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El Gobierno tiene un plan de desarrollo para dejar atrás el desguace del MACRISMO

Se trata de un programa de obras públicas que impulsa el Poder Ejecutivo para «favorecer la reconstrucción económica» en el actual contexto de la pandemia de coronavirus y «terminar con la centralidad de Buenos Aires».

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Se trata de un programa de obras públicas que impulsa el Poder Ejecutivo para «favorecer la reconstrucción económica» en el actual contexto de la pandemia de coronavirus y «terminar con la centralidad de Buenos Aires».

Por Lucas González Monte

El Gobierno nacional, a través del Ministerio del Interior, avanza en la elaboración de un plan de desarrollo federal que incluirá obras públicas en varios puntos del país, y que contempla un listado de 20 proyectos para el desarrollo del Noroeste argentino por un costo total de 700 millones de dólares.

Con este conjunto de iniciativas, el Poder Ejecutivo pretende «favorecer la reconstrucción económica» en el actual contexto de la pandemia de coronavirus y «terminar con la centralidad de Buenos Aires» para poner en marcha un país «multipolar».

El ministro del Interior, Eduardo «Wado» de Pedro, planteó la necesidad de impulsar un plan estratégico de desarrollo federal, al exponer en la 26° Conferencia Industrial de la Unión Industrial Argentina (UIA), realizada el 1 de diciembre pasado.

Según el funcionario, «con la aparición de la pandemia se evidenciaron problemas estructurales, como la concentración poblacional: el AMBA concentra el 40% de la población».

«Tenemos que aprovechar la salida de la pandemia para ver cómo vivir mejor; por eso desde el Ministerio del Interior aprovechamos para desarrollar un plan de desarrollo federal», reveló.

En la línea, la cartera de Interior se encargó durante gran parte del primer año de gobierno de Alberto Fernández de aceitar la distribución de la ayuda financiera que llegó a las provincias para enfrentar los efectos de la pandemia en las economías locales y, mientras tanto, recolectó información para confeccionar el primer borrador de un plan de desarrollo nacional.

Según la información a la que accedió Télam, el borrador del plan recoge obras de infraestructura de diversa dimensión para las regiones nacionales y apunta a mejorar la productividad.

OBRAS EN CARPETA

Por ejemplo, para el Noroeste ya están detectadas 20 obras por 700 millones de dólares que fueron pedidas hace años por los gobernadores, lo que marca una «posición totalmente opuesta» respecto a lo que fueron las prioridades del gobierno de Cambiemos en materia de obra pública, centradas en la ciudad de Buenos Aires y en el conurbano bonaerense.

El plan de desarrollo en el que trabaja el Ministerio del Interior incluye para Catamarca tres obras por 129 millones de dólares: una línea de alta tensión para las localidades Aimogasta, Tinogasta y Fiambalá; el puerto de transferencia multimodal de cargas en Recreo, esencial para el corredor bioceánico; y un acueducto para abastecer al sureste de la provincia y al oeste de Santiago del Estero.

En Jujuy, se pretende avanzar con la primera etapa de la fábrica de baterías de litio y la expansión de troncal de fibra óptica, con un costo aproximado de 14,5 millones de dólares.

En Salta, se aspira contar con un centro de distribución multimodal de cargas, un centro de Medicina Nuclear y la rehabilitación de los ramales ferroviarios C-14 y C-15, para lo que se necesita una inversión estimada en 150 millones de dólares.

Respecto de Santiago del Estero, se planifica un canal de desagüe prolongación de La Magdalena-Tres Lagunas; la construcción de puentes alcantarilla de tres vanos sobre el Canal Interprovincial; el acueducto dique El Bolson-Frías; el Canal Interprovincial Ruta 35; y el mejoramiento e impermeabilización del Canal de la Patria, desde Santos Lugares hasta Quimilí, con una inversión estimada de 135 millones de dólares.

En La Rioja, se necesitan 110 millones de dólares para la ampliación de la cadena de producción porcina en la región de Los Llanos: una línea de distribución troncal energética de 132 millones de dólares en las localidades de Chamical-Chepes; y el gasoducto productivo y de la familia entre Casa de Piedra, Chamical, Chilecito.

Finalmente, en Tucumán se solicita el desarrollo del área de riego Río Medina y del sistema Río Tala, más la construcción de una Estación Multimodal de Cargas, obras que implicarían 162 millones de inversión.

UN PLAN MULTIPOLAR

Ante el cónclave de la UIA, De Pedro dijo que esas 20 obras tienen «todas juntas el mismo costo que el Paseo del Bajo Porteño», la obra que el gobierno de Mauricio Macri «priorizó» para «ordenar el tránsito de camiones», de 700 millones de dólares.

«Priorizaron ordenar el tránsito de camiones que van al puerto de Buenos Aires, en vez de generar puertos en las provincias», dijo el funcionario ante la cúpula de los industriales y lo repitió en la Casa Rosada ante gobernadores al firmar el Consenso Fiscal.

