CABA
Otra trampa de Larreta: audiencia por Costa Salguero es «un engaño»
«Es un engaño porque ya está convocada la licitación», dijo María Elena Naddeo, quien dirige el área de Niñez de la Defensoría del Pueblo porteña.
Organizaciones ambientales y políticas consideraron hoy «un engaño» la audiencia pública convocada por el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires para analizar el «Parque del Golf» que planea construir en Costa Salguero, ya que la licitación de la obra está avanzada.
Además, acusaron al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, de dejar «retazos» de espacios verdes «que le sobran de su política de reprivatización de la Costanera» y de ignorar la iniciativa popular que propone destinar Costa Salguero y Punta Carrasco a un parque público.
Así lo afirmaron durante la primera de las dos jornadas de la audiencia que se realiza de manera virtual y tiene al menos 100 oradores inscriptos.
«Es un engaño porque ya está convocada la licitación», dijo María Elena Naddeo, quien dirige el área de Niñez de la Defensoría del Pueblo porteña y fue legisladora de la Ciudad.
Naddeo consideró, además, que la audiencia «tiene un problema de falta de legitimidad», porque en ella se discute sobre el destino de «un terreno que es parte de un proyecto más grande que fue debatido por miles de vecinos, que alcanzó un consenso y que concluyó con la presentación de una iniciativa popular que tiene estado parlamentario».
De ese modo, la exlegisladora se refirió a la iniciativa que, avalada con las firmas de más de 53 mil electores porteños, propone que las 32 hectáreas de Costa Salguero y Punta Carrasco sean un parque público.
Dicha iniciativa ingresó a la Legislatura porteña en abril de este año y aún no fue debatida.
El Gobierno porteño, en cambio, propone destinar a un parque las ocho hectáreas del ex «Driving Golf» de Costa Salguero y su estacionamiento.
El fundador del Observatorio del Derecho a la Ciudad e integrante de La Ciudad Somos Quienes la Habitamos, Jonatan Baldiviezo, dijo que «estos espacios verdes por los que se nos convoca a audiencias públicas son retazos, es lo que le está sobrando al Gobierno de su política de reprivatización de la Costanera».
«La Constitución de la Ciudad estableció que el 100 por ciento del contorno ribereño tiene que ser público y dio al Gobierno el mandato de recuperar las tierras costeras», sostuvo y manifestó que, sin embargo, Rodríguez Larreta «fue reprivatizando la Costanera» al renovar concesiones y, además, «ordenó la venta» de una parte de Costa Salguero.
La venta a la que se refirió Baldiviezo todavía no se concretó porque la Justicia porteña dictaminó, con fallos de primera y segunda instancia, que sería inconstitucional.
El Colectivo de Arquitectas en Defensa de las Tierras Públicas también participó hoy de la audiencia, y varias de sus integrantes, entre ellas Bárbara Rossen y Cecilia Alvis, leyeron un documento elaborado en conjunto.
«El pedido de la ciudadanía fue y es claro: las 32 hectáreas del predio Costa Salguero – Punta Carrasco deben volver al dominio público», expresaron.
Asimismo, agregaron que es «inexplicable que el proyecto de Ley Iniciativa Popular Costa Salguero no haya tenido aún tratamiento en la Comisión de Planeamiento Urbano de la Legislatura, mientras el Gobierno avanza con licitaciones de obras y estudios de impacto ambiental parciales».
Funcionarios del Gobierno porteño informaron al comienzo de la audiencia que la obra del «Parque del Golf» demorará seis meses y que la primera etapa, programada entre octubre y diciembre, será la demolición de algunas construcciones del ex Driving Golf y su estacionamiento.
Debido a que en el predio también hay una estación de servicio abandonada, se deberán excavar sus sistemas subterráneos de almacenamiento de combustible.
Luego, se construirá un camino de sirga de hormigón sobre el Río de la Plata y el arroyo Ugarteche.
Cerca de la avenida Costanera Rafael Obligado, se mantendrá el edificio del «club house» que era parte de la cancha de golf y se construirán instalaciones deportivas y juegos infantiles.
