★ La industria automotriz argentina confirmó en noviembre la continuidad de su crisis productiva, con una caída del 29,3% respecto al mismo mes del año anterior, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Las terminales fabricaron apenas 37.961 unidades, ubicándose por debajo de la barrera de los 40.000 vehículos y evidenciando un retroceso del 19,6% en la medición mensual contra octubre.

El deterioro de la producción en números

Con 18 días hábiles de actividad —cuatro jornadas menos que en octubre—, las automotrices no lograron sostener el ritmo productivo. La comparación interanual resulta contundente: en noviembre de 2024 se habían producido 53.701 unidades, casi 16.000 vehículos más que en el mismo período de 2025.

El acumulado de los primeros once meses del año arroja 464.408 vehículos fabricados, apenas un 0,9% por debajo de las 468.553 unidades del mismo período del 2024. Esta aparente «estabilidad» que menciona Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, contrasta con el desplome mensual y oculta la profundización de la crisis en el último trimestre del año.

Las exportaciones siguen en retroceso

El frente externo, lejos de funcionar como válvula de escape ante la contracción del mercado interno, también mostró debilidad. En noviembre se exportaron 31.248 unidades, un 3,1% menos que en el mismo mes de 2024, a pesar de mostrar una leve mejora del 5,5% respecto a octubre.

Más preocupante resulta el acumulado: entre enero y noviembre las terminales enviaron al exterior 260.681 vehículos, un 9,5% menos que en 2024. Esta caída de las exportaciones desafía el discurso oficial sobre la apertura comercial como solución y evidencia las dificultades estructurales del sector para competir en el mercado regional, particularmente en Brasil, principal destino de la producción argentina.

«El frente externo sigue siendo un desafío estratégico», admitió Pérez Graziano, en una frase que suena más a eufemismo que a diagnóstico ante la pérdida sostenida de mercados.

Ventas mayoristas: el único dato en verde del acumulado

Las ventas a la red de concesionarios mostraron en noviembre un retroceso del 21,3% respecto a octubre y del 12,1% en términos interanuales, con 35.249 unidades comercializadas. Sin embargo, el acumulado del año presenta un crecimiento del 47,9% respecto a 2024, con 535.270 unidades colocadas contra las 361.944 del año anterior.

Este incremento en las ventas mayoristas contrasta llamativamente con la caída de la producción y las exportaciones, sugiriendo que el crecimiento se explicaría principalmente por la liquidación de stocks acumulados durante 2024 y por la recuperación desde una base de comparación muy baja, producto de la fuerte contracción del año pasado.

Las explicaciones de la cámara empresaria

Desde ADEFA atribuyeron el desempeño mensual negativo a «la menor disponibilidad de jornadas productivas, las modificaciones en los planes industriales en algunas plantas y el reordenamiento de mercado». Sin embargo, estas razones de tipo estacional o coyuntural no alcanzan para explicar la persistencia de la caída en la comparación interanual.

El presidente de la entidad también reclamó por «la reducción de la carga fiscal, tanto a nivel nacional como provincial y municipal», condicionando este pedido a que «las condiciones fiscales lo permitan». Este planteo se inscribe en la línea argumental de las cámaras empresarias que demandan al Estado incentivos y beneficios mientras el sector atraviesa una crisis que afecta principalmente a los trabajadores y la cadena de proveedores.

El trasfondo de la crisis

La contracción de la producción automotriz refleja problemas estructurales que exceden las explicaciones coyunturales. La caída de las exportaciones evidencia la pérdida de competitividad de la industria argentina en el mercado regional, mientras que el estancamiento de la producción sugiere que las terminales están ajustando sus planes industriales ante un escenario de incertidumbre.

El sector automotriz es uno de los principales indicadores de la actividad industrial del país, con un fuerte efecto multiplicador sobre la cadena de proveedores de autopartes y servicios. Su contracción no solo impacta en las terminales, sino en miles de pymes y trabajadores que dependen directa o indirectamente de esta actividad.

Puntos clave:

• La producción automotriz cayó 29,3% en noviembre respecto al mismo mes de 2024, con apenas 37.961 unidades fabricadas
• Las exportaciones acumulan una caída del 9,5% en el año, evidenciando la pérdida de competitividad externa del sector
• Las ventas mayoristas crecieron 47,9% en el acumulado anual, pero desde una base de comparación muy baja y con fuerte retroceso mensual
• ADEFA reclama reducción de la carga fiscal mientras el sector ajusta planes industriales y jornadas de trabajo
• La crisis del sector automotriz impacta en toda la cadena de proveedores y en miles de trabajadores del sector industrial