El funcionario aseguró, en ese sentido, que el objetivo del Gobierno nacional es tener un país «multipolar» en el que «cada región tenga las condiciones de infraestructura y de calidad de vida para empresarios y trabajadores».

«La centralidad del puerto de Buenos Aires también conspira contra la competitividad de las economías regionales que están obligadas a enviar sus productos a los mercados asiáticos en barcos por el océano Atlántico», dijo.

OTRO CORREDOR BIOCEÁNICO

Agregó que «hoy Argentina tiene su principal aliado estratégico que es Asia» y «todos los productos están saliendo por el Atlántico, en viajes que llevan 14 días de barco, con un costo significativo».

«Generar dos corredores bioceánicos, a través de los que Argentina pueda sacar su producción vía Chile, va a ser una ventaja competitiva para todo el NOA y para todo el Centro», estimó.

Entre los beneficios que significarían un acuerdo con el país trasandino, se sostiene que «los 14 días ahorrados en viaje podrían significar que la carne exportada pase de ser congelada a enfriada, con una ganancia casi un 50 por ciento superior a la actual».

MEJORAS EN LA HIDROVÍA

En el noreste, con la mirada puesta en la potencialidad de la hidrovía, los gobernadores reclaman fondos para mejorar o crear puertos.

Según fuentes de la cartera de Interior, uno de los mandatarios mesopotámicos suele decir que «con la décima parte de lo usado para algunas obras de infraestructura en el Área Metropolitana», él «hace el puerto que necesita para toda la provincia», mientras que uno de sus vecinos afirma necesitar 5 millones de dólares para desarrollar su propia salida al río y al mundo.

«Hoy para poder hacer estas obras, rutas, gasoductos, electricidad, hace falta plata. Estamos discutiendo con el FMI cuándo le vamos a devolver la plata que se pidió. El gobierno anterior pidió más de 100 mil millones de dólares y no están ni en los puertos, ni en las rutas, ni en los gasoductos, ni en las líneas de alta tensión, con lo cual este plan de desarrollo va a ser un plan de largo plazo porque los recursos son finitos», definió De Pedro.

Energía

Grupo Neuss avanza sobre Futaleufú: el capitalismo de amigos llega a la Patagonia

El conglomerado familiar, que pasó de vender gaseosas a controlar la red eléctrica nacional, aparece ahora vinculado al interés por la Central Hidroeléctrica Futaleufú. La represa de 472 megavatios en Chubut, sin licitación definida y bajo prórrogas operativas, concentra un debate que involucra soberanía provincial, recursos estratégicos y el mismo mapa de poder empresarial que ya copó Transener y la Hidrovía.

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De las gaseosas al corazón del sistema energético: cómo el Grupo Neuss acumula activos estratégicos bajo la gestión Milei.

La Central Hidroeléctrica Futaleufú quedó en el centro de una disputa política, institucional y empresarial. Con una potencia instalada de 472 megavatios y una generación promedio anual cercana a los 2.500 gigavatios hora, la represa ubicada en Chubut ocupa un lugar central dentro del Sistema Argentino de Interconexión. Su producción abastece tanto al sistema eléctrico nacional como a la planta industrial de Aluar en Puerto Madryn, una de las principales consumidoras de energía del país. Esa doble función convierte cualquier decisión sobre la concesión en un asunto de impacto económico, industrial y energético de primera magnitud.

El vencimiento del contrato original, las prórrogas operativas dispuestas por la Secretaría de Energía y el interés atribuido al Grupo Neuss, a través de Edison Energía, para participar en una futura gestión del complejo reactivan el debate sobre el control de uno de los activos estratégicos del sistema eléctrico argentino. El escenario combina expectativas empresariales, reclamos provinciales y un proceso que todavía carece de definiciones oficiales respecto de la modalidad de una eventual licitación.

De las sodas al corazón del sistema energético

El ascenso del Grupo Neuss es uno de los fenómenos más acelerados y documentados del período libertario. La familia, cuya fortuna original se construyó en el negocio de sodas, gaseosas y jugos, protagonizó una reconversión hacia sectores estratégicos que no encuentra parangón en la historia empresarial reciente del país. Los hermanos Juan Neuss, Patricio Neuss y Jorge Neuss consolidaron, en menos de dos años de gestión Milei, el control sobre los tres eslabones de la cadena energética: generación, transporte y distribución.

A través de Edison Energía, el holding de los Neuss, el grupo formalizó en abril de 2026 la adquisición del 50% de las acciones de CITELEC S.A., sociedad controlante de Transener, la empresa que administra más de 12.600 kilómetros de líneas de alta tensión en todo el país, por 356 millones de dólares. La operación fue oficializada mediante la Resolución 673 publicada en el Boletín Oficial. Antes de eso, el grupo ya se había adjudicado las concesiones de las represas Alicurá y Cerros Colorados, además de adquirir Potrerillos en Mendoza y asumir el control de las distribuidoras EDET (Tucumán) y EJESA (Jujuy), así como de las transportistas Transnoa y LITSA.

