Producción
Las claves del proyecto para reordenar la población de la Argentina
La iniciativa busca reubicar a 600 mil familias para repoblar al país y facilitar una redistribución basada en la equidad territorial de los habitantes.
La iniciativa busca reubicar a 600 mil familias para repoblar al país y facilitar una redistribución de los habitantes basada en la equidad territorial. La presentación se realizó en el marco del Foro Nacional de Tierra, Población y Desarrollo Local, del que participaron cuatro ministros del gabinete de Alberto Fernández.
Un proyecto que busca reubicar a 600 mil familias en el territorio nacional fue presentado anoche en el marco del llamado Foro Nacional de Tierra, Población y Desarrollo Local, del que participaron ministros, legisladores, intendentes y dirigentes sociales y sindicales.
Organizado por la Mesa de Encuentro para el Trabajo y la Vida Digna y la Universidad Nacional de Lanús (UNLa), el Foro tuvo la participación de los ministros de Desarrollo Social, Daniel Arroyo; de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, de Desarrollo Territorial y Hábitat, María Eugenia Bielsa, y de Agricultura, Luis Basterra.
El encuentro, de modalidad virtual, tuvo como objetivo «construir consensos sobre políticas que contribuyan a un diseño de país basado en el trabajo y la solidaridad, donde nadie sobre», informó la UNLa.
En ese marco, fueron presentados los lineamientos de una iniciativa que apunta a «la repoblación de la Argentina», al tener en cuenta que, según coincidieron los expositores, «más de 30% de la población vive en menos de 1% del territorio».
Los impulsores del proyecto -articulado con movimientos de trabajadores rurales, cooperativas y asociaciones de pequeños productores- destacaron que «es parte central de una respuesta estratégica al presente y al mundo de pospandemia».
Arroyo aseguró que el Gobierno «piensa en repoblar mediante un reordenamiento poblacional» y sostuvo que se intenta trabajar en políticas públicas pensadas en la situación local y regional.
A su turno, Basterra sostuvo que «el gran desafío es modificar la estructura demo-productiva del país» y consideró «fundamental articular estrategias para garantizar los elementos básicos para subsistir en el lugar donde cada uno vive».
Por su parte, María Eugenia Bielsa puntualizó que «todavía quedan muchos derechos por garantizar y hay que seguir luchando, aunque parezca una utopía», y remarcó la necesidad de lograr la «equidad territorial».
En tanto, Katopodis señaló que es «fundamental pensar un mayor reequilibrio entre las distintas zonas del país» y apuntó que el Gobierno «tiene claro que debe haber pautas redistributivas, regulatorias y de fuerte presencia de conducción del Estado en ese proceso».
La Mesa de Encuentro para el Trabajo y la Vida Digna es una organización integrada por sindicatos de las tres centrales sindicales, instituciones académicas, organizaciones sociales y del sector cooperativo, pequeñas y medianas empresas.
Participaron también del encuentro, realizado en forma virtual, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich; la senadora María de los Ángeles Sacnun; la diputada María Rosa Martínez; el senador provincial Francisco Durañona; el titular de la CTA Autónoma, Ricardo Peidro, y autoridades de la UNLa, y Avellaneda, del Sindicato Único de Trabajadores Rurales de Misiones, de la Unión Obrera Ladrillera y la CTEP, entre otros, según se informó.
Economía 💲
Crisis automotriz: cayó 30,1% interanual en febrero y acumuló 7 meses de baja
Stellantis, la empresa del segundo auto más vendido vuelve a frenar la producción.
La postal se repite. La planta de Stellantis Argentina en El Palomar volverá a detener su actividad durante casi un mes entre mayo y junio. La empresa lo presenta como una “adaptación al contexto de mercado interno y de exportación”. En los hechos, es otro síntoma del enfriamiento industrial.
No es un episodio aislado. La misma fábrica ya había frenado en diciembre de 2025 y entre febrero y marzo de este año. Ahora el esquema se profundiza: habrá dos tramos de suspensión, del 25 de mayo al 7 de junio y luego entre el 13 y el 26 de julio.
Menos turnos, retiros y producción en baja
La decisión llega después de una secuencia conocida: reducción de turnos, apertura de retiros voluntarios y ajuste de la producción. En la planta bonaerense se fabrican modelos clave como el Peugeot 208, uno de los autos más vendidos del país, además de los utilitarios y otros vehículos de las marcas del grupo.
El argumento empresarial vuelve a ser el mismo: caída de la demanda y dificultades en el frente externo. Pero los datos del sector confirman que el problema es más amplio.
Una industria en retroceso
Según la Asociación de Fabricantes de Automotores, la producción automotriz cayó 30,1% interanual en febrero y acumuló siete meses consecutivos de retracción.
El número no se explica solo por paradas técnicas o estacionales:
- menor demanda interna,
- mayor apertura a importaciones,
- y un mercado externo que no termina de traccionar.
El resultado es una industria que ajusta por el lado de la producción… y del trabajo.
El costo del “ajuste productivo”
En el último parate, los trabajadores percibieron el 70% del salario, en el marco de acuerdos con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Es decir, la “adaptación al mercado” se traduce en ingresos recortados.
Un termómetro de la economía real
El sector automotriz suele funcionar como un termómetro de la economía. Cuando frena, no es solo un problema de las terminales: impacta en autopartistas, logística, concesionarios y empleo indirecto.
El nuevo parate en El Palomar deja una señal clara: más allá de los discursos sobre “normalización”, la industria sigue lejos de recuperar ritmo. Y en ese escenario, los ajustes ya no son excepcionales. Empiezan a volverse regla.
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