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Cerrarían la causa por la muerte de El Noba

Así lo solicitaría la defensa de este hombre, un albañil de 38 años y cuya identidad no fue difundida, ante la fiscal Roxana Giménez, quien se encuentra a cargo de la investigación del siniestro vial, que derivó en la muerte del popular artista, luego de 10 días de agonía.

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El-Argentino-El Noba

Por Néstor Llidó

A partir del resultado de las pericias accidentológicas y las declaraciones de un par de testigos, el conductor del auto imputado por el “homicidio culposo” del cantante de cumbia 420 Matías “El Noba” Coronel podría quedar desvinculado de la causa.

Así lo solicitaría la defensa de este hombre, un albañil de 38 años y cuya identidad no fue difundida, ante la fiscal Roxana Giménez, quien se encuentra a cargo de la investigación del siniestro vial, que derivó en la muerte del popular artista, luego de 10 días de agonía.

Según trascendió en la Unidad Funcional de Instrucción Nro. 7 Descentralizada de Florencio Varela ya cuentan con el informe, en el que se concluye que la Yamaha 250 cc. que manejaba “El Noba” fue la que embistió la puerta delantera izquierda del Peugeot 208 y su cuerpo salió despedido, cayendo de cabeza (en la que no llevaba colocado el casco) contra el pavimento.

De esta manera, el abogado Gustavo Julio pedirá que el conductor del auto sea desafectado de la causa que fue recaratulada como “homicidio culposo”, en la que se encuentra imputado, aunque nunca estuvo detenido.

Por lo tanto, es probable que la fiscal Giménez pueda solicitar ante el juez de Garantías Diego Agüero el sobreseimiento de quien manejaba el Peugeot 308 y en consecuencia, podría cerrarse la causa.

Cabe recordar que el siniestro vial ocurrió a las 17.30 del último 24 de mayo, en Luis Braille y Juan Díaz de Solís del barrio Presidente Sarmiento de Florencio Varela, cuando El Noba chocó con su moto al auto, sufriendo heridas de gravedad, que derivaron en su internación en el Hospital El Cruce-Néstor Kirchner donde agonizó durante 10 días, hasta que se produjo su fallecimiento.

Análisis

Cuba: ¿en el ojo de la tormenta?

Argentina ¿se une al bloqueo contra Cuba?.

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Por Stella Calloni

En un comunicado enviado a sus operadores de turismo este 24 de abril la Empresa Cubana de Aviación, línea aérea de la República de Cuba informa a sus operadores de turismo que debió cancelar vuelos a Buenos Aires porque las empresa proveedoras de combustibles se niegan a proveerla.

“Ante la abrupta negativa de las empresas proveedoras de combustible de aviación en la República Argentina de prestar servicio a la aerolínea Cubana de Aviación, SA y a sus vuelos autorizados por la Administración Nacional de aviación Civil de Argentina (Anac) invocando disposiciones de las medidas de bloqueo de Estados Unidos contra Cuba”, señala el comunicado de esa empresa.

Por esta razón se informa que los vuelos de Cubana “que debían salir entre el 23 y 24 de abril fueron cancelados y la negativa alcanza a otras líneas aéreas contratadas por la empresa para tratar trasladar a los pasajeros afectados impidiendo con ello cumplir los compromisos asumidos por la aerolínea con éstos».

En estos momentos está tratando de lograr cupos en otras líneas aéreas que llegan a Cuba, para trasladar a los pasajeros que tenían previsto retornar a su país el 24 de abril que serán protegidos en la medida en que existan asientos disponibles en otras aerolíneas que poseen rutas aéreas desde Cuba hacia Argentina.

En otro orden se informa que los pasajeros que no hayan iniciado el viaje podrán recibir el cien por ciento del reembolso de su boleto aéreo. Finalmente señalan que las acciones de los proveedores argentinos escapan a toda decisión de Cubana de Aviación.

Resulta imposible no analizar que esto indicaría que el gobierno argentino, que suspendió los vuelos de Aerolíneas Argentinas a la Habana, no permite que Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) provea de combustible a los aviones de Cubana de aviación y toma la decisión de unirse al bloqueo de Estados Unidos de 63 años contra Cuba, un récord de un sitio medieval en la historia de la humanidad, que fue reforzado en 1996 con la Ley Helms Burton de 1996 y profundizado hasta la asfixia con nuevas más de 250 nuevas medidas que fueron decididas durante el gobierno del republicano Donald Trump y sostenidas por el actual gobierno demócrata de Joe Biden.

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