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La Línea 75 de colectivos desaparece desde diciembre: miles de usuarios de Once y Lanús, sin alternativa directa

La decisión se tomó por la falta de aprobación de la Secretaría de Transporte para la fusión con la Línea 32. La empresa El Puente S.A.T. (Grupo DOTA) comunicó la suspensión con un aviso de último momento, tras una reducción previa del recorrido.

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★ El Grupo DOTA anunció la suspensión total del servicio de la Línea 75 de colectivos, que conecta Once con Lanús, a partir del 1° de diciembre de 2025. Esta decisión se produjo ante la falta de aprobación de la fusión propuesta con la Línea 32 por parte de la Secretaría de Transporte de la Nación, hecho que generó una gran incertidumbre entre los miles de usuarios afectados.

Impacto directo en los usuarios

La interrupción del servicio, a cargo de la empresa El Puente S.A.T., perteneciente al Grupo DOTA, dejó a miles de personas sin su habitual conexión entre la zona de Once, en la Ciudad de Buenos Aires, y la localidad de Lanús, en el Conurbano. La suspensión, comunicada a los usuarios con un aviso de último momento, agravó la situación de quienes ya habían experimentado una reducción previa del recorrido, que cubría únicamente el tramo Lanús-Once y no llegaba a Retiro en los meses previos.

El trasfondo de la decisión empresarial

La medida del Grupo DOTA se produjo en el marco de un proceso administrativo aún sin resolver en la Secretaría de Transporte de la Nación. La empresa presentó en agosto pasado una propuesta para fusionar la Línea 75 con la Línea 32. Sin embargo, la aprobación oficial de esta medida no se concretó, lo que derivó en la decisión de suspender la prestación. Esta situación resaltó la complejidad de las regulaciones en el transporte público y sus directas consecuencias para los ciudadanos.

La búsqueda de alternativas y el desafío

La suspensión total de la Línea 75 a partir de diciembre dejó a los usuarios sin una alternativa de transporte directo que cubra el mismo trayecto entre el sur del Conurbano y el centro neurálgico de Once. Esta falta de opciones directas implicó un significativo desafío para los pasajeros, quienes deberán buscar combinaciones de otros servicios o recurrir a medios alternativos, incrementando tiempos de viaje y costos. La situación subrayó la urgencia de una intervención o propuesta por parte de las autoridades para mitigar el impacto negativo en la movilidad urbana de una porción considerable de la población.

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Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle

Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.

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El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.

Menos unidades, más tensión

La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.

Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.

El ajuste viaja en colectivo

Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.

La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.

Subsidios, tarifas y un conflicto abierto

Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.

En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.

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