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Doble tarifazo en colectivos: suben 31% en febrero y 10% más en marzo

El Gobierno oficializó aumentos escalonados que llevarán el boleto mínimo de $494,83 a $700 en apenas un mes. La medida impacta en 104 líneas de jurisdicción nacional que circulan por AMBA.

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El-Argentino-Once Pueyrredón colectivos bondi

★ La Secretaría de Transporte formalizó un nuevo ajuste tarifario que golpeará el bolsillo de millones de usuarios del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires. A partir del 17 de febrero, el boleto mínimo de colectivo subirá 31% y pasará de los actuales $494,83 a $650. Pero el incremento no termina ahí: apenas un mes después, el 16 de marzo, se aplicará un nuevo aumento del 10% que llevará el valor mínimo a $700 pesos.

El esquema de aumentos escalonados representa un incremento acumulado del 41,4% en apenas cuatro semanas, en un contexto donde los salarios no acompañan la escalada inflacionaria y el poder adquisitivo de los sectores populares continúa deteriorándose.

La excusa oficial: equiparación con CABA

En un comunicado, la cartera de Transporte justificó la medida argumentando que responde a «la búsqueda de mayor competitividad del sector automotor y de una actualización en los valores de la tarifa». Desde el Gobierno sostienen que la nueva suba tiene como objetivo equiparar los costos con los servicios que operan dentro de la Ciudad de Buenos Aires.

Los colectivos que circulan únicamente en CABA aumentaron un 4,8% desde el 1 de febrero y el boleto mínimo pasó a costar $637,43. El mismo aumento tuvieron las líneas que recorren la Provincia de Buenos Aires, con un boleto mínimo de $721,08. Sin embargo, la explicación oficial no aclara por qué la equiparación requiere dos aumentos sucesivos en lugar de un único ajuste.

Por su parte, el subte pasó de $1.259 a $1.336 y el Premetro de $440 a $467. En todos los casos los montos corresponden al pago con SUBE registrada, lo que implica que quienes viajan sin tarjeta o con SUBE sin registrar enfrentan valores aún más elevados.

Tarifa Social: el descuento que no alcanza

El Gobierno mantuvo vigente la Tarifa Social, con un descuento del 55% para jubilados, pensionados, personal de trabajo doméstico y beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo (AUH). Sin embargo, este beneficio resulta insuficiente frente a la magnitud del incremento: incluso con descuento, el boleto mínimo para estos sectores pasará de $222,67 a $315 en marzo, un salto del 41,4% que impacta directamente en quienes dependen de ingresos fijos o asistenciales.

Para una familia tipo que realice cuatro viajes diarios en colectivo (dos personas, ida y vuelta), el gasto mensual pasará de aproximadamente $11.876 a $16.800, un incremento de casi $5.000 mensuales que se suma a los aumentos en alimentos, servicios y alquileres.

Las 104 líneas alcanzadas por el tarifazo

La medida alcanza a un total de 104 líneas que transitan por más de una jurisdicción. Los colectivos afectados son: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.

Estas líneas son utilizadas diariamente por millones de trabajadores, estudiantes y usuarios que se movilizan entre distintos puntos del conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires. El impacto no es menor: el transporte público representa uno de los principales gastos fijos para los sectores de menores ingresos.

Participación ciudadana sin poder de decisión

Como paso previo al aumento, la Secretaría de Transporte convocó a la Instancia de Participación Ciudadana, una consulta pública que está prevista en la ley pero que no tiene resoluciones vinculantes. Es decir, se trata de un mecanismo formal que cumple con el requisito legal pero que carece de poder efectivo para frenar o modificar las decisiones tarifarias del Ejecutivo.

Esta figura de participación, heredada de gestiones anteriores, ha sido cuestionada sistemáticamente por organizaciones sociales y de usuarios, que la consideran una pantalla de legitimidad sin capacidad real de injerencia en las políticas públicas.

