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Golpe al bolsillo: una familia necesitó casi $1 millón para llenar el changuito en abril
Un relevamiento privado detectó fuertes diferencias entre regiones y marcó nuevos aumentos en alimentos y bebidas durante abril. La Patagonia volvió a ubicarse entre las zonas con mayores gastos para los hogares argentinos.
Lo que tenés que saber
- Una familia necesitó entre $861.000 y $984.263 para las compras mensuales en abril.
- El informe corresponde al estudio “Changuito Federal” de la consultora Analytica.
- La Patagonia registró los costos más altos del país.
- Santa Cruz encabezó el ranking con un gasto superior a $984.000.
- La Pampa y San Luis mostraron las mayores subas mensuales.
- El conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires tuvieron los valores más bajos.
- Consultoras privadas proyectan una inflación cercana al 2,6% para abril.
Una familia argentina de cuatro integrantes necesitó entre $861.000 y $984.263 para cubrir las compras mensuales de supermercado durante abril, según un relevamiento privado realizado en todo el país. El estudio reflejó nuevas subas en alimentos y bebidas y expuso fuertes diferencias de precios entre provincias.
Cuánto costó llenar el changuito en abril
El informe “Changuito Federal”, elaborado por la consultora Analytica, tomó como referencia productos de las principales cadenas de supermercados y comparó los valores de una misma canasta básica en distintas regiones.
Según el relevamiento, los precios aumentaron hasta 3,2% respecto de marzo. El trabajo se enfocó en alimentos y bebidas disponibles en tiendas online y buscó medir el impacto del consumo cotidiano sobre el bolsillo de las familias.
«Para garantizar la comparabilidad entre provincias, los productos incluidos mantienen la misma marca y cantidad por empaque», explicaron desde la consultora.
Las provincias más caras para comprar alimentos
La Patagonia volvió a concentrar los costos más elevados del país. Santa Cruz lideró el ranking nacional con un gasto mensual de $984.263 para una familia tipo.
Detrás quedaron:
- Chubut: $968.415
- Tierra del Fuego: $960.700
- Río Negro: más de $910.000
- Neuquén: más de $910.000
En contraste, el Área Metropolitana de Buenos Aires mostró los valores más bajos del relevamiento:
- Conurbano bonaerense: $861.050
- Ciudad de Buenos Aires: $861.094
Qué provincias registraron los mayores aumentos
Entre marzo y abril, La Pampa encabezó las subas mensuales con un incremento de 3,2% en el valor total del changuito. San Luis apareció en segundo lugar con un aumento de 2,8%.
Por otro lado, Formosa registró la variación más baja del período analizado, con apenas un 0,9%.
«Entre las posibles causas de la dispersión de precios se encuentra el costo de vida entre regiones. La Patagonia, por ejemplo, concentra las canastas más costosas, lo que coincide con ser también la región de salarios más elevados», señalaron los especialistas de Analytica.
La inflación de abril, bajo la lupa
Mientras se espera el dato oficial del INDEC, distintas consultoras privadas proyectan una inflación cercana al 2,6% para abril. El Gobierno sigue de cerca la evolución de los precios luego del 3,4% registrado en marzo.
El presidente Javier Milei sostuvo que la inflación «Debería empezar a ceder», mientras defendió el rumbo económico de su gestión.
Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, vinculó una posible desaceleración con la ausencia de déficit fiscal y emisión monetaria.
Transporte
Flybondi acumula nueve días sin operar y continúa vendiendo pasajes
Flybondi acumula nueve días consecutivos sin operar vuelos con pasajeros y mantiene la venta de pasajes. La empresa no informó oficialmente los motivos de las cancelaciones, mientras crecen los reclamos de usuarios y enfrenta pedidos de quiebra por deudas millonarias.
Flybondi atraviesa una profunda crisis operativa y acumula nueve días consecutivos sin realizar vuelos con pasajeros, mientras mantiene habilitada la venta de pasajes para futuros servicios.
Según la información publicada, la compañía no opera regularmente desde el 2 de julio y tampoco brindó una explicación oficial sobre las causas de las cancelaciones masivas.
Las operaciones permanecen suspendidas
De acuerdo con los datos difundidos por LPO, el último día con vuelos de pasajeros fue el 1 de julio, cuando la empresa realizó diez operaciones y canceló otras seis.
A partir del día siguiente, todos los vuelos fueron suspendidos. Según la programación mencionada, las operaciones recién volverían a partir del 13 de julio, lo que implicaría al menos once días consecutivos sin actividad aérea.
Pasajeros denuncian cancelaciones sobre la hora
Mientras continúan las suspensiones, la empresa sigue ofreciendo pasajes para la venta.
De acuerdo con los testimonios citados, varios pasajeros afirmaron haber recibido la notificación de cancelación el mismo día en que debían viajar, pese a que esos vuelos ya no figuraban previamente entre las operaciones programadas.
Tras la cancelación, los usuarios deben iniciar los trámites correspondientes para solicitar el reintegro del dinero abonado.
No hubo una explicación oficial
Hasta el momento, Flybondi no difundió un comunicado explicando las razones de la interrupción de sus vuelos.
La publicación señala que, según versiones surgidas dentro del sector aeronáutico, la empresa enfrentaría dificultades para el abastecimiento de combustible debido a cambios en las condiciones de pago con su proveedor. Sin embargo, esa información no fue confirmada oficialmente por la compañía.
Cuestionamientos por la falta de intervención oficial
La situación también generó cuestionamientos hacia los organismos nacionales vinculados al transporte aéreo.
Según la publicación, ni la Secretaría de Transporte, ni la Subsecretaría de Transporte Aéreo, ni la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) adoptaron medidas públicas respecto de las cancelaciones o de la continuidad de la venta de pasajes.
La empresa enfrenta otros problemas financieros
La crisis operativa se suma a otras dificultades que atraviesa la compañía.
El artículo señala que Flybondi aún no reemplazó a la CEO Paz Lovisolo, quien renunció en junio tras cuatro meses de gestión.
Además, la empresa registra dos pedidos de quiebra impulsados por acreedores: uno presentado por la firma de traslados Manuel Tienda León por una deuda superior a 120 millones de pesos y otro por el Hotel Presidente, que reclama más de 660 millones de pesos.
A ello se agregan denuncias de ex trabajadores que aceptaron retiros voluntarios y sostienen que la empresa aún no comenzó a cumplir los acuerdos de pago firmados.
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