Conectate con El Argentino

Zona Destacada

Туризм в конце света: 10 незабываемых мест для посещения в Ушуайе

Самый южный город Аргентины удивляет своей красотой и очарованием.

Publicado hace

#

Ушуайя — самый южный город Аргентины и одно из главных туристических направлений с международной известностью. Омытая красотой Канала Бигл и охраняемая величием Огненных Анд, эта маленькая урбанистическая жемчужина, в которой проживает 190 тысяч человек, предлагает все условия для приятного времяпрепровождения и отличного отдыха.

Главной природной достопримечательностью Ушуайи являются её природные чудеса. Город считается концом света и является воротами в Национальный парк Огненная Земля — рай для любителей субантарктических лесов, кристально чистых озёр и пешеходных троп, которые только и ждут своих исследователей. Гора Кастор, самый южный лыжный курорт планеты, славится отличными условиями для снега, а летом превращается в идеальную площадку для пеших прогулок, велоспорта и других активных развлечений на свежем воздухе.

Кроме того, плавание по Каналу Бигл — уникальный опыт: туристы могут увидеть колонии морских львов, бакланов и магеллановых пингвинов в их естественной среде обитания, а также посетить знаменитый маяк Лес Эклерерс. Ушуайя также предлагает богатое историческое наследие: Музей морского дела и тюрьмы — обязательная остановка для всех, кто хочет познакомиться с историей города, а также Поезд конца света, который проходит живописный маршрут, заканчиваясь в Национальном парке Огненная Земля. Прогулка по центру города, где находятся магазины беспошлинной торговли, кафе, бары и рестораны, — это обязательная остановка, как и прогулка по набережной города, где можно увидеть затонувший корабль, который служил в годы Второй мировой войны. Далее приведены 10 лучших туристических аттракционов Ушуайи.

Лагуна Эсмеральда Одно из самых красивых природных мест Ушуайи: привлекает интенсивным бирюзовым цветом и контрастирует с окружением заснеженных гор, лесов леньги и торфяников. Лагуна расположена в 20 км от города и к ней можно добраться по Национальному маршруту 3. Пешеходный маршрут начинается в долине Тьерра-Майор, и путь в оба конца занимает около 4 часов. Уровень сложности умеренный, так как маршрут включает неровные участки и грязевые зоны. Лучше всего посещать лагуну с ноября по март, когда температура более мягкая и световой день длиннее.

Канал Бигл и маяк Лес Эклерерс Канал Бигл — это узкий пролив, который разделяет большую часть Огненной Земли с остальными островами архипелага, соединяя Атлантический и Тихий океаны, а также Аргентину и Чили. Его длина — 240 км, и это одна из главных туристических достопримечательностей Ушуайи. Из порта Ушуайи регулярно отправляются экскурсии на лодках, и главным пунктом маршрута является маяк Лес Эклерерс, который был открыт в 1920 году. Высотой 11 метров, он до сих пор выполняет свои функции. Многие ошибочно принимают его за Маяк конца света, который на самом деле расположен на острове Эстадос.

Национальный парк Огненная Земля и бухта Лапатайя Находится в 12 км от Ушуайи и является одним из самых впечатляющих национальных парков Аргентины, так как сочетает горы, леса, реки, озера и морское побережье. Создан в 1960 году, занимает 68 909 гектаров, и самой посещаемой его достопримечательностью является бухта Лапатайя — точка, где заканчивается знаменитый Национальный маршрут 3 и открывается панорамный вид на Канал Бигл. Также здесь расположено самое южное почтовое отделение мира, которое находится в бухте Энсенда-Саратиеги на Канале Бигл.

Ледник Мартиал Одно из самых красивых занятий в Ушуайе — это пешие прогулки по леднику Мартиал, с которого открывается панорамный вид на Канал Бигл и город. Тропа до смотровой площадки ледника средней сложности, путь в оба конца занимает примерно три часа. На пути открывается завораживающий вид на Огненные Анд, зелёные реки, снежные вершины и люпины — типичные цветы этого региона. У подножия ледника расположена Кабанья Casa de Té, где можно отдохнуть после прогулки за чашечкой горячего шоколада.