La audiencia tendrá su segunda y última jornada este lunes.
CABA
Subtes en ruinas: el cruce entre Macri y Bullrich revela 20 años de abandono PRO en la Ciudad
Un raid de anuncios del jefe de Gobierno porteño en redes sociales intentó responder a la crítica de la senadora libertaria, pero el debate expone una contradicción difícil de esquivar: el PRO gobierna la Ciudad desde 2007.
Jorge Macri respondió públicamente a Bullrich, quien cuestionó la falta de inversión en la red de subtes porteños.
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, salió este miércoles a defenderse públicamente de las críticas lanzadas por la senadora nacional Patricia Bullrich, titular del bloque libertario en el Senado, quien cuestionó la falta de inversión en la red de subterráneos porteños.
El cruce, protagonizado en redes sociales, abre un debate incómodo para ambos dirigentes: el espacio político al que pertenecen o del que provienen gobierna la Ciudad de Buenos Aires de forma ininterrumpida desde 2007.
https://x.com/jorgemacri/status/2054582348390203668?s=46
La respuesta de Macri y sus anuncios
Ante los cuestionamientos de Bullrich, Jorge Macri publicó en sus redes una respuesta en la que, antes que refutar el diagnóstico, lo validó. «Hola, senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos«, escribió el mandatario.
A continuación, detalló una serie de medidas que presentó como avances de su gestión. Entre ellas, la licitación de la Línea F, que describió como «la primera que se crea en 25 años»; la compra de 50 coches nuevos para las líneas A y C; y la adquisición de 174 coches destinados a «renovar toda la Línea B«. «No hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos«, le dijo Macri a Bullrich, en un giro que remite implícitamente a gestiones anteriores del mismo espacio político.
Macri también destacó que la Ciudad incorporó el sistema de multipago en el subte, lo que permitió a los pasajeros abonar el pasaje sin depender exclusivamente de la tarjeta SUBE. Respecto al estado de las escaleras mecánicas, reconoció que la situación al inicio de su gestión era «una vergüenza», con «algunas con más de 70 años de antigüedad», y anunció que avanzaron en la licitación para renovar 77 de ellas. «Para nosotros el subte volvió a ser una prioridad», concluyó el jefe de Gobierno.
El problema político que el cruce no puede ocultar
El intercambio entre Macri y Bullrich encierra una paradoja que ninguno de los dos puede eludir con comodidad. El PRO gobierna la Ciudad de Buenos Aires desde 2007, primero con Mauricio Macri (2007-2015), luego con Horacio Rodríguez Larreta (2015-2023) y desde diciembre de 2023 con Jorge Macri. Si el subte «quedó relegado durante muchos años», como reconoció el propio jefe de Gobierno, esa responsabilidad recae sobre el mismo espacio político que hoy intenta presentarse como parte de la solución.
Bullrich, por su parte, fue ministra de Seguridad durante la presidencia de Mauricio Macri (2015-2019) y conduce actualmente el bloque libertario en el Senado, lo que la ubica dentro del arco político que, con distintos matices, compartió la gestión del país y la Ciudad durante gran parte de ese período de abandono que ambos ahora admiten.
Infraestructura degradada y un diagnóstico tardío
El reconocimiento de Jorge Macri sobre el estado crítico de la red, incluyendo escaleras mecánicas con más de siete décadas de uso y líneas sin renovación de material rodante, confirma lo que los usuarios del sistema denuncian cotidianamente: años de desinversión acumulada en un servicio esencial para más de un millón de pasajeros diarios. Los anuncios del jefe de Gobierno, si se materializan, implicarán mejoras futuras, pero no alteran la realidad presente de un sistema que llegó a 2026 en estado de deterioro estructural.
El debate sobre los subtes también ocurre en un contexto en el que la Marcha Federal Universitaria vuelve a poner sobre la mesa la discusión sobre qué financia el Estado y qué no, y mientras el gobierno nacional de Javier Milei aplica recortes que impactan en las transferencias a las provincias y a los organismos públicos de todo el país.
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