está registrado en el catálogo de pequeños cuerpos del Sistema Solar. Y ahora Sergeyyazev está ahí también. Así que se podría decir que ahora mi madre y yo estamos juntos, dos rocas volando por el espacio», señaló Sergey Yaze.
Según el científico, hay un beneficio innegable en asignar su nombre a un asteroide: «Si el interés en mi persona se convierte en un paso hacia el estudio del cosmos para alguien, estaré encantado. Todo lo que contribuye a la popularización de la ciencia es útil».
Mundo 🌐
Brote sin escalas: norovirus en un crucero deja más de 100 afectados
Fue confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EEUU.
Norovirus a bordo: más de 100 contagiados en un crucero que zarpó de Florida
El Caribbean Princess, con más de 3.100 personas a bordo, permanecerá bajo inspección sanitaria al llegar a Puerto Cañaveral este lunes. El episodio se suma a la emergencia sanitaria por hantavirus en otro crucero proveniente de Ushuaia.
Al menos 102 pasajeros y 13 tripulantes del crucero Caribbean Princess, de la empresa Princess Cruises, resultaron afectados por un brote masivo de norovirus confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC).
La embarcación, que zarpó desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026 con más de 3.100 personas a bordo, se dirige a Puerto Cañaveral, donde este lunes será sometida a una inspección sanitaria exhaustiva antes de su próxima salida.
Síntomas y medidas de contención
Los pasajeros afectados presentaron síntomas típicos del norovirus: fiebre, vómitos y deshidratación. Ante la escalada de casos, la compañía Princess Cruises reforzó los protocolos de limpieza en áreas comunes y dispuso la suspensión de actividades grupales a bordo para contener la propagación del virus, altamente contagioso en espacios cerrados y con alta densidad de personas como los cruceros.
El norovirus es una de las causas más frecuentes de gastroenteritis aguda a nivel mundial y se propaga principalmente a través del contacto con superficies contaminadas, alimentos o personas infectadas. En contextos de confinamiento, como los buques de pasajeros, los brotes pueden alcanzar dimensiones significativas con gran rapidez.
Un patrón que se repite en alta mar
El episodio del Caribbean Princess se produce en un contexto de alarma sanitaria global por incidentes similares. Apenas días antes, el crucero MV Hondius, que había partido desde Ushuaia el 1 de abril de 2026 con turistas de 23 nacionalidades, llegó este domingo al archipiélago de Canarias, donde quedó fondeado frente a Tenerife luego de que un brote de hantavirus causara la muerte de tres personas y el contagio de otras ocho.
El despliegue sanitario en las islas españolas fue encabezado por equipos de salud y la Guardia Civil, con desembarco escalonado de pasajeros. Los primeros en bajar fueron 14 ciudadanos españoles, que fueron trasladados a un hospital de Madrid para seguimiento. Entre los pasajeros a bordo se encontraba también un argentino, que sería repatriado junto a pasajeros neerlandeses hacia los Países Bajos.
El debate pendiente sobre los estándares sanitarios en la industria de cruceros
Estos sucesivos episodios en embarcaciones de pasajeros vuelven a poner en el centro del debate la eficacia de los protocolos de prevención y control epidemiológico que la industria de cruceros aplica antes y durante los viajes. Dos brotes de enfermedades distintas, en dos buques de diferente procedencia, en menos de dos semanas, exponen la vulnerabilidad estructural de un modelo de turismo masivo que concentra miles de personas en espacios de ventilación limitada, con servicios de alimentación compartidos y alta rotación de destinos y puertos.
Los organismos sanitarios internacionales, incluidos los propios CDC, realizan inspecciones periódicas a los cruceros que operan en aguas estadounidenses, pero los resultados son dispares. La pregunta que no se responde desde la industria es qué ocurre con los pasajeros que se contagian en ruta, a miles de kilómetros de tierra firme y con acceso limitado a la atención médica especializada.
Lo que tenes que saber del brote
- 102 pasajeros y 13 tripulantes del Caribbean Princess resultaron contagiados de norovirus tras zarpar desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026.
- Los CDC confirmaron el brote y la embarcación será inspeccionada al arribar a Puerto Cañaveral este lunes.
- Princess Cruises reforzó protocolos de limpieza y suspendió actividades grupales a bordo.
- El episodio ocurre en paralelo a la emergencia por hantavirus en el crucero MV Hondius, proveniente de Ushuaia, con tres muertos y ocho contagiados.
- Ambos casos reavivan el debate sobre los estándares sanitarios de la industria de cruceros a nivel global.
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