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Inseguridad laboral en Vaca Muerta: operario falleció por fracturas en el cráneo
Miguel Ángel Fernández, de 40 años, sufrió diversas fracturas cuando se le cayó encima un caño de grandes dimensiones. El gremio forzó al Gobierno a sentarse a negociar sobre seguridad laboral.
Lo que tenés que saber
- Miguel Ángel Fernández, operario de 40 años, murió tras un accidente laboral en la perforación F19.
- La causa del deceso fue una fractura en el cráneo, según la autopsia.
- La justicia de Neuquén investiga lo ocurrido y el gremio exige mejoras en seguridad laboral.
- El accidente ocurrió cuando un caño de gran tamaño cayó sobre él durante tareas rutinarias.
La fatalidad en el yacimiento
Miguel Ángel Fernández, un operario que cumplía tareas en la perforación F19 del yacimiento Bajada del Palo Oeste, perdió la vida tras sufrir un grave accidente laboral. Según el informe del Ministerio Público Fiscal de Neuquén, Fernández sufrió «diversas fracturas y murió como consecuencia de estas lesiones, registradas en el cráneo».
Investigación en curso
El fiscal Andrés Azar y la asistente letrada Carolina Gutiérrez, de la Fiscalía de Delitos contra las Personas, lideran la investigación. Gutiérrez solicitó que se realicen pericias en el lugar del accidente, así como la autopsia y una lista de los trabajadores presentes durante el incidente para que brinden su testimonio.
Detalles del accidente
La empresa Vista reportó el trágico suceso a la comisaría 13 de San Patricio del El Chañar. El accidente ocurrió a las 19:30 del martes, cuando un caño de grandes dimensiones cayó sobre Fernández mientras realizaba su trabajo rutinario en la perforación. El MPF indicó que en un primer momento el operario se encontraba consciente y fue trasladado en ambulancia hacia Catriel, la clínica más cercana. Sin embargo, la Clínica Juan Domingo Perón informó que ingresó sin signos vitales.
Miguel Ángel Fernández: un trabajador comprometido
Fernández formaba parte de la empresa Nabors, especializada en la perforación global de petróleo y gas desde 1972. Su trágica muerte conmocionó a la comunidad y generó un llamado urgente por parte del gremio para mejorar las condiciones de seguridad en el trabajo.
Las autoridades siguen investigando las circunstancias del accidente, mientras la comunidad laboral exige medidas para prevenir que tragedias como esta se repitan en el futuro.
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Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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