El transporte público, entre subsidios y tarifazos

El anuncio del doble aumento se produce apenas semanas después de que el Gobierno aprobara una actualización de la matriz de costos y compensaciones tarifarias para las empresas del sector mediante la Resolución 86/2025. Esa medida incrementó los subsidios estatales a las compañías para contemplar aumentos salariales, combustibles e insumos.

Sin embargo, el costo de ese ajuste no lo absorbe el Estado ni las empresas: lo pagan los usuarios. La lógica es conocida: el Gobierno transfiere recursos a las cámaras empresarias para sostener la operación y garantizar rentabilidad, mientras traslada el costo al bolsillo de los trabajadores a través de aumentos tarifarios progresivos.

El sistema de transporte público en el AMBA funciona bajo un esquema híbrido donde coexisten subsidios estatales con tarifas a cargo de los usuarios. Pero la distribución de esa carga no es equitativa: mientras las empresas reciben compensaciones ajustadas periódicamente, los salarios de los trabajadores se licuan y el costo del boleto se dispara.

Puntos clave:

, El boleto mínimo de colectivo subirá 31% el 17 de febrero (de $494,83 a $650) y 10% más el 16 de marzo (llegando a $700).
, El aumento acumulado en un mes será del 41,4%, impactando en 104 líneas de jurisdicción nacional en AMBA.
, La Tarifa Social con 55% de descuento se mantiene, pero el boleto subsidiado pasará de $222,67 a $315.
, El Gobierno justificó la medida como equiparación con las tarifas de CABA, que aumentaron 4,8% en febrero.
, La Instancia de Participación Ciudadana convocada no tiene carácter vinculante y no puede frenar el tarifazo. ★

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Las tarifas y servicios en el AMBA treparon 11,4% en un mes y 591% desde que asumió Milei

En marzo, la canasta de servicios públicos para un hogar promedio del AMBA sin subsidios trepó un 11,4% mensual y un 46% interanual, según el IIEP-UBA-CONICET. El transporte ya supera los $101.000 mensuales y se lleva el 12,3% del salario promedio registrado. Desde diciembre de 2023, las tarifas acumulan casi el triple que la inflación general.

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El Argentino Diario-Tarifas de luz y de gas.

★ El Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la UBA y el CONICET, difundió este viernes a través de su informe mensual con un dato que vuelve a sacudir el presupuesto de los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires: un hogar promedio sin subsidios destina $213.557 mensuales a cubrir sus necesidades de energía, transporte y agua potable, lo que representa una suba del 11,4% respecto a febrero y un 46% por encima de marzo de 2025.

El número no es solo una estadística. Es la continuación de una tendencia que este medio viene documentando desde el inicio de la gestión de Javier Milei y que, mes tras mes, confirma la misma ecuación: las tarifas suben más rápido que los precios, más rápido que los salarios y más rápido que cualquier promesa oficial de desaceleración.

El transporte se lleva más de $101.000 por mes

El componente más pesado de la canasta es el transporte, con un gasto mensual de $101.026 y una suba del 14,8% respecto a febrero, según el informe del IIEP. El rubro no solo lidera el incremento mensual sino que consolida su posición como el ítem de mayor impacto relativo dentro del presupuesto familiar, tendencia que ya registramos en nuestro informe de febrero, cuando el transporte explicaba el 46% de todo lo que un hogar destinaba a servicios públicos y acumulaba un aumento interanual del 56%.

En cuanto a la energía, un usuario de ingresos altos (segmento N1, sin subsidio) paga en promedio $49.462 por electricidad y $28.025 por gas natural. La factura de agua se ubicó en $35.045 mensuales. El informe del IIEP precisó que «los incrementos de tarifas en todos los servicios explican el aumento de la canasta», sin que el factor estacional de consumo haya operado como amortiguador esta vez, a diferencia de lo que ocurrió en febrero.

