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En Rusia desarrollaron un casco de realidad virtual con la resolución del ojo humano

Así lo informó el Laboratorio de Diseño Industrial, Ingeniería e Invenciones MNTlab en un comunicado de prensa.

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Señalaron que el proyecto se creó dentro del marco de la subvención de 20 millones de rublos del FGBU «Fondo para el Desarrollo de Pequeñas Empresas en el Ámbito Científico y Técnico» (Fondo para la Promoción de la Innovación).

«La industria de los videojuegos modernos requiere de los fabricantes de productos de realidad virtual para juegos un contenido de video interconectado, una calidad de imagen del display focal y el desarrollo de un tracker de alta velocidad; hoy en día, todas estas demandas solo pueden ser cubiertas por cascos virtuales varifocales. Un dispositivo con resolución de ojo humano y seguimiento ocular incorporado permite simular de manera realista una multitud de acciones: desde el proceso de juego hasta el aprendizaje de vuelo o manipulaciones quirúrgicas», según el comunicado.

Se aclara que el trabajo en el casco varifocal Falcon VR se llevó a cabo durante varios años. Las placas, los esquemas ópticos y el control fueron diseñados por MNTlab.

«Hasta la fecha, se ha creado un prototipo industrial. El dispositivo ha recibido dos variantes en blanco y negro. El casco de realidad virtual, diseñado para el aprendizaje y la comunicación en formato de conferencias en línea, así como para el desarrollo conjunto de proyectos y la demostración de las capacidades de nuevos productos mediante tecnologías de realidad virtual. El ámbito de aplicación del casco es amplio, por lo que Falcon VR es interesante no solo para los usuarios individuales, sino también para las empresas y las instituciones estatales. Así, el sector público ya ha adquirido 20 conjuntos de cascos para sus necesidades», dijo la compañía.

El casco VR varifocal se diferencia por la disposición especial de las lentes en el objetivo, que permite la corrección manual o automática de la distancia focal y el sector de visión con mantenimiento de una calidad de imagen establemente alta.

El director general y fundador del laboratorio de diseño industrial MNTlab, Mikhail Krapivnoy, confirmó que Falcon VR permite crear imágenes de alta resolución, cercanas a las capacidades del ojo. Esto se logra gracias al seguimiento de alta precisión para el rastreo ocular y un espejo semitransparente que forma una parte de la imagen con alta resolución en la retina en el área de enfoque y el resto con una disposición de píxeles menos densa fuera de la zona de enfoque.

En ese sentido, señaló que los cascos de realidad virtual clásicos, cada canal de los cuales consta de un display contextual y una lente de enfoque, afectan a la acomodación ocular y a la estereovisión de paralaje, lo que puede provocar náuseas, mareos, cambios en la percepción de la distancia a los objetos y muchas otras reacciones incómodas por parte del usuario. Además, en tales dispositivos, los objetos cercanos a los ojos que los observadores deben ver en alta resolución son muy difíciles de lograr con el uso de pantallas de casco, incluso con una resolución de 4K.

«Estos problemas son resueltos por el sistema óptico varifocal, que proporciona una imagen adicional de alta resolución en la zona de atención del observador, el ángulo de visión es de 110 grados con la posibilidad de ajustar la imagen adicional de acuerdo con la acomodación (enfoque) y el paralaje del ojo», enfatizó Krapivnoy.

El 31 de enero, los minoristas informaron a Izvestia que el dispositivo de realidad mixta Apple Vision Pro estará disponible para la venta en Rusia a principios de la primavera, dijeron a Izvestia los minoristas. El costo del conjunto será de alrededor de 500 mil rublos. La demora se debe a que el dispositivo se enviará desde los EE. UU., donde el lanzamiento del producto comenzará el 2 de febrero. Los expertos creen que por ahora el gadget difícilmente se convertirá en masivo.

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Brote sin escalas: norovirus en un crucero deja más de 100 afectados

Fue confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EEUU.

