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Tensión con Bolivia: el gobierno instalará un cerco fronterizo en Salta

La Cancillería boliviana instó al diálogo para abordar las cuestiones fronterizas.

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En la localidad de Aguas Blancas, en Salta, el gobierno implementará un cerco de alambre olímpico de 200 metros como parte del Plan Güemes. Este proyecto del Ministerio de Seguridad, encabezado por Patricia Bullrich, busca reforzar las fronteras del norte del país para combatir el ingreso ilegal de personas y el contrabando.

Una obra financiada por Salta y supervisada por Nación

El cerco, que se extenderá desde la terminal de colectivos hasta la oficina de Migraciones local, contará con financiamiento provincial. Según el interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, “el presupuesto fue aprobado por la provincia, que luego gestionará el reintegro con Nación”. El proceso de licitación se iniciará una vez acreditados los fondos, y se estima que la obra estará finalizada para fines de febrero.

El alambrado, fabricado con acero calibre 14 y equipado con alambre concertina y púas, incluirá postes de hormigón armado para garantizar su resistencia. Además, se habilitarán tres puertas de acceso exclusivas para las fuerzas de seguridad, facilitando el monitoreo constante.

Coordinación binacional: Bolivia ya implementó controles similares

Mientras del lado boliviano se instalaron controles estrictos para concentrar el flujo migratorio en puntos determinados, Argentina no había implementado medidas equivalentes. Según Virginia Cornejo, directora nacional de Vigilancia y Control de Fronteras, “la falta de delimitación clara en la frontera había generado caos en el tránsito de personas y mercancías”.

El cerco busca dirigir el paso hacia la oficina de Migraciones, optimizando la supervisión del flujo fronterizo y combatiendo cruces no autorizados.

Detalles técnicos de la construcción

  • Longitud: 200 metros lineales.
  • Materiales: Alambre romboidal de acero con rombos de 5 cm, alambre de púas y concertina.
  • Postes: Hormigón armado de 3,5 metros de altura, con puntales de refuerzo.
  • Accesibilidad: Tres puertas exclusivas para fuerzas de seguridad.
  • Inicio estimado: En 30 a 45 días tras la acreditación de los fondos.

Bolivia cuestiona el cerco fronterizo que instalará Argentina en Salta

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Bolivia manifestó ayer su preocupación por el anuncio del gobierno argentino de construir un cerco de 200 metros en la localidad de Aguas Blancas, Salta, como parte del Plan Güemes. En un comunicado oficial, la Cancillería boliviana destacó que las cuestiones fronterizas deben resolverse mediante «mecanismos de diálogo bilaterales establecidos entre los Estados».

Advertencia sobre posibles tensiones diplomáticas

El comunicado expresó que cualquier medida unilateral, como la anunciada por Argentina, “puede afectar la buena vecindad y la convivencia pacífica entre pueblos hermanos”. Bolivia afirmó que solicitará información oficial a través de los canales diplomáticos para tomar las medidas correspondientes, reafirmando su compromiso con “el diálogo constructivo como vía para solucionar los asuntos de interés común”.

Historial de tensiones entre ambos países

Las relaciones entre Bolivia y Argentina atraviesan un momento tenso, agudizado desde que Patricia Bullrich, ministra de Seguridad, denunció en abril de 2024 la supuesta presencia de ramas armadas de origen iraní operando en territorio boliviano, cerca de la frontera. Este antecedente marcó un deterioro en la cooperación bilateral y subrayó la necesidad de fortalecer los mecanismos diplomáticos.

Pedido de diálogo ante la implementación del cerco

La instalación del cerco, según el gobierno argentino, busca ordenar el flujo migratorio y combatir el contrabando, dirigiendo el paso hacia la oficina de Migraciones en Aguas Blancas. No obstante, Bolivia instó a que estas decisiones sean consensuadas para evitar conflictos y preservar la integración entre ambos pueblos.

Economía 💲

Belgrano Cargas: el Gobierno retoca el pliego y posterga la privatización

Con la Resolución 1914/2026, la apertura de ofertas pasó del 11 de noviembre al 21 de diciembre, a pedido de las empresas interesadas. El Gobierno también reescribió exigencias financieras y técnicas del pliego para concesionar por 50 años las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.

