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La UIA le responde a Javier Milei: «No somos los victimarios, somos víctimas»

El abogado advirtió que la apertura económica podría ser perjudicial si no se abordan primero las desigualdades estructurales.

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El presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Daniel Funes de Rioja, rechazó enérgicamente las declaraciones del presidente Javier Milei, quien en un acto por el Día de la Industria afirmó que para proteger al sector industrial «se le robó al campo» y que la industria se convirtió en «un sector adicto al Estado». Funes de Rioja respondió que los industriales no son «victimarios», sino «víctimas» de las distorsiones económicas y la elevada carga fiscal que impiden un mayor crecimiento.

La presión fiscal y los problemas estructurales

Funes de Rioja cuestionó la pesada carga fiscal que enfrenta la industria en Argentina, describiendo una situación crítica donde los impuestos nacionales, provinciales y municipales suman entre el 40% y el 50% de los costos. Además, señaló que los costos logísticos en el país son significativamente más altos que en los países vecinos, incrementando los costos de producción y afectando la competitividad de la industria local.

«Si yo le cuento que la presión fiscal sobre esta industria es de casi entre el 40% y el 50%, entre impuestos nacionales, provinciales y municipales; si los costos logísticos son más del 40% que los países vecinos; si yo le cuento que además tenemos una capacidad tributaria que implica tasas de cualquier naturaleza; si ve que el costo logístico común para traer y llevar mercadería implica también entre dos y tres veces lo que son los costos internacionales, usted va a ver que no somos los victimarios, somos víctimas», describió el titular de la UIA.

Críticas a las políticas de Milei

El líder de la UIA subrayó que la industria argentina, al igual que otros sectores de la economía, es víctima de las políticas económicas que han llevado a la pérdida de 50 mil empresas en la última década y a una caída en el empleo privado. Funes de Rioja afirmó que estas distorsiones económicas no solo perjudican a la industria, sino también al sector agroexportador, sugiriendo que la apertura económica que propone Milei podría ser devastadora si no se abordan primero las inequidades estructurales.

«No le tenemos miedo a que se abra la economía, pero primero equilibren el terreno antes. Con las distorsiones que tenemos, desde el punto de vista que le he mencionado, evidentemente eso mata a cualquier sector», afirmó Funes de Rioja, destacando la necesidad de un terreno de juego más equilibrado antes de avanzar hacia una mayor apertura económica.

El dirigente industrial concluyó su intervención pidiendo un diálogo más constructivo entre el Gobierno y el sector industrial para encontrar soluciones a los problemas que enfrentan las empresas en Argentina, enfatizando que la industria no está en contra de las reformas, pero que estas deben ser justas y equilibradas.

CABA

Inflación porteña: 2,5% en abril, con transporte y alquileres como motores del alza

La Ciudad de Buenos Aires registró en abril de 2026 una inflación del 2,5%, por debajo del 3% de marzo, según el IDECBA. La desaceleración mensual no alcanza para disimular una variación interanual del 32,4% y una canasta básica que sigue castigando a los sectores más vulnerables.

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El Argentino Diario-Góndola-Supermercado.

La inflación porteña fue de 2,5% en abril y acumula 11,6% en cuatro meses

★ La inflación en la Ciudad de Buenos Aires se desaceleró en abril de 2026 al registrar un alza del 2,5%, frente al 3% de marzo, según el informe mensual del Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (IDECBA). Sin embargo, la aparente mejora no logra ocultar una realidad económica que sigue golpeando con fuerza: en apenas cuatro meses, el nivel de precios acumuló un 11,6% de suba, y la variación interanual trepó al 32,4%, con una aceleración de 0,3 puntos porcentuales respecto de marzo.

Transporte, vivienda y alimentos: el tridente del ajuste cotidiano

Tres divisiones concentraron el grueso del movimiento de precios en el período. Según el IDECBA, Transporte, Vivienda y Alimentos, junto con Restaurantes y Salud, «en conjunto explicaron el 70,2% del alza del Nivel General». Una combinación que no es casual: representa exactamente los gastos que más pesan en el presupuesto de los hogares de ingresos medios y bajos.

El rubro Transporte lideró los incrementos con una variación del 5,4%, atribuida según el informe oficial a «las actualizaciones en los precios de los combustibles y lubricantes para vehículos de uso del hogar y, en menor medida, por las alzas en los valores de los pasajes aéreos y en el boleto de colectivo urbano». El dato no es menor: desde el inicio de la gestión de Javier Milei en diciembre de 2023, el transporte acumula aumentos que rozan el 900% en términos agregados, de acuerdo a informes del IIEP (UBA-CONICET).

Alquileres al alza, tarifas de gas a la baja

La división Vivienda, agua, electricidad y gas registró un aumento del 2,2% en abril. El principal impulso provino de los alquileres y los gastos comunes, aunque el propio informe del IDECBA señaló que la caída en las tarifas de gas natural por red contribuyó a «quitarle presión a esta división». Una excepción en un sendero de aumentos de servicios que, desde diciembre de 2023, acumula más del 525%, según datos relevados por el IIEP (UBA-CONICET).

Alimentos: lácteos, pan y la paradoja de las frutas

En el rubro Alimentos y bebidas no alcohólicas, la suba fue del 1,4%. El informe del IDECBA señaló que «el principal impulso provino de Leche, productos lácteos y huevos (2,5%) y Pan y cereales (2,0%)». Ambos componentes integran la base alimentaria de los hogares más vulnerables, lo que implica que el alivio estadístico no se traduce en alivio real para quienes destinan la mayor parte de su ingreso a la canasta básica. La baja del 4,3% en los precios de las frutas amortiguó parcialmente la suba del rubro, aunque no alcanzó para revertir la tendencia.

Para ponerlo en perspectiva: según datos del INDEC de marzo de 2026, la Canasta Básica Alimentaria (CBA) registró una variación interanual del 32,8% y la Canasta Básica Total (CBT) del 30,4%, cifras que mantienen a amplios sectores de la población en situación de pobreza e indigencia.

Inflación núcleo y precios regulados

Los precios regulados subieron un 3,3% en abril, impulsados por los combustibles y las cuotas de medicina prepaga, dos variables que el Gobierno nacional maneja con margen discrecional y que, sistemáticamente, se actualizan por encima del nivel general de precios.

La agrupación Resto IPCBA, utilizada como referencia de la inflación núcleo (aquella que excluye los componentes más volátiles y los precios regulados), registró una variación del 2,3%. Tanto los bienes como los servicios anotaron una variación del 2,5% en el período.

Un respiro estadístico que no alcanza

La desaceleración de abril aporta un alivio en la serie mensual, pero no modifica la tendencia estructural: una economía con una inflación interanual superior al 32%, servicios que acumulan aumentos de tres dígitos desde 2023 y una canasta básica que sigue erosionando el poder adquisitivo de los sectores con menores recursos. La pregunta que persiste es si la baja del índice mensual responde a una corrección genuina de precios o simplemente al efecto de la retracción del consumo como freno de la demanda.

Puntos clave:

  • La inflación en CABA en abril de 2026 fue del 2,5%, frente al 3% de marzo, según el IDECBA.
  • La variación interanual alcanzó el 32,4%, con una aceleración de 0,3 puntos porcentuales respecto al mes anterior.
  • El transporte lideró los aumentos con una suba del 5,4%, traccionado por combustibles y tarifas de transporte público.
  • Los alimentos subieron 1,4%, con el mayor impacto en lácteos, huevos y panificados.
  • Los precios regulados avanzaron 3,3%, impulsados por combustibles y medicina prepaga.

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