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Córdoba

A seis días de las elecciones, Schiaretti pidió «sensatez» a todos los candidatos

«Todos los candidatos tenemos que ser sensatos y responsables en este momento» de la Argentina, expresó Schiaretti.

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El gobernador de Córdoba y candidato presidencial por Hacemos por Nuestro País (HxNP), Juan Schiaretti, pidió hoy a sus competidores que sean «sensatos y responsables» en sus declaraciones y eviten «echar más nafta al fuego», cuando restan seis días para los comicios nacionales.

«Todos los candidatos tenemos que ser sensatos y responsables en este momento» de la Argentina, expresó Schiaretti después de reunirse este lunes con dirigentes industriales de la ciudad de Bell Ville y del departamento Unión, en el este de Córdoba.

Aunque sin nombrarlo, Schiaretti se refirió a las declaraciones que días atrás pronunció el candidato presidencial de La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei, cuando aconsejó a los ahorristas que no renueven sus plazos fijos en pesos, una postura que mereció las críticas de todo el arco político y de referentes económicos.

«En un momento tan crítico, quienes formamos parte de la oposición y aspiramos a ser presidentes tenemos que ser responsables. No se pueden lanzar declaraciones que le echen más nafta al fuego», dijo Schiaretti, quien integra la fórmula presidencial de HNP junto a Florencio Randazzo.

Schiaretti insistió en la necesidad de que «en esta semana» y en las siguientes a las elecciones nacionales todos los candidatos tengan «sensatez para evitar», consideró, «la caída» del país «en hiperinflación».

Argentina, opinó Schiaretti, «está en riesgo de hiperinflación. Y yo digo que la responsabilidad de que estemos al borde (de esa situación) es, obviamente, del desastre y la irresponsabilidad con que (Sergio) Massa viene manejando la política económica. Él es el principal responsable», consideró.

El mandatario cordobés ratificó que si llega a la presidencia defenderá al sector agrario porque, «si se le saca el pie de encima», será el primero en generar divisas para el país.

Al respecto, acerca de sus propuestas para el campo, Schiaretti se comprometió a que el primer día de su eventual gobierno bajará «a la mitad» las retenciones a las exportaciones.

«Durante mi mandato también saco todas las restricciones a la producción agropecuaria, agroalimentaria y a las exportaciones. Y con eso, más la estabilidad que vamos a conseguir en la economía, va a mejorar la vida de todos los habitantes y vamos a producir muchísimo más, sobre todo en esta región» del país, afirmó.

Como parte de su campaña electoral, Schiaretti visitará mañana distintos emprendimientos productivos situados en las ciudades santafesinas de Rafaela y Sunchales.

El miércoles, en tanto, llegará a la ciudad de Buenos Aires y el jueves cerrará su campaña en el Espacio Quality, situado en la zona sur de la capital cordobesa.

Automovilismo

Murió un espectador en el Rally Sudamericano de Mina Clavero y suspendieron la competencia

El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.

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El rally volvió a cobrar una vida: el debate sobre la seguridad del público que nadie quiere dar

★ Un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital perdió la vida este domingo durante la segunda fecha del FIA Rally Sudamericano 2026, disputada en la localidad serrana de Mina Clavero, en el Valle de Traslasierra. El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.

La organización suspendió de forma definitiva la competencia y abrió el debate, una vez más, sobre las condiciones de seguridad en este tipo de pruebas donde el público y las máquinas comparten el mismo espacio.

Un vuelco fatal en el tramo histórico

El accidente ocurrió cerca del mediodía, entre los kilómetros 1 y 2 del tramo especial Giulio Cesare, uno de los más tradicionales e históricos del rally argentino y que en esta edición estaba designado como Power Stage, el tramo de cierre con puntos extra.

Según el informe oficial de la organización, el Volkswagen Polo Rally tripulado por los paraguayos Arias y Núñez perdió el control en una curva, tras golpear con una piedra, y comenzó a dar varios tumbos hasta salir del camino y dirigirse hacia el sector donde estaba ubicado el público.

Tres personas resultaron heridas como consecuencia del impacto. Una de ellas, un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital, ingresó en estado crítico con politraumatismos múltiples al Hospital Luis María Bellodi de Mina Clavero, donde falleció horas después, según confirmó la organización en un comunicado oficial. Los pilotos involucrados resultaron ilesos.

Las otras dos víctimas son una mujer de 40 años de Villa Dolores, que sufrió una fractura de tobillo y fue trasladada a su ciudad fuera de peligro, y su hija menor de edad, que presentó golpes leves y no requirió internación. Según informó Cadena 3, que cubría en vivo el evento, los servicios médicos y policiales presentes en el evento activaron de inmediato los protocolos de seguridad establecidos para la competencia.

Suspensión definitiva y debate abierto

Tras el siniestro, las autoridades deportivas confirmaron la suspensión definitiva de la competencia, que se encontraba en la mitad de su segunda y última etapa. El cordobés Federico Villagra, que encabezaba la clasificación general a bordo de su Skoda junto al navegante Diego Curletto, fue declarado ganador de la prueba según publicó el portal Campeones.com.ar.

En un comunicado oficial, la organización expresó su «más profundo pesar» por lo ocurrido e informó que se está brindando asistencia a los familiares de la víctima.

El episodio reaviva con fuerza el debate sobre las condiciones de seguridad en las pruebas de rally, donde la cercanía del público a los tramos representa uno de los riesgos más persistentes y más difíciles de controlar. La segunda fecha del campeonato continental había sido presentada por las autoridades cordobesas como un evento de alto impacto turístico y económico para la región de Traslasierra, con expectativa de alta ocupación hotelera y proyección internacional.

Días antes de la competencia, el presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Agustín Calleri, había destacado el retorno de la fecha internacional a la provincia y el intendente de Mina Clavero, Luis Quiroga, había señalado que la presencia de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) serviría como «un tester para mostrar nuevamente el potencial que nunca perdió Córdoba como sede del rally mundial».

Un campeonato que comenzó con accidentes

No fue el único incidente grave del fin de semana. Horas antes, durante el tramo Ciénaga de Allende, el piloto boliviano Sebastián Franco, que marchaba cuarto en el campeonato, protagonizó un espectacular vuelco que lo dejó fuera de competencia. Tanto Franco como su copiloto Francisco Hurtado salieron ilesos, y el protocolo de seguridad funcionó correctamente en ese caso. Pero el accidente fatal del tramo Giulio Cesare instala preguntas que la organización y las autoridades deportivas deberán responder: ¿son suficientes las medidas de seguridad para proteger al público en los tramos cronometrados? ¿Qué controles se aplican para garantizar que los espectadores no queden expuestos a las trayectorias de los vehículos?

La investigación sobre las circunstancias del hecho continúa abierta.

Puntos clave

  • Un joven de 25 años, oriundo de Córdoba capital, murió tras ser impactado por un auto de rally que volcó en el tramo Giulio Cesare de Mina Clavero.
  • El vehículo era el Volkswagen Polo Rally del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez, que perdió el control al golpear una piedra en una curva.
  • Otras dos personas resultaron heridas: una mujer de 40 años con fractura de tobillo y su hija menor con golpes leves.
  • La organización suspendió definitivamente la competencia y Federico Villagra fue declarado ganador con los resultados parciales.
  • El accidente reaviva el debate sobre la seguridad del público en las pruebas de rally, donde la cercanía a los tramos representa un riesgo estructural no resuelto.
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