CABA
Grabois cara a cara con Acuña: «CABA tendría que tener la educación de Oslo y los colegios se caen a pedazos”
«Los baños no tienen puertas y se ve cuando los pibes están orinando”, dijo el dirigente sobre la entidad a la que asisten sus hijos.
Este miércoles por la noche, en el museo Bellas Artes, se llevó adelante la “Noche para la Educación”.El contrapunto de la noche lo protagonizaron la controvertida ministra de Educación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Soledad Acuña, y el dirigente social Juan Grabois.
La ministra del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta a calificó la actual situación de la educación en el país como “de las peores crisis de su historia” y culpó por ello al “populismo educativo”. Otra vez culpó a los trabajadores y apuntó contra el peso que fueron ganando los sindicatos dentro de los ministerios de Educación a la hora tomar decisiones sobre el área y lamentó la existencia de una “crisis de valores” en la que se cuestiona fuertemente la palabra “mérito”.
“Es evidente que no tenemos la misma visión y que hay una degradación del presupuesto educativo en la Ciudad de Buenos Aires, que año tras año viene perdiendo participación en el presupuesto general pese a que es el distrito más rico del país”.
Para Grabois, la CABA “tendría que tener una educación como Oslo, y los colegios se caen a pedazos”. El dirigente de Patria Grande recordó que sus hijos asisten a un colegio público de la zona norte porteña donde “los baños no tienen puertas y se ve cuando los pibes están meando”.
“El populismo educativo es feo, pero es más feo el populismo punitivo. No hay que tener miedo cuando los estudiantes están luchando, no hay que estigmatizarlos ni perseguirlos. Si no es selectivo: cuando les conviene está bien que se luche para abrir las escuelas, pero cuando los estudiantes pelean los persiguen”, reflexionó Grabois.
CABA
VTV: menos controles para autos nuevos y tarifas que no dejan de subir
La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).
Menos revisiones, más costo: el nuevo esquema de la VTV desde mayo
A partir de mayo de 2026, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) incorpora un cambio clave tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como en la Provincia de Buenos Aires: se modifica la frecuencia de los controles, sobre todo para vehículos más nuevos, y se actualiza el esquema de precios.
Menos exigencia para autos nuevos
El principal cambio apunta a aliviar la carga sobre propietarios de vehículos recientes:
- La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).
- Entre los 4 y 8 años, la verificación pasa a tener vigencia de 2 años (antes era anual).
- A partir de los 8 años o 80.000 km, vuelve el esquema tradicional de control anual.
La medida busca alinearse con estándares internacionales y reconocer que los autos más nuevos requieren menos controles frecuentes.
Qué pasa con el precio de la VTV
El otro punto clave es el costo:
- El valor se ajusta mediante el sistema de Unidades Fijas (UF).
- Esto implica que el precio no es fijo, sino que se actualiza en función de variables económicas (como combustibles o tarifas reguladas, según la jurisdicción).
- En la práctica, desde mayo se espera un incremento en el costo del trámite, aunque puede variar entre CABA y Provincia.
Calendario y controles vigentes
- En CABA, sigue el esquema según terminación de patente (en mayo, terminadas en 5).
- En Provincia, recomiendan sacar turno con anticipación para evitar demoras.
Multas: el riesgo de no cumplir
Circular sin la VTV al día puede salir caro:
- Las multas pueden escalar a montos muy altos.
- En casos reiterados o graves, pueden alcanzar cifras millonarias.
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