★ La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) anunció este lunes un paro de actividades para el miércoles 11 de febrero, en coincidencia con el debate en el Senado de la reforma laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei. La medida fue confirmada por el titular de la CATT, Juan Carlos Schmidt, quien adelantó que el cese comenzará a las 13 horas y afectará al servicio de trenes, subtes, aviones y otros medios de transporte.

La decisión sindical se enmarca en el plan de lucha aprobado el viernes pasado por el Consejo Directivo de la CGT, que habilitó a los gremios a tomar las medidas que consideren necesarias para rechazar la flexibilización laboral. La CATT aprovechó ese margen de maniobra para avanzar con una convocatoria sectorial que la central obrera no respaldó de manera general en aquella reunión.

Un paro para garantizar la movilización

«Vamos a declarar un cese de actividades desde las 13. Estamos convencidos de que esta reforma es absolutamente regresiva, ataca convenios internacionales y favorece decididamente al sector empresarial», expresó Schmidt al momento del anuncio. El sindicalista, que además es secretario general del gremio de Dragado y Balizamiento, dejó en claro que el objetivo central de la medida es garantizar la mayor participación posible en la movilización a Plaza Congreso.

Cada sindicato que integra la CATT utilizará la modalidad que le convenga para priorizar la convocatoria. Las medidas de fuerza tendrán distinta duración según cada gremio, pero todas iniciarán al mediodía. La estrategia apunta a no complicar el regreso a casa de quienes participen de la marcha, por lo que la duración del paro será variable.

Entre los gremios que se pliegan al cese de actividades se encuentran Aeronavegantes, APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), Viales, SOMU (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos), Obreros Navales, entre otros. No forma parte de este conglomerado la UTA (Unión Tranviarios Automotor), que maneja el servicio de colectivos en todo el país, aunque el gremio advirtió con una posible medida de fuerza en el interior como consecuencia de demoras en los pagos a los choferes.

Duras críticas al Congreso y los gobernadores

Schmidt apuntó directamente contra los legisladores que se aprestan a aprobar el proyecto oficial. «Cada vez que hay estancamiento económico se agota la reforma laboral para terminar con el desempleo. Esto no ha pasado nunca. Acá hay gente que cada vez trabaja más para ganar menos», cuestionó el dirigente.

El líder de la CATT también se refirió en duros términos a los gobernadores y senadores: «No tenemos plena confianza en lo que resuelva el Congreso. Es permeable a los intereses económicos y de los gobernadores donde cada provincia tira para su lado. No existe el federalismo ni una patria integrada». Las declaraciones reflejan el escepticismo del sindicalismo respecto de la capacidad del Senado para frenar una iniciativa que consideran lesiva para los trabajadores.

Juan Pablo Brey, de Aeronavegantes, recriminó a los senadores que levantarán su mano a favor de la flexibilización laboral: «En algún momento van a tener que responder por qué votan como votan». Junto a él participaron del anuncio Roberto Coria (Guincheros), Raúl Durdos (SOMU), Ariel Leguizamón (Metrodelegados) y Mateo Ferrería (Pilotos).

El termómetro gremial marca media sanción

El clima entre los dirigentes sindicales indica que el proyecto obtendrá media sanción este miércoles. Esa percepción explica la decisión de la CATT de endurecer las medidas de presión, buscando visibilizar el rechazo en las calles aunque la correlación de fuerzas en el Senado no permita frenar el avance legislativo.

Para evitar cualquier tipo de fricción con la conducción de la CGT, los gremios presentes destacaron su total adhesión al plan de lucha decidido el viernes, es decir, la movilización frente al Congreso durante la tarde. En esa cumbre se habilitó a los gremios a tomar las medidas que consideren necesarias, y ahora la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte está habilitada a avanzar de manera sectorial con la medida de fuerza que no recibió acompañamiento general el viernes.

Reforma laboral: el trasfondo del conflicto

La reforma laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei busca modificar aspectos centrales de la legislación vigente, incluyendo cambios en la indemnización por despido, la regulación de las horas extras, la modalidad de contratación y la negociación colectiva. Los sindicatos denuncian que el proyecto ataca convenios internacionales ratificados por Argentina y favorece a las empresas en detrimento de los derechos conquistados por los trabajadores a lo largo de décadas.

El debate en el Senado se produce en un contexto de creciente conflictividad social, con un movimiento obrero organizado que busca recuperar protagonismo después de meses de relativa dispersión. La movilización del miércoles será una prueba de fuego para medir la capacidad de convocatoria del sindicalismo y su voluntad de enfrentar al Gobierno en un terreno legislativo donde las fuerzas propias resultan claramente minoritarias.

Puntos clave:

, La CATT convocó a un paro de transporte desde las 13 horas del miércoles 11 de febrero contra la reforma laboral.
, La medida afectará trenes, subtes, aviones y otros servicios, y busca garantizar la movilización al Congreso.
, Participan Aeronavegantes, APLA, Viales, SOMU y Obreros Navales, entre otros; la UTA no se pliega al paro nacional.
, Juan Carlos Schmidt criticó duramente al Congreso y los gobernadores por su permeabilidad a intereses económicos.
, Los gremios estiman que el proyecto obtendrá media sanción este miércoles en el Senado. ★