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¿Por qué la guerra con Ucrania?
Ucrania y Rusia tienen vínculos desde hace siglos, además hay factores ambientales que resultan importantes en este conflicto.
POR GUADALUPE CARRIL
El conflicto que a muchos sorprendió ayer, o en las últimas semanas, es, en realidad, un problema de larga data. La relación vincular entre Ucrania y Rusia tiene muchos siglos encima. Mientras en el Río de la Plata formábamos parte de la colonia española, allá en el este de Europa, había Zares e Imperios que nucleaban el territorio que luego pasó a dividirse en fronteras y naciones.
Pero no solo en la época de los zares hubo homogeneidad entre el pueblo ucraniano y el ruso, en el siglo pasado, la vieja Unión Soviética mantuvo a esos países bajo el mismo sistema económico y social, con un mismo pasaporte, formando parte de una misma cultura, y con un mismo legado para quienes vivieron allí.
Cuando el muro cayó y la URSS implosionó, en Ucranía, comenzaron gobiernos que representaban un nuevo modo de vida para sus ciudadanos. ¿Pero qué ocurrió con esas personas que vivieron de una manera determinada durante casí 70 años? ¿Qué pasó cuando las leyes, sus creencias, y la realidad, cambió? Lo que pasó, fue que el pueblo siguió conviviendo, sin importar si eran de origen ruso, o ucraniano.
José María Escobar es profesor de historia, nació en Argentina, luego se radicó en Ucrania y formó su familia allá. Él, desde el este de Europa explica qué: “hace 30 años Rusia y Ucrania era un solo país. Hoy, el pueblo, no hace diferencia si sos ruso, o ucraniano”.
José comenta, que este conflicto viene dado desde hace casi 8 años, “el país ya estaba en guerra desde el 2014, en una región puntual, en un espacio reducido”, eso mismo es lo que explica el periodista argentino radicado en Rusia, Cesar Salvucci: “Rusia comenzó a temer que Ucrania realmente empiece a armarse y que pudiera darle batalla. Por eso decide anticiparse, no tanto por Donbass, si no temiendo que Ucrania, con el apoyo de la OTAN, intentase recuperar la Península de Crimea. Punto clave en el mapa, porque tiene acceso al mar negro.”
Y agrega: “durante 8 años, Occidente no se preocupó por los 14.000 muertos que hubo en la región del Donbass. Muertes que fueron generadas por el ejército ucraniano y las milicias del Donbass, de las que Rusia no ha participado”.
El análisis de Salvucci se basa en que “para Rusia, en sus planes iniciales, no estaba concretar una invasión en Ucrania. Putin, cayó en una suerte de profecía autocumplida que llevó a cabo Estados Unidos y el resto de la OTAN. Porque durante semanas estuvieron diciendo que iba a haber una invasión rusa, dieron fechas, horas concretas, pero esa invasión no sucedía. Mientras tanto, Occidente seguía enviando instructores y armamentos, tanto a Ucrania, como a Polonia, Rumania y Alemania”
”Yo le pido al pueblo argentino que nos ayude para que esto no se desarrolle, hay que ir a las embajadas hay que exigir que se pare esta locura»
jose maria escobar, argentino en ucrania.
Para el periodista argentino radicado en Rusia: “Moscú sintió que sus pedidos no eran escuchados, en el plano diplomático, ya que enviaron cartas pidiendo que la OTAN se deje de expandir hacía el este, y Estados Unidos nunca respondió de manera positiva a estos pedidos. Por eso es que Rusia comenzó a temer que Ucrania realmente pudiera darle batalla”.
Por otro lado, el periodista Ignacion Hutin, especialista en Ucrania, ve esta situación como “la crónica de una muerte anunciada”. En su reflexión apunta a que “Putin, hace más de un año que le pide a Occidente que no cruce las líneas rojas. Esas líneas tienen que ver con las demandas rusas sobre materia de seguridad y defensa para Europa. Lo que pedía era que la OTAN no se expanda hacia el este, y que se retire el armamento de países miembros que estén cerca de la frontera rusa ya que eso significaba para Rusia una amenaza a su territorio”.
Y agrega: “cómo Occidente, se negó a cumplir las demandas que Rusia pidió por vías diplomática, sin ninguna respuesta; Rusia crea esta guerra preventiva, atacando a Ucrania, antes que Occidente siga llenando de armas a Ucrania y pueda atacar».








Por más análisis que podamos realizar, cualquier acto armado es signo de rechazo. Si bien, como comenta Hutin, esta situación tienen que ver “con las políticas de seguridad y defensa que se plantearon en Europa en los años 90”, después del desmembramiento de la URSS, siendo Rusia mucho más débil. “Hoy Rusia está intentando reestructurar estas lógicas de seguridad y defensa en todo el continente Europeo, y lo hace a la fuerza”.
Para cerrar, el especialista en Ucrania aclara que “de ninguna forma hay una justificación a este ataque a Ucrania, más allá que Rusia diga que es una operación especial para desmilitarizarla, o para destruir infraestructura militar, o armamento, o para restarle capacidad de reacción a Ucrania. Acá, los civiles son afectados y es muy posible que el conflicto escale. Todo depende de la reacción que tenga la OTAN. Si deciden intervenir en la región, sería una situación catastrófica, inclusive para Ucrania, porque una guerra abierta entre OTAN y Rusia destruiría buena parte del país. Es un momento de mucha incertidumbre y cualquier escenario es posible”.
