Fórmula 1
Los audios de Colapinto en Singapur: bronca, frustración y un Alpine sin respuestas
Franco Colapinto reaccionó con dureza por radio tras una carrera frustrante en Singapur. Alpine lo hizo parar temprano y su clasificación fue caótica.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto terminó 16º tras una estrategia fallida de Alpine en Singapur.
- El equipo buscó un undercut, pero no apareció el safety car.
- En clasificación, el argentino fue bloqueado por tres rivales y quedó eliminado.
- En la radio, Colapinto estalló: “¡Es un chiste! Todos me bloquearon”.
- Su ingeniero le pidió disculpas, pero el argentino no ocultó su frustración.
Los audios de Colapinto y el ingeniero de Alpine en el GP de Singapur: bronca y frustración total
El Gran Premio de Singapur dejó más que un sabor amargo para Franco Colapinto. A bordo de su Alpine, el piloto argentino de 22 años protagonizó varios momentos de tensión, tanto durante la clasificación como en la carrera. La estrategia del equipo no funcionó, su clasificación fue arruinada por otros pilotos, y los audios de radio con su ingeniero de pista, Stuart Barlow, dejaron al descubierto toda su frustración.
“¿Qué carajo?”: el grito de Colapinto tras la clasificación
La bronca de Colapinto comenzó el sábado, cuando en su vuelta final de la Q1 se encontró con tráfico en el último sector. Liam Lawson (Racing Bulls) y los dos pilotos de Williams, Alex Albon y Carlos Sainz, bloquearon su trayectoria, arruinando una vuelta que lo tenía en ritmo para avanzar a Q2.
— “¿Qué carajo? ¡Todos me bloquearon, amigo!” — gritó Colapinto por radio.
— “Lo sé, amigo. Eso lo van a tener que revisar después”, respondió Barlow, intentando calmarlo.
Lejos de relajarse, Franco insistió:
— “¡Estaban en el medio del p… camino! ¡Es una locura! Esto es un chiste. Simplemente increíble”.
Y cuando recibió la confirmación de que había quedado fuera de la Q2:
— “Estoy afuera, ¿o no?”
— “Sí, amigo. Estamos afuera. Sí, perdón por eso”, le respondió el ingeniero.
La bronca de Colapinto se cerró con una frase lapidaria:
— “¡Dios! No, no, no es nuestra puta culpa. Es su culpa. Tienen que mirar los espejos”.
Una carrera sin premio y otra radio cargada de impotencia
En carrera, la situación no mejoró. Alpine apostó a una estrategia arriesgada: parada temprana en la vuelta 15 con la esperanza de un safety car que nunca apareció. Lo que siguió fue una larga agonía con neumáticos medios durante más de 45 vueltas.
Barlow lo anticipó:
— “Ok, amigo, el objetivo es hacerle el undercut a algunos autos. Lawson es el primero”.
Pero la jugada salió mal. El desgaste lo hizo perder ritmo y posiciones. Al cruzar la bandera a cuadros en el puesto 16, sin chances de pelear por los puntos, Colapinto cerró el fin de semana con una frase corta y dolorosa:
— “Qué carrera terrible”.
Próxima parada: Austin
La siguiente cita para Colapinto y Alpine será en el Gran Premio de Estados Unidos, entre el 17 y el 19 de octubre, en el Circuito de las Américas (Austin, Texas). Allí, el argentino buscará revancha y espera una estrategia más efectiva por parte del equipo.
Fórmula 1
Colapinto entre lágrimas en Monza: “Tenía una gran oportunidad”
El piloto argentino de Alpine llegó a estar cuarto en el GP de Italia pero un error propio lo tiró a la decimosexta posición. Logró remontar hasta el noveno puesto y sumar dos puntos, pero no pudo contener el llanto al final de la carrera. Kimi Antonelli ganó con una remontada histórica desde el fondo de la grilla.
