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Una mujer conducirá los destinos de la Organización Mundial del Comercio
Tras la elección del próximo 6 de noviembre la OMC, por primera vez en 25 años, no será conducida por un varón.
Dos mujeres, Ngozi Okonjo-Iweala, de Nigeria, y Yoo Myung-hee, de la República de Corea, mantienen su candidatura en la ronda final del proceso de consulta para liderar la Organización Mundial del Comercio (OMC), que por primera vez en su 25 años no será conducida por un varón.
El presidente del Consejo General de la OMC, David Walker, a cargo del proceso de selección que finalizará en noviembre próximo, fue el encargado de informar que las dos candidatas obtuvieron el apoyo más amplio y profundo de los miembros para asumir la Dirección General de la organización del sistema multilateral internacional, con sede en Ginebra.
La economista Okonjo-Iweala fue ministra de Finanzas de su país y previamente directora gerente del Banco Mundial. Yoo Myung-hee es la ministra de Comercio de Corea del Sur, y ocupó puestos gubernamentales durante más de 25 años.
La participación de la mujer en la conducción de los Estados y de los organismos multilaterales es cada vez más creciente.
«Nuestro objetivo sigue siendo fomentar y facilitar la creación de consenso entre los miembros y ayudar a pasar de esta lista final de dos candidatos a una decisión sobre el nombramiento», señaló Walker. Agregó que la ronda final del proceso de consulta «debería llevarnos al punto en el que podamos hacer una recomendación al Consejo General sobre esa decisión «.
Walker reseñó que la tercera fase de consultas comenzará el próximo lunes 19 y durará hasta el 27 de octubre, lo que dará a los miembros tiempo suficiente para preparar sus posiciones, mientras otro factor para aguardar por la decisión es el ajetreado calendario de reuniones de esta semana.
La participación de la mujer en la conducción de los Estados y de los organismos multilaterales es cada vez más creciente, con el caso emblemático de Angela Merkel como canciller de Alemania desde 2005. En la actualidad, en Finlandia Sanna Marin es la primera ministra; en Dinamarca, Mette Frederiksen, es su par; lo mismo ocurre en Noruega con Erna Solberg; en Nueva Zelanda con Jacinda Ardem; y en Serbia con Ana Brnabic.
Katrin Jakobsdottir es primera ministra de Islandia; en Estonia Kersti Kaljulaid es la presidenta; en Eslovaquia, Zuzana Caputova, también es la jefa de Estado; Tsai Ing-wen preside Taiwán; Marie Louise Coleiro Preca es presidenta de Malta; Sahle Work Zewde encabeza el Ejecutivo de Etiopía; Salomé Zurabichuili es presidenta de Georgia; Hilda Heine de Islas Marshall; y Evelyn Wever Croes es primera ministra de Aruba.
Kilinda Grabar Kitarovic preside Croacia; Bidhya Devi Bhandari es presidenta de Nepal; Mia Mottley, primera ministra Barbados; Saara Kuugongelwa Amadhila ocupa igual puesto en Namibia; y Viorica Dancila es también primera ministra de Rumania, entre otras mandatarias.
En los organismos multilaterales, Anne Krueger fue subdirectora gerente del Fondo Monetario Internacional en los años ’90, mientras la rumana Kristalina Georgieva es la actual directora gerente, al suceder en agosto a la francesa Christine Lagarde. Desde septiembre Lagarde se desempeña como presidenta del Banco Central Europeo, en tanto que Ursula von der Leyen, de Alemania, preside la Comisión de la Unión Europea.
Se destacan también la chilena Michelle Bachelet, como alta comisionada para los Derechos Humanos de las Naciones Unidas, y la mexicana Alicia Bárcenas, como directora ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).
En la OMC, el proceso de consulta fue establecido por el Consejo General en una decisión de 2002 y de acuerdo con estas pautas la consideración clave para determinar qué candidato está mejor preparado para lograr el consenso es la «amplitud de apoyo» que cada postulante recibe de los miembros. De no mediar inconvenientes, la elección de la experta nigeriana o de la economista coreana, como directora general de la OMC, se producirá el próximo 6 de noviembre.
Actualidad
Nafta a $2.000 el litro: llenar el tanque cuesta más de $100 mil
El precio de los combustibles acumula un incremento cercano al 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente. La nafta súper ya supera los $2.000 por litro en Shell y Axion Energy en CABA, y llenar el tanque de un auto mediano (50 litros) cuesta más de $100.000. YPF intentó contener precios pero no logró frenar la tendencia.
El precio de los combustibles no detiene su escalada y acumula un incremento cercano al 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, una situación que impacta de lleno en el bolsillo de los consumidores y en los costos de toda la economía. En la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper ya supera los $2.000 por litro en estaciones de servicio de marcas como Shell y Axion Energy.
La evolución de los precios
La suba es clara si se compara la evolución mes a mes. La nafta súper pasó de $1.566 en enero a $1.609 en febrero y trepó a $2.001 en marzo/abril. La nafta premium siguió el mismo camino: de $1.780 en enero a $1.845 en febrero y $2.207 actualmente. El gasoil escaló de $1.601 a $1.658 y luego a $2.065, mientras que el gasoil premium (Euro) llegó a $2.271 desde los $1.809 de enero.
Cuánto cuesta llenar el tanque
Con estos precios, llenar de nafta un auto mediano, con un tanque de alrededor de 50 litros, ya cuesta más de $100.000. Los conductores que utilizan nafta premium y tienen tanques de 55 litros gastan más de $120.000 en cada carga completa.
Petróleo y geopolítica
El aumento de los combustibles responde en gran medida al encarecimiento del petróleo a nivel internacional, impulsado por la tensión geopolítica en Medio Oriente, que repercute directamente en los valores locales. A nivel interno, el ajuste al alza se mantuvo pese a la política de contención de precios que intentó aplicar YPF desde abril, que logró moderar el ritmo de los incrementos pero no alcanzó para frenar la tendencia general.
El encarecimiento de los combustibles tiene un efecto en cadena sobre distintos sectores: impacta en el transporte, la logística y, en consecuencia, en el precio de bienes y servicios, sumando presión adicional a la inflación. El mercado sigue de cerca la evolución del conflicto internacional y las decisiones de las petroleras, mientras crece la preocupación por el impacto sostenido sobre el costo de vida.
Puntos clave:
- Los combustibles acumulan un aumento del 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
- Nafta súper: $2.001/litro; nafta premium: $2.207/litro; gasoil: $2.065/litro en marzo/abril 2026.
- Llenar el tanque (50 litros) de nafta súper cuesta más de $100.000; con premium (55 litros), más de $120.000.
- YPF intentó contener precios desde abril pero no logró frenar la tendencia alcista.
- El alza del petróleo por la tensión en Medio Oriente impacta en transporte, logística e inflación.
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