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Nafta y gasoil más caros: el Gobierno posterga, otra vez, el ajuste impositivo completo

El Decreto 562/2026 aplicó un incremento parcial en el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono para julio, mientras el resto del ajuste acumulado desde 2024 vuelve a postergarse, esta vez hasta agosto.

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Otra vez el mismo manual: cómo el Gobierno administra políticamente el impuesto a la nafta y el gasoil.

El Gobierno dispuso una actualización parcial de los impuestos a los combustibles para julio, con impacto directo en los surtidores, y volvió a diferir el resto del ajuste pendiente hasta agosto. La medida quedó formalizada mediante el Decreto 562/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial con las firmas de Javier Milei, Luis Caputo y el flamante Jefe de Gabinete, Diego Santilli.

La normativa determinó el incremento en los montos del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), para los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1 y el 31 de julio de 2026. Se trata del mismo mecanismo de diferimiento que el Ejecutivo viene aplicando de forma sucesiva desde 2024 para evitar que la actualización plena de estos tributos impacte de una sola vez en los precios de los surtidores y, por efecto cascada, en la inflación.

Cuánto sube en nafta y en gasoil

Para la nafta sin plomo y la nafta virgen, el monto del impuesto a los combustibles líquidos trepa a $21,192 por litro, al que se suma un incremento de $1,298 por litro en el impuesto al dióxido de carbono. Con ese ajuste, el litro de nafta súper pasará de $2.030 a $2.051, según el relevamiento del portal especializado Surtidores.

En el caso del gasoil, el tributo sube a $18,959 por litro en el impuesto a los combustibles líquidos, con un tratamiento diferencial de $10,266 por litro para las regiones alcanzadas por la alicuota especial, y $2,161 por litro en el impuesto al dióxido de carbono. Así, el precio por litro treparia de $2.115 a $2.133. El ajuste diferencial rige para el gasoil destinado a Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Tierra del Fuego, el Partido de Patagones en Buenos Aires y el Departamento de Malargüe en Mendoza.

Lo que no sube ahora, se traslada a agosto

El decreto estipuló que los incrementos remanentes de las actualizaciones correspondientes a 2024, 2025 y al primer trimestre de 2026, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, no se apliquen de manera completa en julio, sino que sean trasladados nuevamente en el tiempo. En sus considerandos, el Poder Ejecutivo argumentó que «con el propósito de continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible, resulta necesario, para los productos en cuestión, diferir parcialmente los incrementos remanentes originados en las referidas actualizaciones».

Es la más reciente de una larga serie de postergaciones: el esquema vigente proviene del Decreto 617/2025 y sus sucesivas modificaciones, que ya habían corrido estos aumentos de marzo a mayo, luego de mayo a junio, y ahora de julio a agosto. El Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono, administrados por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), se actualizan trimestralmente en base al Índice de Precios al Consumidor que difunde el INDEC, según el mecanismo fijado por el Decreto 501/2018.

Un impuesto que sostiene el ajuste fiscal

El diferimiento reiterado de estos tributos expone la contradicción central del discurso oficial: mientras el Gobierno de Javier Milei sostiene el relato de la «disciplina fiscal» y la baja de impuestos, en los hechos administra políticamente el momento en que traslada a los surtidores una carga tributaria que la propia ley establece de forma trimestral y automática. El ICL y el IDC son, además, impuestos que pagan por igual todos los usuarios de combustible sin distinción de ingresos, lo que los ubica entre los tributos más regresivos de la estructura impositiva argentina.

El decreto llega, además, con la firma de Diego Santilli como nuevo Jefe de Gabinete, en reemplazo de Manuel Adorni, quien dejó la función en medio de la investigación judicial por presunto enriquecimiento ilícito que tramita ante el juez Ariel Lijo y el fiscal Gerardo Pollicita.

Puntos clave

  • El Decreto 562/2026 dispuso un aumento parcial del ICL y el IDC para julio, con impacto directo en nafta y gasoil.
  • La nafta súper pasaría de $2.030 a $2.051 y el gasoil de $2.115 a $2.133, según Surtidores.
  • El resto de los aumentos acumulados desde 2024 se difirió nuevamente, ahora hacia agosto.
  • La medida busca evitar que el ajuste impositivo completo impacte de una sola vez en la inflación.
  • El decreto lleva la firma del nuevo Jefe de Gabinete, Diego Santilli, en reemplazo de Manuel Adorni.

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La nafta empujó la inflación de EEUU al 3,7% y presiona a la Reserva Federal

Los precios al consumidor subieron 0,6% en septiembre y la inflación anual tocó su nivel más alto desde mayo. La gasolina saltó 9,1% en el mes por la guerra en Irán y el mercado apuesta a otra suba de tasas de la Reserva Federal.

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Ilustración abstracta de un gráfico de barras de precios

La guerra en Irán llegó a los surtidores de Estados Unidos y de ahí a los bonos argentinos. Los precios al consumidor en Estados Unidos subieron 0,6% en septiembre y 3,7% interanual, el nivel más alto desde mayo, empujados por un salto de 9,1% en el precio de la gasolina.

El dato lo informó el Departamento de Trabajo estadounidense. Los economistas esperaban un incremento anual de 3,6%. La gasolina explicó más de la mitad de la suba mensual del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y acumula un aumento de 34,2% en un año; el galón ya supera los cuatro dólares. En conjunto, la energía subió 5,2% en el mes, después de un alza de 2,1% en agosto.

Más allá del combustible

El aumento se da mientras la guerra en Irán sigue afectando los suministros de energía desde Medio Oriente. Pero la presión ya no se limita a la energía: la inflación subyacente, que excluye alimentos y energía, subió 0,3% por segundo mes consecutivo y 2,6% interanual.

Anshul Sharma, director de inversiones de Savvy Wealth, advirtió que las presiones sobre los precios se amplían más allá de la energía y que el encarecimiento de la vivienda y de los pasajes aéreos muestra cómo los costos del combustible se trasladan a los consumidores. Para Tiffany Wilding, economista de PIMCO, el dato no es una buena noticia para la Reserva Federal; la especialista señaló como particularmente preocupante el repunte de la inflación inmobiliaria.

La Fed y el efecto en la Argentina

El informe aumentó la presión sobre la Reserva Federal antes de su reunión del 27 y 28 de octubre, en la que los inversores apuestan a otra suba de las tasas de interés.

El dato ya golpeó a los mercados el mismo miércoles, como informó este medio, con el riesgo país argentino otra vez por encima de los 600 puntos. Cada suba de tasas en Washington encarece el crédito para la Argentina y desnuda la fragilidad de un programa económico que depende del humor de Wall Street.

Lo que tenés que saber:

  • El IPC de Estados Unidos subió 0,6% en septiembre y 3,7% interanual, el nivel más alto desde mayo.
  • La gasolina aumentó 9,1% en el mes y 34,2% en un año; el galón supera los cuatro dólares.
  • La inflación subyacente subió 0,3% mensual y 2,6% interanual.
  • Los inversores apuestan a otra suba de tasas de la Reserva Federal en la reunión del 27 y 28 de octubre.
  • El mismo día, el riesgo país argentino cerró en 611 puntos.
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