El informe «Las privatizadas con Milei: Tarifazos, ganancias extraordinarias y reticencia inversora», del Instituto de Pensamiento y Políticas Públicas, documentó que el rubro de electricidad, gas y agua registró una expansión de precios del 760% entre 2023 y 2025, superando ampliamente el 334% de la inflación general del mismo período. Ese diferencial se tradujo en ganancias extraordinarias para las empresas del sector: los ingresos de Transener saltaron de 373.699 millones de pesos en 2023 a 573.145 millones en 2025 en moneda constante, mientras su ganancia bruta (EBITDA) se multiplicó casi por cuatro, de 87.225 millones a 341.355 millones de pesos. El mismo informe señaló que esas ganancias no se tradujeron en inversión equivalente en infraestructura, verificándose una llamativa «reticencia inversora» en el sector.

Santiago Caputo, el vínculo que lo explica todo

El crecimiento del Grupo Neuss no puede leerse de manera aislada del entorno político que lo hace posible. Juan y Patricio Neuss mantienen una relación personal con el asesor presidencial Santiago Caputo que se remonta a la infancia, cuando compartían el Martindale Country Club. Ese vínculo fue confirmado por el periodista Alejandro Bercovich en C5N y constituyó el eje de la denuncia que la diputada Julia Strada realizó en el recinto de la Cámara de Diputados. «Los amigos de Santiago Caputo; o sea que mientras le aumentan las facturas a la gente antes del invierno, ustedes están haciendo negocios para enriquecerse», señaló Strada durante el debate por la reforma del régimen de zonas frías.

A ese vínculo político se suma una dimensión financiera concreta: Woden Energía, firma controlada por el mismo grupo familiar, transfirió en febrero de 2025 35 millones de pesos a La Libertad Avanza para las elecciones de medio término, según informó Perfil. La misma empresa había financiado previamente la campaña de Patricia Bullrich cuando integraba el PRO. El patrón de inversión política cruzada, antes y después del cambio de gobierno, describe un esquema de posicionamiento en el que la cercanía con el poder es en sí misma un activo empresarial.

Chubut defiende sus recursos; la Nación no define

Frente al avance empresarial, el Gobierno de Chubut reforzó su posición respecto del futuro de la central. La administración provincial sostiene que cualquier modificación del esquema concesionado debe contemplar una participación activa de la provincia en la fiscalización del emprendimiento, en la determinación del canon por el uso del recurso hídrico y en una actualización del régimen de regalías. El planteo provincial encuentra sustento en la reforma de la Constitución Nacional de 1994, que reconoce el dominio originario de los recursos naturales a las provincias. Desde esa perspectiva, una licitación impulsada unilateralmente por el Estado nacional podría generar cuestionamientos institucionales si no existe un acuerdo previo con la jurisdicción donde se emplaza la represa.

La discusión incorpora además aspectos jurídicos que podrían derivar en nuevas controversias si avanzara un proceso de concesión sin consenso. Hasta el momento no existe una definición oficial sobre el cronograma definitivo del proceso licitatorio ni sobre las condiciones que regirán la futura administración de la central. La incertidumbre regulatoria representa también un factor de análisis para potenciales inversores; distintos actores del mercado energético coinciden en que la definición de un esquema estable aportaría previsibilidad tanto para el Estado como para el sector privado.

Un precedente para el mapa hidroeléctrico

Especialistas del mercado energético señalaron que la futura licitación de Futaleufú podría transformarse en un antecedente para otros complejos hidroeléctricos cuyas concesiones también atraviesan procesos de revisión. El resultado de esa experiencia serviría como referencia para definir el equilibrio entre las competencias de la Nación y las provincias en la administración de infraestructuras consideradas estratégicas.

En ese cuadro, el nombre del Grupo Neuss vuelve a aparecer, ahora a través de Edison Energía, como actor con intenciones de operar el complejo una vez que finalice el esquema de prórrogas vigente. El patrón es consistente con el trazado en Transener, en Alicurá, en Cerros Colorados y en la Hidrovía: la misma organización familiar, los mismos vínculos con el poder, el mismo tipo de activos estratégicos. No es casualidad ni expertise; es capitalismo de amigos, ahora en las aguas de la Patagonia.

Puntos clave

  • El Grupo Neuss, a través de Edison Energía, aparece vinculado al interés por la concesión de la Central Hidroeléctrica Futaleufú, con 472 MW de potencia instalada en Chubut.
  • El grupo controla ya generación, transporte y distribución eléctrica a nivel nacional; adquirió Transener por 356 millones de dólares en abril de 2026.
  • El rubro energético acumuló aumentos del 760% entre 2023 y 2025, y el EBITDA de Transener se multiplicó casi por cuatro en el mismo período.
  • Juan y Patricio Neuss tienen vínculo personal documentado con el asesor presidencial Santiago Caputo; Woden Energía aportó 35 millones de pesos a La Libertad Avanza en 2025.
  • El Gobierno de Chubut exige participación activa en la licitación invocando el dominio provincial sobre los recursos naturales establecido en la Constitución de 1994.
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