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El Argentino Diario-Ferrocarril Belgrano Cargas.
Las empresas pidieron tiempo y el Gobierno lo dio: así se acomoda el pliego del Belgrano Cargas al gusto de los oferentes.

Las empresas que quieren quedarse con las vías del Belgrano Cargas pidieron más tiempo y el Gobierno se los dio: la apertura de ofertas se corrió del 11 de noviembre al 21 de diciembre, y el pliego cambió reglas en pleno proceso.

Así lo dispuso la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, que modifica el cronograma de la licitación para la concesión de obra pública de las vías, los inmuebles aledaños y el uso de talleres de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con opción de compra de material rodante, en el marco de la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. El llamado original se había oficializado el 20 de agosto mediante la Resolución 1350/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, por un plazo de 50 años.

Más plazo a pedido de los interesados

La propia norma explica el cambio: empresas interesadas formularon múltiples consultas y solicitudes, y reclamaron más tiempo para inspeccionar en el lugar la infraestructura y evaluar las inversiones requeridas. En respuesta, se reprogramaron los plazos contractuales.

El nuevo cronograma quedó así: las consultas al pliego se podrán realizar hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas (el plazo original vencía el 28 de octubre); las ofertas se recibirán hasta el 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas, y la etapa 1 de apertura se realizará ese mismo día a las 10:00 horas.

Reglas nuevas para el peaje, las sociedades y el RIGI

La resolución también introduce precisiones operativas y aclaraciones sobre el procedimiento. La tarifa de peaje máxima que propongan los oferentes podrá expresarse con hasta cinco decimales en dólares por tonelada/kilómetro bruta (US$/TKM). Además, se precisó el marco constitutivo de las Sociedades de Propósito Específico (SPE) que firmarán los contratos de concesión.

El punto más sensible es el vínculo con el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Por cada línea, el interesado deberá elegir entre una Oferta A o una Oferta B, sin poder usar ambas, y la alternativa admitida dependerá de si manifiesta o no la intención de solicitar beneficios del régimen. Quien opte por esa variante deberá constituir una segunda garantía de mantenimiento de oferta, igual que la primera. La norma aclaró que manifestar la intención de pedir los beneficios no implica que la adhesión al RIGI sea aprobada.

Exigencias que favorecen a los consorcios

En materia financiera, la solvencia económica podrá acreditarse a través de hasta dos socios financieros, que deberán cumplir individualmente con índices de solvencia y liquidez mayores o iguales a uno. El cambio favorece a las ofertas con varios integrantes. Quien se postule para operar más de una línea deberá acreditar el patrimonio neto correspondiente a cada una, para demostrar que puede afrontar la operación conjunta.

En el plano técnico, el socio técnico deberá mantener una participación accionaria mínima del 10% con derecho a voto durante al menos 180 días posteriores a la habilitación de las obras obligatorias u optativas. Los Contratistas Nominados, por su parte, asumirían responsabilidad solidaria e ilimitada por idéntico período.

Un pliego que se reescribe sobre la marcha

A menos de tres meses del llamado, el Gobierno ya corrigió el calendario y reformuló condiciones centrales de una concesión por medio siglo sobre una red ferroviaria construida con fondos públicos. El motivo oficial es que los interesados necesitaban más tiempo para evaluar cuánto deberán invertir, y la reprogramación responde a ese reclamo. La segunda ronda de ajustes, además, vuelve más flexible el acceso de grupos con varios socios, y deja abierta la puerta a que cada oferente decida si busca o no los beneficios del RIGI.

Con el nuevo cronograma, la definición de quién administrará las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza quedó para después del 21 de diciembre.

Lo que tenés que saber:

  • La Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, reprogramó la licitación del Belgrano Cargas.
  • La presentación de ofertas pasó al 21 de diciembre de 2026 a las 09:59 horas; la apertura de la etapa 1 será a las 10:00 horas.
  • Las consultas al pliego podrán hacerse hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10:00 horas.
  • Cada oferente deberá elegir por línea entre una Oferta A o una Oferta B según busque o no beneficios del RIGI, con una segunda garantía en caso de solicitarlos.
  • La solvencia podrá acreditarse con hasta dos socios financieros, y el socio técnico deberá mantener al menos el 10% accionario por 180 días.
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