En tanto, para Salvucci: “esto no va a finalizar pronto, Rusia ha dado un paso importante, e inesperado. Cambió su política de una semana a otra, pasó de decir que no iba a invadir a, finalmente, hacerlo, con pasos muy estudiados: primero reconociendo a las Repúblicas su independencia, esperando el pedido de ayuda de los líderes del Donbass, y recién ahí mandó las tropas. Hay que ver qué hace Biden, pero creo que la frase más interesante que dijo fue, que no quiere pelear con Rusia en Ucrania, y ese mensaje abre la puerta a que el conflicto entre Estados Unidos (OTAN) y Rusia, podría llevarse a cabo en otro país”.
¿Por qué Ucrania? La situación ambiental en números:
1º lugar de Europa con reservas recuperables de minerales de uranio.
2º lugar en Europa y 10º en el mundo con reservas minerales de titanio.
2º lugar en todo el mundo de reservas de minerales de manganeso, que significan el 12% de las reservas mundiales (2,3 mil millones de toneladas)
2º lugar en el mundo de reserva de minerales de hierro (30 mil millones de toneladas)
2º lugar en Europa de reserva de mercurio
3º lugar en Europa y 13º en el mundo en reservas de gas esquisto (22 billones de metros cúbicos)
7º lugar en el mundo de reservas de carbón (33,900 millones de toneladas)
4º lugar en el mundo por el valor total de los recursos naturales.
Por último, vale la pena dejar el mensaje de quien realmente se encuentra sufriendo esta situación en el país que lo recibió, y en donde formó su hogar. José María Escobar, desde Ucrania, con la voz entrecortada, dijo:”yo le pido al pueblo argentino que nos ayude para que esto no se desarrolle, hay que ir a las embajadas en Argentina, hay que exigirle a esta gente que pare esta locura, porque esto puede traer consecuencias graves en todo el planeta”.

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Terror en pleno vuelo: una ventanilla de un avión se desprendió a 16.000 pies y un pasajero quedó fuera de la aeronave
Un vuelo de Ryanair debió regresar al aeropuerto de Salónica luego de que una ventanilla se desprendiera durante el trayecto hacia Alemania. Un pasajero quedó parcialmente fuera de la aeronave y fue sujetado por otros viajeros hasta el aterrizaje de emergencia.
Un vuelo de Ryanair que viajaba desde Grecia hacia Alemania terminó en una situación de extrema tensión luego de que una ventanilla se desprendiera durante el trayecto y provocara una despresurización de la cabina.
El incidente ocurrió este viernes a bordo del vuelo FR1879, que había partido desde Salónica, en Grecia, con destino a Memmingen, Alemania. Según los primeros reportes, la falla se produjo poco después del despegue, cuando el avión comenzaba a tomar altura.
Un pasajero quedó parcialmente fuera de la aeronave
La rotura de la ventanilla generó una fuerte corriente de aire dentro del avión y un pasajero ubicado junto al sector afectado quedó parcialmente fuera de la aeronave.
De acuerdo con los testimonios de quienes viajaban a bordo, recogidos pro NA, el hombre quedó con la cabeza y los hombros expuestos al exterior, mientras que el resto de su cuerpo permaneció dentro del avión gracias al cinturón de seguridad.
«Tenía la cabeza fuera del avión», relató una pasajera al describir los momentos de desesperación que se vivieron dentro de la cabina.
La rápida reacción de su esposa y de otros pasajeros permitió sostenerlo hasta que la situación pudo ser controlada.
Las máscaras de oxígeno se activaron y el avión volvió al aeropuerto
Los pasajeros describieron que primero escucharon un fuerte estruendo y luego sintieron la pérdida de presión dentro de la aeronave. Como consecuencia, las máscaras de oxígeno descendieron automáticamente mientras la tripulación aplicaba los procedimientos de emergencia.
El avión regresó al aeropuerto de Salónica, desde donde había despegado. Según los registros de seguimiento disponibles, la aeronave permaneció aproximadamente una hora y trece minutos en vuelo antes de aterrizar nuevamente.
El pasajero sufrió heridas y quedó en estado de shock
Tras el aterrizaje, el hombre recibió atención médica. Según medios europeos, sufrió lesiones en el cuello, abrasiones y quemaduras por fricción debido a la exposición al flujo de aire a gran velocidad.
Algunas publicaciones indicaron que se trataría de un ciudadano serbio de 61 años, aunque su identidad no fue confirmada oficialmente por las autoridades.
El pasajero también quedó afectado por el impacto psicológico de la situación vivida durante la emergencia.
Ryanair confirmó el incidente y dispuso otra aeronave
La compañía aérea confirmó que una de sus aeronaves debió regresar a Salónica luego de que una ventanilla de pasajeros se desprendiera durante el vuelo.
Ryanair informó que el aterrizaje se realizó sin inconvenientes y que posteriormente se dispuso un avión de reemplazo para completar el viaje hacia Alemania.
La aeronave involucrada era un Boeing 737-800 operado por la filial Malta Air y contaba con alrededor de 18 años de servicio.
Investigan qué provocó la falla en la ventanilla
La Autoridad Helénica de Investigación de la Seguridad Aérea y Ferroviaria abrió una investigación para determinar las causas del incidente.
Entre las hipótesis analizadas aparece la posibilidad de que un objeto externo o una pieza desprendida de la aeronave haya provocado la rotura de la ventanilla. Sin embargo, esa versión todavía no fue confirmada oficialmente.
Los especialistas deberán determinar si se trató de una falla estructural, un problema mecánico o un impacto durante el vuelo.
Un episodio que recordó otros casos de despresurización aérea
El incidente generó comparaciones con otros episodios ocurridos en la aviación comercial, como el accidente de 2018 de un vuelo de Southwest Airlines en Estados Unidos, donde una pasajera murió luego de que una falla en un motor provocara daños en una ventanilla.
En esta ocasión, la intervención de los pasajeros y la respuesta de la tripulación evitaron un desenlace fatal.
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