Музей тюрьмы конца света Музей морского дела и тюрьмы Ушуайи, более известный как «Тюрьма конца света», был открыт в 1994 году и является одной из исторических достопримечательностей города. Музей находится в старом здании тюрьмы Ушуайи, которая функционировала с 1904 по 1947 год, и является свидетельством тюремной истории Аргентины. Здесь содержались опасные заключенные, среди которых был знаменитый преступник Петисо Орехудо. Также здесь можно увидеть копию Маяка конца света.

Гора Кастор Гора Кастор, расположенная в 26 км от Ушуайи, является самым южным лыжным курортом в мире. Хотя она известна своими зимними видами отдыха, летом здесь можно заниматься пешеходными прогулками, велоспортом, верховой ездой и зиплайнингом.

Центр Ушуайи Центр города — очень живописное место, и его главной улицей является традиционная Авенида Сан-Мартин, где расположены магазины беспошлинной торговли, кафе и рестораны с местной кухней, в том числе с блюдами из краба. В Ушуайе также можно насладиться ночной жизнью в барах и клубах.

Поезд конца света Этот исторический и живописный маршрут проходит через потрясающие пейзажи Огненной Земли. Это самый южный железнодорожный маршрут в мире, который был построен в начале XX века для транспортировки заключенных из старой тюрьмы Ушуайи. В настоящее время поезд проходит 7 километров через горы, ледники, реки и субантарктические леса. Поездка сопровождается роскошными и панорамными вагонами, предназначенными для максимального комфорта пассажиров, а запах леса и звук паровозного поезда создают уникальную атмосферу. Путешествие заканчивается в сердце Национального парка Огненной Земли, который занимает 68 тысяч гектаров и является домом для множества местных животных.

Корабль Saint Christopher На побережье Ушуайи находится затонувший корабль, который служил во время Второй мировой войны в период высадки союзников в Нормандии. Это судно Saint Christopher, которое прибыло в Аргентину в 1950-х годах для спасательных операций. В 1957 году оно было брошено и затонуло вблизи Ушуайи. Сегодня его можно посетить, и оно стало одной из главных туристических достопримечательностей города.

Магазин Рамос Генералес Это уютное гастрономическое заведение в центре Ушуайи известно своей французской патиссереей, панини, блюдами из ягнятины, локро, ломинито и десертами, такими как лимонный пирог и фуэгинский тирамису. Интерьер выполнен в стиле старых магазинов на Огненной Земле, и заведение часто бывает переполнено, поэтому рекомендуется бронировать столик заранее.

Gremiales

Crisis en el SMN: el Gobierno despidió meteorólogos y dejó en riesgo la seguridad aérea

Es la primera huelga de esta naturaleza en los 153 años de historia del SMN, según el Centro Argentino de Meteorólogos. El Ministerio de Defensa descartó convocar a conciliación obligatoria y calificó la medida como «un paro de ATE».

Publicado hace

#

Apagón del SMN: el Gobierno despide trabajadores y paraliza la seguridad aérea

★ El Servicio Meteorológico Nacional llevó adelante este viernes un «apagón informativo» de siete horas que comprometió las operaciones aerocomerciales en todo el país, como consecuencia directa del despido de 140 trabajadores dispuesto por la administración de Javier Milei.

Un hecho sin precedentes en 153 años

La medida de fuerza, impulsada por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), se extendió entre las 5 y las 12 del mediodía de este viernes 25 de abril. Durante esas siete horas, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) dejó de emitir pronósticos, avisos y reportes oficiales sobre las condiciones climáticas, un insumo indispensable para la operación segura de vuelos, embarcaciones y ferris.

