Transporte
Entre Tapiales y Aldo Bonzi: un nuevo viaducto permitirá mejorar la experiencia de viaje y la seguridad
Para evitar que dos ramales ferroviarios se crucen, elevan las vías en un tramo de 900 metros.
En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros, avanza en La Matanza la obra de construcción de un nuevo viaducto entre las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi.
Con esta iniciativa, se busca evitar el cruce al mismo nivel del ferrocarril Belgrano Sur con el Roca (ramal Temperley – Haedo), que hasta aquí afectaba la posibilidad de incrementar las frecuencias de ambos servicios, ya que el paso de las formaciones debe ser coordinado.
Además, la nueva configuración de las vías permitirá evitar el paso a nivel con barrera de la calle Gorriti, en Tapiales. El Belgrano Sur circulará por arriba del viaducto, mientras que el Roca lo hará paralelo a esa calle por debajo.
El cruce hoy es de vía simple y tiene que ser transitado “a velocidad de precaución” en una zona donde hay un paso a nivel vehicular y el tránsito es intenso, particularmente en horas pico. Así, los trenes tardan más en pasar y las barreras están bajas por mayor tiempo, empeorando la situación, tanto para usuarios del ferrocarril como para automovilistas y peatones.
Las obras mejorarán la experiencia de viaje de pasajeros y pasajeras, que se desplazarán con mayor seguridad y contarán con más frecuencias en los servicios de ambas líneas. A su vez, vecinos y vecinas tendrán menos riesgos de accidentes de tránsito y no sufrirán las esperas por barrera baja en el paso a nivel actual, disfrutando de una mejor integración barrial.
La duplicación de cinco kilómetros de las vías entre la estación Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, también prevista en el Plan de Modernización, será clave para que puedan circular más formaciones.
El proyecto también prevé, a futuro, la construcción de un túnel en la intersección de la calle Castro Barros con las vías del ferrocarril y la ampliación del andén isla y de las boleterías de la estación Marinos del Crucero General Belgrano.
Los trabajos están a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura y el Ministerio de Transporte de la Nación, como parte del Plan de Modernización que se implementa en todo el país y que tiene como objetivos generar nuevos puestos de trabajo, y mejorar la seguridad, comodidad y el servicio a cada argentino y argentina que utiliza el transporte público.
En el caso del Belgrano Sur, el plan en marcha incluye la extensión de la línea con otro viaducto hasta la terminal de Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires, construcción que se realiza en paralelo a las obras en La Matanza.
Transporte
El Tren de la Costa retomó su servicio completo tras 24 días de interrupción por obras hidráulicas
El ramal del corredor norte retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo, luego de una interrupción iniciada el 13 de abril por trabajos en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú.
Volvió el Tren de la Costa tras 24 días sin servicio por obras en San Isidro
★ El Tren de la Costa reanudó su servicio regular el jueves 7 de mayo de 2026, tras permanecer casi un mes fuera de operación. La línea fue suspendida el 13 de abril pasado a raíz de la construcción del aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, una obra hidráulica que requirió intervenir directamente sobre el tendido ferroviario a la altura del paso a nivel de la calle 33 Orientales, en el partido de San Isidro.
Durante los 24 días que duró la interrupción, el ramal dejó sin servicio a vecinos que lo utilizan para sus traslados cotidianos y a turistas que recorren la costa del Río de la Plata. Con la reactivación, las formaciones volvieron a conectar la totalidad de las estaciones entre Av. Maipú (Vicente López) y Delta (Tigre), atravesando los puntos intermedios de Borges, Libertador, Anchorena, San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando R y Canal San Fernando.
Horarios y frecuencias
El servicio funciona con los siguientes horarios en mayo de 2026:
En días hábiles, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 6:50, mientras que el primero desde Delta lo hace a las 6:20. El último servicio desde Av. Maipú es a las 22:30 y desde Delta a las 22:00. La frecuencia en días hábiles se ubica entre 20 y 30 minutos.
Los sábados, domingos y feriados, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 8:00 y desde Delta a las 7:30, con la misma frecuencia de entre 20 y 30 minutos.
Tarifas congeladas desde septiembre de 2024
El valor del boleto no registró modificaciones desde septiembre de 2024. Las tarifas vigentes son:
- Primera sección: $280 con SUBE registrada / $900 en efectivo
- Segunda sección: $360 con SUBE registrada / $900 en efectivo
- Con SUBE no registrada, se abona el doble de la tarifa correspondiente a cada sección
- Los beneficiarios de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento
El congelamiento tarifario representa un alivio relativo para los usuarios habituales, aunque contrasta con el impacto del ajuste generalizado en el transporte público impulsado por el gobierno de Javier Milei desde el inicio de su gestión; según datos del IIEP (UBA-CONICET), otros modos de transporte acumularon subas superiores al 900% desde diciembre de 2023.
Puntos clave:
- – El Tren de la Costa retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo de 2026, tras 24 días de interrupción.
- – La suspensión comenzó el 13 de abril por obras en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, en San Isidro.
- – El servicio conecta Av. Maipú (Vicente López) con Delta (Tigre) con frecuencias de entre 20 y 30 minutos.
- – Las tarifas permanecen congeladas desde septiembre de 2024: $280 con SUBE registrada para la primera sección.
- – Los titulares de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento.
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