Dos puntos que saben a poco. Franco Colapinto cruzó la línea de meta en el noveno puesto en Monza con el casco puesto, pero no pudo esconder lo que sentía: las lágrimas llegaron al bajarse del auto. El piloto argentino de Alpine había estado cuarto durante las primeras vueltas del Gran Premio de Italia, con el monoplaza respondiendo y el podio al alcance de la mano, antes de que un error propio lo hundiera hasta la decimosexta posición y echara por tierra lo que prometía ser su mejor actuación del año.
Colapinto había largado séptimo y avanzó posiciones con velocidad en los primeros compases del Gran Premio de Italia disputado en el circuito de Monza. Pero en la sexta vuelta, en el relanzamiento que siguió al accidente de Charles Leclerc, cometió un despiste que lo precipitó diez lugares abajo. Desde ahí, a remontar.
El mea culpa y la remontada
«Fue una carrera dura, muy frustrante. Creo que tenía una gran oportunidad y no la aproveché, así que estoy triste», reconoció el piloto de Alpine. La autocrítica fue inmediata y sin vueltas: el error fue propio, el rendimiento del auto era para más. Colapinto lamentó especialmente el momento del relanzamiento tras el accidente de Leclerc, porque consideró que el Alpine mostraba durante todo el fin de semana un nivel que le permitía aspirar a algo mucho más importante que dos puntos.
Sin embargo, la carrera no terminó con el error. El argentino protagonizó una de las remontadas más sólidas de la jornada, recuperando siete posiciones para cruzar noveno y quedarse con dos unidades para el campeonato. «Se aprovechó una oportunidad muy importante para el equipo y para mí. Un poco triste, pero no, es aprender de esto», cerró Colapinto.
Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que había largado desde la pole position, terminó séptimo. Una jornada agridulce para Alpine en Monza.
Antonelli y una remontada para el récord
El gran protagonista de la jornada en Monza fue el italiano Kimi Antonelli, que completó una remontada histórica desde la decimonovena posición para quedarse con la victoria en su país. El piloto de Mercedes fue recibido con una ovación en el circuito de la velocidad, que se rindió ante una actuación extraordinaria en la carrera de casa para el joven corredor transalpino.
Colapinto terminó a solo dos posiciones del ganador en la clasificación final, un detalle que ilustra el nivel de la remontada que protagonizó el argentino después del error. La próxima cita del campeonato es el Gran Premio de España en Madrid, donde el piloto de Alpine buscará dar vuelta la página de Monza y sacar partido al buen ritmo que mostró el auto durante todo el fin de semana italiano.
Puntos clave
- Colapinto largó séptimo, llegó a estar cuarto y cayó a decimosexto tras un error propio en el relanzamiento de la vuelta 6.
- Remontó siete posiciones para terminar noveno y sumar dos puntos.
- Gasly, su compañero de equipo, finalizó séptimo largando desde la pole.
- Antonelli ganó desde el decimonoveno puesto en una remontada histórica.
- El próximo GP es en Madrid, Gran Premio de España.
-
Investigación 🔎5 díasVenden una calle pública de Morón a precio vil para beneficiar a una empresa privada
-
Geopolítica 🌎7 díasChina convocó al embajador argentino en Beijing por los dichos de Juan Doe sobre la catástrofe en Nepal
-
Fórmula 17 díasColapinto regresa al Templo de la Velocidad, donde nació su historia en la F1
-
Economía 💲7 díasEscandalosa privatización de Transener: los compradores ya cobraron US$44 M en dividendos generados bajo control estatal
-
DDHH7 díasMilei cruzó todas las líneas: reivindicó el golpe a Salvador Allende y llamó a la ultraderecha mundial a organizarse
-
Política 📢3 díasLas escandalosas jubilaciones de privilegio de Mauricio Macri, Alberto Fernández y Adolfo Rodríguez Saá: cuánto cobran
-
Investigación 🔎5 díasEl fallo que cerró la puerta a las víctimas de $LIBRA lo firmó un juez propuesto por Milei, un día después de su jura
-
Economía 💲2 díasEncuesta demoledora: la mitad de los argentinos dice que el plan de Milei “no sirve” y que la gente “sufre”
