Fórmula 1
Colapinto sin filtro contra Alpine: “Vamos muy despacio, le pongo garra pero no sale nada”
El piloto argentino criticó duramente el rendimiento del monoplaza A525 tras el Gran Premio de Singapur, donde finalizó en el puesto 16. “Le pongo mucha garra, pero no sale nada”, lamentó el pilarense, que también cuestionó la estrategia del equipo.
⬛ El piloto argentino, Franco Colapinto, expresó su profunda frustración tras el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, donde terminó decimosexto al volante de un Alpine que volvió a mostrar falta de ritmo y alta degradación de neumáticos.
“Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos es inmanejable. No entiendo por qué somos tan lentos”, declaró el piloto a ESPN apenas concluyó la competencia.
El piloto de Pilar, de 21 años, reconoció que intenta exprimir al máximo el rendimiento del vehículo, pero que la falta de velocidad y el desgaste excesivo le impiden pelear en igualdad de condiciones.
“Una carrera muy frustrante. Muy despacio, con mucha degradación. Hacía lo mejor que podía en cada momento, pero no sale nada”, resumió.
Un inicio prometedor que se diluyó con la estrategia
Colapinto había tenido una buena largada en las calles de Marina Bay, donde avanzó tres posiciones en el comienzo. Sin embargo, una detención temprana en la vuelta 15 lo condicionó para el resto de la carrera, al obligarlo a estirar demasiado el segundo stint con neumáticos medios.
La estrategia lo dejó sin margen frente a sus rivales, que aprovecharon para cambiar compuestos en la mitad de la competencia y mantener un ritmo más consistente hasta el final.
Su compañero Pierre Gasly tampoco logró revertir la tendencia negativa del equipo y finalizó decimonoveno, lo que evidenció las limitaciones estructurales del Alpine A525.
“El año pasado me mostraba más”
El argentino comparó su actualidad con la temporada anterior, cuando integraba el equipo Williams, y no ocultó su decepción:
“El año pasado me mostraba más. Podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy, muy lento, muy despacio, lejos de los demás. Es frustrante cuando te pasan todos y no podés hacer nada”, señaló.
Colapinto explicó además que el auto se tornó difícil de controlar, especialmente por el rápido deterioro de los neumáticos medios. “Después de 15 vueltas ya no daban más. Era inmanejable el auto”, precisó.
Balance negativo para Alpine
La carrera de Singapur volvió a exponer la falta de competitividad del equipo francés, que atraviesa un momento complicado en la temporada. Con ambos pilotos fuera de los puntos, Alpine sigue sin encontrar un rumbo claro en el desarrollo del monoplaza.
Colapinto, que había generado expectativa tras sus actuaciones anteriores, reconoció que el panorama actual no es alentador, aunque confía en que el equipo pueda revertir el rumbo en las próximas fechas del campeonato.
Puntos clave:
- Franco Colapinto finalizó 16° en el Gran Premio de Singapur con Alpine.
- Criticó el bajo rendimiento del auto y la estrategia del equipo.
- Señaló problemas de degradación y falta de velocidad.
- Su compañero Pierre Gasly terminó 19°, también sin ritmo competitivo.
- El piloto argentino pidió mejoras urgentes en el desarrollo del A525.
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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