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La deuda financiera de las empresas fue la más baja desde 2018

En total, la deuda externa del sector privado alcanzó los US$ 78.091 millones a finales de septiembre último (US$ 41.546 millones de deuda financiera y US$ 36.545 millones de deuda comercial) y registró una caída trimestral de US$ 2.679 millones, baja explicada tanto por la deuda comercial (-US$ 1.919 millones) como por la deuda financiera (-US$ 759 millones), según datos del Informe Deuda Externa Privada que publicó este jueves el Banco Central (BCRA).

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La deuda externa financiera del sector privado se ubicó en US$ 41.546 millones al cierre del tercer trimestre del 2021, su nivel más bajo desde marzo de 2018, luego de un proceso de desendeudamiento de las empresas por US$ 760 millones en el trimestre, explicadas principalmente por la cancelación neta de préstamos financieros por US$ 549 millones y de títulos de deuda por US$ 250 millones.

En total, la deuda externa del sector privado alcanzó los US$ 78.091 millones a finales de septiembre último (US$ 41.546 millones de deuda financiera y US$ 36.545 millones de deuda comercial) y registró una caída trimestral de US$ 2.679 millones, baja explicada tanto por la deuda comercial (-US$ 1.919 millones) como por la deuda financiera (-US$ 759 millones), según datos del Informe Deuda Externa Privada que publicó este jueves el Banco Central (BCRA).

Con respecto al cierre del mismo trimestre de 2020, la deuda externa mostró una caída de US$ 937 millones, explicada por cancelaciones de deuda financiera (US$ 2.494 millones), ya que la deuda comercial mostró una suba de US$ 1.557 millones.

La última vez que la deuda financiera de las empresas estuvo por debajo de los US$ 41.500 millones había sido en el primer trimestre de 2018, cuando se aceleró un proceso de endeudamiento en dólares -sobre todo a través de préstamos financieros- que pasó de US$ 38.483 millones a US$ 45.675 millones entre el último trimestre de 2017 y el tercer trimestre de 2019, equivalente a una suba de 18,69%.

A nivel sectorial, el 28% de la deuda externa financiera hasta septiembre último se concentró en el sector de extracción de petróleo crudo y gas natural, con un stock de US$ 11.805 millones y con una caída en el trimestre de US$ 189 millones, seguida en importancia por el sector de suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado con el 14% de la deuda financiera, un stock de US$ 5.661 millones y una baja trimestral de US$ 196 millones.

El 16 de septiembre de 2020 el BCRA dispuso una serie de lineamientos bajo los cuales las empresas del sector privado iniciaron procesos de reestructuración de su deuda financiera -no así la comercial- nominada en dólares, que permitiera acomodar su perfil de vencimientos a las pautas requeridas para el normal funcionamiento del mercado de cambios.

«De esta manera, en los primeros 9 meses de 2021, unas 70 empresas lograron renegociar vencimientos por US$ 3.000 millones, generando menores compras netas en el mercado de cambios por unos US$ 1.800 millones», detalló el BCRA en el informe.

Por otra parte, la deuda externa por exportaciones de bienes totalizó US$ 6.229 millones al cierre del tercer trimestre de 2021 (-US$ 1.259 millones con respecto al trimestre previo) mientras que la deuda externa por importaciones de bienes alcanzó un stock de US$ 21.760 millones en el tercer trimestre de 2021 con una caída de US$ 991 millones con respecto al cierre del trimestre previo.

Transporte

Tres días sin poder cargar la SUBE: fallas de conectividad complican el traslado del fin de semana

Las intermitencias afectan principalmente a quienes realizan recargas electrónicas y no logran acreditarlas en el plástico. Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes externas y aseguraron monitorear la situación, sin precisar cuándo se normalizará el servicio.

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El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.

Tres días después de que comenzaran los primeros reportes de inconvenientes, las fallas en el sistema de carga de la tarjeta SUBE persisten este viernes, en plena jornada pico de regreso a los hogares antes del fin de semana. La situación afecta de manera particular a los usuarios que realizaron recargas electrónicas mediante billeteras virtuales, home banking o aplicaciones y luego no lograron acreditar ese saldo en la tarjeta física.

Desde el sistema de transporte explicaron que la situación responde a «fallas en las redes de conectividad, externas a SUBE», que impactan de manera intermitente en algunos de sus canales y aplicaciones. «Nos encontramos monitoreando la situación para asegurar su pronta resolución», indicaron en una comunicación oficial. Sin embargo, no se informó una fecha estimada para la normalización del servicio.

Un viernes complicado para el transporte

La persistencia de las fallas adquiere mayor peso en este contexto particular: los viernes concentran uno de los flujos más altos de pasajeros en colectivos, trenes y subtes, cuando miles de trabajadores regresan a sus hogares al finalizar la semana laboral. La imposibilidad de acreditar el saldo ya cargado obliga a los pasajeros a recurrir a alternativas o, en muchos casos, a abonar de nuevo un monto que ya desembolsaron.

Las intermitencias también pueden registrarse en otros canales vinculados al sistema, más allá de la acreditación de recargas previas. Los mecanismos habituales para resolver cargas pendientes incluyen la app SUBE en teléfonos Android con tecnología NFC, las Terminales Automáticas SUBE y el sistema de Carga a Bordo en colectivos habilitados, aunque estos canales tampoco están exentos de verse afectados mientras dure la falla.

Qué alternativas tienen los pasajeros

En los servicios que ya cuentan con sistema de pago abierto, los usuarios pueden abonar el boleto sin necesidad de utilizar la tarjeta SUBE física. Entre las opciones disponibles se encuentran tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless Visa y Mastercard, pagos con celulares o relojes inteligentes con tecnología NFC que tengan asociada una tarjeta bancaria compatible, y códigos QR a través de las aplicaciones habilitadas para el sistema.

Sin embargo, estas alternativas permiten resolver el viaje en los servicios donde están habilitadas, pero no sirven para acreditar una recarga pendiente en la tarjeta. La brecha entre los medios de pago disponibles y la resolución del problema de fondo, la acreditación del saldo ya pagado, sigue sin cerrarse mientras continúan las intermitencias.

El episodio pone en evidencia la fragilidad de un sistema que, en la práctica, concentra el acceso al transporte público en una infraestructura tecnológica cuyas fallas dependen de redes externas que el propio organismo no controla, sin que exista un protocolo público de comunicación que informe plazos concretos de resolución a los millones de usuarios que dependen de la tarjeta a diario.

Puntos clave

  • Las fallas en la tarjeta SUBE se extienden por tercer día consecutivo, con intermitencias en la acreditación de recargas electrónicas.
  • Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes de conectividad externas, sin informar fecha de normalización.
  • El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.
  • Los pasajeros pueden pagar con medios alternativos contactless o QR en servicios habilitados, pero no pueden resolver recargas pendientes por esas vías.
  • El episodio expone la dependencia del sistema en infraestructura tecnológica externa sin protocolos públicos de comunicación de crisis.
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