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Norovirus a bordo: más de 100 contagiados en un crucero que zarpó de Florida

El Caribbean Princess, con más de 3.100 personas a bordo, permanecerá bajo inspección sanitaria al llegar a Puerto Cañaveral este lunes. El episodio se suma a la emergencia sanitaria por hantavirus en otro crucero proveniente de Ushuaia.

Al menos 102 pasajeros y 13 tripulantes del crucero Caribbean Princess, de la empresa Princess Cruises, resultaron afectados por un brote masivo de norovirus confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC).

La embarcación, que zarpó desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026 con más de 3.100 personas a bordo, se dirige a Puerto Cañaveral, donde este lunes será sometida a una inspección sanitaria exhaustiva antes de su próxima salida.

Síntomas y medidas de contención

Los pasajeros afectados presentaron síntomas típicos del norovirus: fiebre, vómitos y deshidratación. Ante la escalada de casos, la compañía Princess Cruises reforzó los protocolos de limpieza en áreas comunes y dispuso la suspensión de actividades grupales a bordo para contener la propagación del virus, altamente contagioso en espacios cerrados y con alta densidad de personas como los cruceros.

El norovirus es una de las causas más frecuentes de gastroenteritis aguda a nivel mundial y se propaga principalmente a través del contacto con superficies contaminadas, alimentos o personas infectadas. En contextos de confinamiento, como los buques de pasajeros, los brotes pueden alcanzar dimensiones significativas con gran rapidez.

Un patrón que se repite en alta mar

El episodio del Caribbean Princess se produce en un contexto de alarma sanitaria global por incidentes similares. Apenas días antes, el crucero MV Hondius, que había partido desde Ushuaia el 1 de abril de 2026 con turistas de 23 nacionalidades, llegó este domingo al archipiélago de Canarias, donde quedó fondeado frente a Tenerife luego de que un brote de hantavirus causara la muerte de tres personas y el contagio de otras ocho.

El despliegue sanitario en las islas españolas fue encabezado por equipos de salud y la Guardia Civil, con desembarco escalonado de pasajeros. Los primeros en bajar fueron 14 ciudadanos españoles, que fueron trasladados a un hospital de Madrid para seguimiento. Entre los pasajeros a bordo se encontraba también un argentino, que sería repatriado junto a pasajeros neerlandeses hacia los Países Bajos.

El debate pendiente sobre los estándares sanitarios en la industria de cruceros

Estos sucesivos episodios en embarcaciones de pasajeros vuelven a poner en el centro del debate la eficacia de los protocolos de prevención y control epidemiológico que la industria de cruceros aplica antes y durante los viajes. Dos brotes de enfermedades distintas, en dos buques de diferente procedencia, en menos de dos semanas, exponen la vulnerabilidad estructural de un modelo de turismo masivo que concentra miles de personas en espacios de ventilación limitada, con servicios de alimentación compartidos y alta rotación de destinos y puertos.

Los organismos sanitarios internacionales, incluidos los propios CDC, realizan inspecciones periódicas a los cruceros que operan en aguas estadounidenses, pero los resultados son dispares. La pregunta que no se responde desde la industria es qué ocurre con los pasajeros que se contagian en ruta, a miles de kilómetros de tierra firme y con acceso limitado a la atención médica especializada.

Lo que tenes que saber del brote

  • 102 pasajeros y 13 tripulantes del Caribbean Princess resultaron contagiados de norovirus tras zarpar desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026.
  • Los CDC confirmaron el brote y la embarcación será inspeccionada al arribar a Puerto Cañaveral este lunes.
  • Princess Cruises reforzó protocolos de limpieza y suspendió actividades grupales a bordo.
  • El episodio ocurre en paralelo a la emergencia por hantavirus en el crucero MV Hondius, proveniente de Ushuaia, con tres muertos y ocho contagiados.
  • Ambos casos reavivan el debate sobre los estándares sanitarios de la industria de cruceros a nivel global.
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