Transporte
Quiénes son los «parásitos del Estado» que nombró Sergio Massa
En medio del caos generado por el paro de colectivos y el conflicto en el transporte público en varias ciudades del país, el ministro de Economía y precandidato a presidente por Unión por la Patria (UxP), Sergio Massa, arremetió contra los empresarios del transporte, a quienes calificó de «parásitos del Estado».

Los empresarios señalados son Andrés y José Faija, dueños de la empresa DOTA, y Javier Zbikoski, director del Grupo Metropol.
Durante un acto, Massa cuestionó la labor de estos empresarios en medio del paro de colectivos y el caos en varias ciudades del país.
El precandidato a presidente acusó a los empresarios de retener el dinero destinado a los salarios de los trabajadores para presionarlos a salir a las calles. Además, Massa mencionó la intención de estos empresarios de discutir el sistema de compras y la rentabilidad garantizada por el Estado.
En su discurso, Massa dejó en claro que no les teme a estos empresarios y que los enfrentará para defender el derecho de las personas a viajar y trabajar. El ministro responsabilizó a estos empresarios por la retención de tareas de 24 horas llevada a cabo por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en varias regiones del país, incluyendo el AMBA, Tucumán, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa y Misiones.
Quiénes son Andrés y José Faija y Javier Zbikoski, dueños de las empresas DOTA y Metropol
- Andrés y José Faija son los dueños mayoritarios de la empresa de transporte DOTA, una de las compañías líderes en el transporte público urbano de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
- DOTA opera diversas líneas de colectivos que prestan servicio a miles de personas en la región.
- Javier Zbikoski, por su parte, es el director del Grupo Metropol, una empresa que opera alrededor de 30 líneas de colectivos en el AMBA.
- Además, el Grupo Metropol cuenta con 22 bases operativas y brinda servicios de transporte de larga distancia.
- Javier Zbikoski trabaja junto a su hermano Eduardo en la dirección de la empresa.
- Estos empresarios del transporte tienen una influencia significativa en el sector y desempeñan un papel clave en la prestación de servicios de transporte público en la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
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Transporte
Aeroparque cierra tres días por obras en su pista principal
El aeródromo porteño permanecerá fuera de operaciones desde este martes hasta el jueves 27, mientras Ezeiza absorberá cerca de 940 movimientos aéreos adicionales. Las tareas integran un plan de infraestructura que supera los 85 millones de dólares.
El Aeroparque Jorge Newbery permanecerá cerrado entre este martes 25 y el jueves 27 de agosto para la ejecución de tareas de mantenimiento preventivo en su pista principal. El cierre rige desde las 9 del martes hasta las 16 del jueves, según confirmaron fuentes del concesionario Aeropuertos Argentina. Durante ese período, la totalidad de los vuelos, incluyendo servicios de cabotaje y regionales, será trasladada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Un 80% más de movimientos para Ezeiza
El impacto operativo sobre la terminal de Ezeiza es considerable. En condiciones normales, el aeropuerto procesa alrededor de 530 movimientos entre despegues y aterrizajes en un período equivalente. Durante la ventana de intervención, recibirá aproximadamente 940 movimientos, un incremento cercano al 80% respecto de su operación habitual. Las autoridades aeroportuarias coordinaron con prestadores de servicios terrestres y de handling para garantizar la capacidad de atención en mostradores y posiciones de estacionamiento de aeronaves.
Aeroparque, por su parte, concentrará unos 180 movimientos en las horas inmediatamente anteriores al cierre, entre las 0 y las 9 del martes, y en el momento de reapertura, a partir de las 16 del jueves, cuando la actividad se retomará de manera progresiva.
La decisión, anunciada con meses de anticipación
El anuncio oficial del cierre se realizó el 5 de junio pasado, con casi tres meses de antelación, para permitir la reprogramación de itinerarios, la adecuación de slots y la reorganización del personal en ambas terminales. Las autoridades aeroportuarias eligieron esta franja temporal porque afecta una menor cantidad de operaciones en comparación con otros días de la semana y porque se ajusta mejor a las condiciones meteorológicas esperadas para fines de agosto, con el objetivo de reducir el riesgo de cancelaciones adicionales por factores climáticos.
El plan de obras que excede los US$ 85 millones
El mantenimiento de la pista se inscribe en un programa estratégico de inversiones que supera los 85 millones de dólares. La primera etapa ya incluyó la ampliación de la Plataforma Norte, mayor capacidad operativa para aeronaves, la ampliación del punto de inspección y registro doméstico y del hall de check-in, así como mejoras en las vialidades de Arribos Internacionales.
La segunda etapa profundiza en la ampliación de las zonas de preembarque nacional y en la incorporación de tecnología destinada a reducir tiempos de espera. Se proyecta una disminución de hasta el 26% en el tiempo de check-in y del 33% en el proceso de inspección, a través de sistemas más flexibles y automatizados. El plan contempla además la construcción de una nueva sala VIP, la ampliación de la superficie comercial y la incorporación de nuevas propuestas gastronómicas.
Puntos clave
- El cierre opera desde las 9 del martes 25 hasta las 16 del jueves 27 de agosto.
- Ezeiza absorberá unos 940 movimientos, casi el doble de su carga habitual en el período.
- El anuncio se realizó el 5 de junio para permitir la reprogramación anticipada de vuelos.
- Las obras integran un plan de infraestructura de más de US$ 85 millones en Aeroparque.
- La segunda etapa de obras proyecta reducir los tiempos de check-in hasta un 26%.
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