Carla Gulizia, presidenta del Centro Argentino de Meteorólogos, subrayó la dimensión histórica del conflicto: «Es la primera vez que tiene lugar una medida de esta naturaleza en los 153 años de historia del Servicio Meteorológico, lo que muestra la gravedad extrema de la situación», advirtió.

Fuentes del sector aeroportuario consultadas por medios nacionales coincidieron en que se trató de un escenario inédito. «Nunca ocurrió algo así. Sin información meteorológica pueden verse afectadas las operaciones», reconoció un alto directivo del sector, que prefirió preservar su identidad.

Vuelos, ferris y buques en alerta

De acuerdo a fuentes gremiales del SMN, todo vuelo requiere un informe meteorológico oficial para operar. Durante el apagón, esos informes solo estuvieron disponibles para vuelos sanitarios, humanitarios y oficiales. Las partidas programadas durante la franja horaria afectada permanecieron sin cambios en los sistemas de Aeropuertos Argentina hasta último momento, mientras el sector aguardaba una instancia de diálogo que no llegó.

La Organización Meteorológica Mundial establece que la información climática es esencial para garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad de los vuelos, ya que incide en todas las etapas de la operación, desde la planificación hasta el aterrizaje. Fenómenos como niebla, tormentas o vientos fuertes impactan directamente en el rendimiento de las aeronaves y en la capacidad operativa de los aeropuertos.

El transporte fluvial también quedó comprometido: no estuvieron disponibles los informes meteorológicos obligatorios para los servicios de ferry que unen Buenos Aires con Colonia o Montevideo, ni para los buques comerciales, que por normativa no pueden zarpar sin contar con un parte oficial del tiempo.

Los despidos que desencadenaron el conflicto

El trasfondo del conflicto es directo: la semana pasada, el Gobierno nacional dispuso el despido de 140 trabajadores del SMN, en el marco de la política de ajuste estructural que lleva adelante la administración Milei. Desde ATE denunciaron que esa reducción de personal ya provocó faltantes de datos en reportes, modificaciones en los planes de trabajo de estaciones meteorológicas y una reducción del monitoreo nocturno.

En la actualidad, el país cuenta con 120 estaciones meteorológicas y algo más de 300 observadores para cubrirlas. El Gobierno impulsa un plan de automatización que, según los gremios, todavía no fue presentado de manera concreta ni discutido con los trabajadores afectados.

Ante el conflicto, el Ministerio de Defensa, del que depende el SMN, descartó solicitar la conciliación obligatoria y calificó la medida como «un paro de ATE», delegando en el organismo la responsabilidad de garantizar servicios mínimos. Una postura que los gremios interpretaron como una negativa a dialogar.

Ajuste con consecuencias concretas

El episodio del viernes expone una tensión que el oficialismo prefiere ignorar: la lógica del recorte presupuestario aplicada sin distinción a organismos cuya función es directamente estratégica para la seguridad pública. El SMN no es una agencia prescindible; es la infraestructura invisible que sostiene la aviación comercial, la navegación fluvial y la prevención de desastres naturales.

Los trabajadores advirtieron que el conflicto podría profundizarse si no hay respuestas a sus reclamos. La pelota, por ahora, quedó en la cancha de un gobierno que eligió el silencio.

Puntos clave

  • El SMN realizó este viernes un «apagón informativo» de 7 horas, entre las 5 y las 12 del mediodía.
  • La medida, impulsada por ATE, respondió al despido de 140 trabajadores del organismo.
  • Durante el apagón no se emitieron informes meteorológicos para vuelos comerciales, ferris ni buques.
  • Es la primera huelga de esta naturaleza en los 153 años de historia del SMN, según el Centro Argentino de Meteorólogos.
  • El Ministerio de Defensa descartó convocar a conciliación obligatoria y calificó la medida como «un paro de ATE».

Seguir leyendo
El Argentino

El Argentino
El Argentino
El Argentino

Las más leídas

Descubre más desde El Argentino Diario

Suscríbete ahora para seguir leyendo y obtener acceso al archivo completo.

Seguir leyendo