El salario promedio cede terreno frente a las tarifas

El informe del IIEP cuantificó el peso de la canasta sobre los ingresos laborales: los $213.557 representan el 12,3% del salario promedio registrado estimado para marzo de 2026 ($1.741.460). El dato es relevante puesto en perspectiva histórica: en febrero de este año, la canasta equivalía al 11% del salario promedio ($192.181 sobre $1.733.146); en febrero de 2025, con esa misma métrica, un sueldo promedio alcanzaba para comprar 9,6 canastas de servicios públicos. Hoy alcanza para 9 canastas. En marzo, esa relación se deterioró un escalón más.

La comparación con los datos de alimentos que publicamos a principios de este mes termina de trazar el cuadro completo: la Canasta Básica Alimentaria acumuló un 37,6% interanual en enero de 2026, superando al incremento salarial formal del 28,8% registrado durante todo 2025. Tarifas que suben al 46% interanual más alimentos que suben al 37,6% interanual, contra salarios que crecieron menos del 29%: la pérdida de poder adquisitivo real de los sectores medios y populares no admite otra lectura.

El subsidio estatal: 35% del costo real, distribuido en forma desigual

El reporte oficial señaló que «en marzo se mantiene el nivel de cobertura en el 65%», lo que significa que los hogares del AMBA abonan tarifas que cubren ese porcentaje del costo real de los servicios, mientras el Estado nacional financia el 35% restante. Sin embargo, el propio IIEP advirtió en informes anteriores que «esta cobertura es dispar entre segmentos de hogares y entre servicios», lo que implica que el subsidio no se distribuye de manera uniforme: los hogares de menores ingresos no necesariamente son los más beneficiados por el esquema vigente.

El dato del 65% de cobertura llegó además después de un salto abrupto: el informe del IIEP consignó que entre enero y febrero se produjo «un salto de 13 puntos porcentuales» en la cobertura tarifaria por el nuevo esquema de subsidios, lo que en la práctica significa que en ese período una franja de usuarios que recibían asistencia dejó de recibirla. Ese ajuste fue uno de los factores que impulsó la suba del 21% en la factura de gas para los usuarios que hasta enero tenían subsidio y lo perdieron, según documentamos en nuestro informe de febrero.

591% de suba tarifaria desde diciembre de 2023: casi el triple que la inflación

El dato acumulado es el más contundente del informe. Según el IIEP, desde diciembre de 2023 hasta marzo de 2026 la canasta de servicios públicos del AMBA se incrementó un 591%, mientras que el índice general de precios avanzó un 203% en el mismo período. Las tarifas subieron casi el triple que la inflación general en los primeros 27 meses de la gestión Milei.

En nuestro informe de febrero ya habíamos registrado ese acumulado en 593% frente a un IPC del 200%. La leve variación en los números refleja los distintos momentos de corte del informe, pero la tendencia estructural es idéntica: la brecha entre tarifas e inflación general no se cierra, se consolida.

Este proceso no es una consecuencia imprevista de la gestión. Es su columna vertebral. La reducción del déficit fiscal que el gobierno de Milei exhibe como su principal logro se sostiene, en buena medida, sobre el traslado del costo de los servicios públicos a las facturas de los hogares. El ajuste no desapareció: se privatizó hacia adentro de cada familia.

Puntos clave

  • La canasta de servicios públicos del AMBA alcanzó $213.557 mensuales en marzo de 2026, con una suba del 11,4% mensual y 46% interanual (IIEP-UBA-CONICET, 20/03/2026).
  • El transporte lidera con $101.026 mensuales y un alza del 14,8% respecto a febrero; electricidad, gas y agua suman $112.532.
  • La canasta representa el 12,3% del salario promedio registrado ($1.741.460), deteriorando la relación respecto a febrero (11%) y a marzo de 2025.
  • El Estado financia el 35% del costo real de los servicios, con una cobertura que el propio IIEP reconoce como «dispar entre segmentos».
  • Desde diciembre de 2023, las tarifas acumulan 591% de suba, frente a un 203% de inflación general: casi el triple en 27 meses de gestión. ★

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