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Fórmula 1

Colapinto sin filtro contra Alpine: “Vamos muy despacio, le pongo garra pero no sale nada”

El piloto argentino criticó duramente el rendimiento del monoplaza A525 tras el Gran Premio de Singapur, donde finalizó en el puesto 16. “Le pongo mucha garra, pero no sale nada”, lamentó el pilarense, que también cuestionó la estrategia del equipo.

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El Argentino Diario-Franco Colapinto.

⬛ El piloto argentino, Franco Colapinto, expresó su profunda frustración tras el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, donde terminó decimosexto al volante de un Alpine que volvió a mostrar falta de ritmo y alta degradación de neumáticos.

“Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos es inmanejable. No entiendo por qué somos tan lentos”, declaró el piloto a ESPN apenas concluyó la competencia.

El piloto de Pilar, de 21 años, reconoció que intenta exprimir al máximo el rendimiento del vehículo, pero que la falta de velocidad y el desgaste excesivo le impiden pelear en igualdad de condiciones.

“Una carrera muy frustrante. Muy despacio, con mucha degradación. Hacía lo mejor que podía en cada momento, pero no sale nada”, resumió.

Un inicio prometedor que se diluyó con la estrategia

Colapinto había tenido una buena largada en las calles de Marina Bay, donde avanzó tres posiciones en el comienzo. Sin embargo, una detención temprana en la vuelta 15 lo condicionó para el resto de la carrera, al obligarlo a estirar demasiado el segundo stint con neumáticos medios.

La estrategia lo dejó sin margen frente a sus rivales, que aprovecharon para cambiar compuestos en la mitad de la competencia y mantener un ritmo más consistente hasta el final.

Su compañero Pierre Gasly tampoco logró revertir la tendencia negativa del equipo y finalizó decimonoveno, lo que evidenció las limitaciones estructurales del Alpine A525.

“El año pasado me mostraba más”

El argentino comparó su actualidad con la temporada anterior, cuando integraba el equipo Williams, y no ocultó su decepción:

“El año pasado me mostraba más. Podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy, muy lento, muy despacio, lejos de los demás. Es frustrante cuando te pasan todos y no podés hacer nada”, señaló.

Colapinto explicó además que el auto se tornó difícil de controlar, especialmente por el rápido deterioro de los neumáticos medios. “Después de 15 vueltas ya no daban más. Era inmanejable el auto”, precisó.

Balance negativo para Alpine

La carrera de Singapur volvió a exponer la falta de competitividad del equipo francés, que atraviesa un momento complicado en la temporada. Con ambos pilotos fuera de los puntos, Alpine sigue sin encontrar un rumbo claro en el desarrollo del monoplaza.

Colapinto, que había generado expectativa tras sus actuaciones anteriores, reconoció que el panorama actual no es alentador, aunque confía en que el equipo pueda revertir el rumbo en las próximas fechas del campeonato.

Puntos clave:

  • Franco Colapinto finalizó 16° en el Gran Premio de Singapur con Alpine.
  • Criticó el bajo rendimiento del auto y la estrategia del equipo.
  • Señaló problemas de degradación y falta de velocidad.
  • Su compañero Pierre Gasly terminó 19°, también sin ritmo competitivo.
  • El piloto argentino pidió mejoras urgentes en el desarrollo del A525.

Fórmula 1

Colapinto punto a punto: el argentino se mete entre los diez en Bélgica y sueña con más

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó décimo en el Gran Premio de Bélgica y obtuvo su primer punto del fin de semana en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1. El italiano Kimi Antonelli (Mercedes) dominó la carrera de principio a fin y celebró su sexta victoria en la temporada 2026.

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Con una largada inteligente y defensa en las últimas vueltas, Colapinto rescató un punto valioso en Spa-Francorchamps.

En un circuito tan exigente como el de Spa-Francorchamps, el argentino Franco Colapinto protagonizó uno de sus fines de semana más completos de la temporada. Después de un sábado en el que no logró acceder a la Q3 y largó desde la duodécima posición (beneficiado por penalizaciones a otros pilotos), el pilarense aprovechó una salida inteligente para trepar posiciones y pelear hasta el límite por el décimo lugar, que finalmente conquistó al completar las 44 vueltas del trazado belga.

Una largada de lujo y una estrategia que funcionó

Colapinto ejecutó una de sus mejores largas de la temporada: ganó posiciones en los primeros metros y se instaló en el octavo lugar antes de la primera vuelta de boxes. La estrategia del equipo Alpine funcionó: tras su ingreso a pits, el argentino reingresó a la pista con ritmo y mantuvo la presión sobre su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, a quien contuvo en las últimas vueltas en la lucha por el décimo lugar. Colapinto cruzó la línea de meta décimo, con Gasly detrás en la onceava posición, en un resultado que confirma la evolución del joven piloto a bordo del A526.

El punto cosechado en Bélgica tiene un sabor especial para el argentino: durante el fin de semana, Colapinto había cerrado la segunda práctica libre como el séptimo mejor tiempo, marcando el mejor registro entre los equipos del llamado «midfield». Sin embargo, la puesta a punto del sábado no replicó ese rendimiento y el argentino quedó eliminado en la Q2, a apenas 61 milésimas de Gasly. La carrera del domingo fue la revancha.

Antonelli, una temporada de dominación sin fisuras

La carrera tuvo un dueño indiscutido: Kimi Antonelli, el joven prodigio italiano de Mercedes, que partió desde la pole position y no cede terreno a sus perseguidores en ningún momento de la prueba. Antonelli completó las 44 vueltas de Spa-Francorchamps con autoridad y se llevó su sexta victoria en la temporada 2026, consolidando su candidatura al campeonato del mundo. El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) terminó segundo, mientras que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) completó el podio en el tercer lugar.

Más atrás, Lewis Hamilton (Ferrari) terminó cuarto y Oscar Piastri (McLaren) quinto. El compañero de Antonelli en Mercedes, el británico George Russell, abandonó en la primera vuelta, en un episodio que complica su posición en el campeonato de constructores. Completaron los diez primeros: Isack Hadjar (Racing Bulls) sexto, Lando Norris (McLaren) séptimo, Gabriel Bortoleto octavo, Ollie Lindblad noveno y Colapinto décimo.

Un punto que vale y una temporada que sigue

Para Colapinto, el resultado en Bélgica se inscribe en una temporada de aprendizaje y consolidación dentro de un equipo que apostó fuerte por él para el ciclo 2026. El propio piloto había reconocido antes de la carrera sus expectativas de pelear con los autos de Racing Bulls, que suelen mostrar mayor rendimiento en clasificación que en carrera. La estrategia se cumplió: Colapinto superó ese tramo y cruzó la línea en zona de puntos. El próximo desafío para el argentino y Alpine será mantener esta línea de crecimiento en las próximas fechas del campeonato.

Puntos clave

  • Franco Colapinto finalizó décimo en el GP de Bélgica y sumó un punto en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1.
  • El argentino realizó una gran largada desde la posición 12 y trepó hasta el octavo lugar antes de su parada en boxes.
  • Kimi Antonelli (Mercedes) ganó su sexta carrera en la temporada 2026, con Leclerc segundo y Verstappen tercero.
  • George Russell (Mercedes) abandonó en la primera vuelta, lo que complica la situación del equipo en el campeonato de constructores.
  • Colapinto contuvo a su compañero Pierre Gasly (Alpine) en las vueltas finales para asegurar el décimo lugar.
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