Transporte
Aerolíneas apuesta al turismo regional con nuevas rutas estacionales a Uruguay
Nuevos vuelos estacionales desde San Pablo y Porto Alegre hacia Punta del Este.
Aerolíneas Argentinas anunció la apertura de vuelos estacionales entre Brasil y Uruguay para la temporada de verano, con el objetivo de fortalecer su red regional y captar mayor rentabilidad. Las operaciones se realizarán bajo el esquema de quinta libertad aérea, una modalidad que la compañía no utilizaba desde 2012.
Conexiones desde Brasil a Punta del Este
La aerolínea confirmó dos nuevas rutas con frecuencias semanales limitadas que conectarán directamente ciudades brasileñas con el principal destino turístico uruguayo:
- San Pablo – Punta del Este: desde el 25 de diciembre hasta el 31 de enero, con dos vuelos semanales (jueves y viernes), y regresos los domingos y lunes.
- Porto Alegre – Punta del Este: desde el 26 de diciembre hasta el 31 de enero, con dos vuelos semanales (viernes y sábado), y regresos los sábados y domingos.
Estas operaciones, habilitadas por acuerdos de quinta libertad, permiten a Aerolíneas comercializar pasajes entre dos países distintos a su bandera.
Refuerzo de la oferta a Uruguay desde Argentina
Además de los vuelos desde Brasil, la compañía incrementará su programación habitual hacia Uruguay:
- Buenos Aires – Punta del Este: 28 frecuencias semanales, 5 más que en la última temporada.
- Buenos Aires – Montevideo: 16 frecuencias semanales, 2 más que el verano pasado.
- Córdoba – Punta del Este: dos vuelos semanales los jueves y sábados desde el 1 de enero.
La estrategia de la compañía
Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas, explicó que la medida apunta a mejorar la rentabilidad y la competitividad: “Nuestra compañía tiene que salir a buscar la máxima rentabilidad en toda nuestra red, aprovechando las oportunidades que se abren durante la temporada de verano para mejorar nuestra oferta y variedad de destinos”.
La empresa destacó que la estrategia integral de verano incluirá promociones en el mercado interno e internacional, planes de financiación y beneficios para los pasajeros frecuentes del programa Aerolíneas Plus.
Gremiales
El Gobierno busca desmantelar funciones de la CNRT y pone en riesgo la seguridad en el transporte
La eventual transferencia de funciones implicaría el cierre de las 45 sedes de la CNRT, poniendo en peligro la seguridad en las rutas y dejando sin atención a miles de usuarios en todo el país.
Desde ATE CNRT advirtieron sobre una grave situación: el Gobierno Nacional evalúa transferir algunas funciones esenciales de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) a la Gendarmería Nacional Argentina y las más significativas se perderían.
Esta decisión no solo implica un cambio administrativo. Significa, en los hechos, el desmantelamiento del control de los servicios de transporte de pasajeros y cargas en todo el país, ya que la Gendarmería podría fiscalizar únicamente en rutas nacionales, autopistas y semi autopistas.
La CNRT es un organismo especializado, con presencia en todo el territorio nacional a través de 45 sedes, cuya función principal es garantizar la seguridad, calidad y legalidad de los servicios de transporte automotor y ferroviario. Su rol es insustituible.
De avanzar esta medida, las consecuencias serán alarmantes:
• Se dejarán de controlar servicios de pasajeros y cargas en rutas provinciales, terminales de ómnibus y de combis.
• Los viajes estudiantiles, de egresados y de jubilados saldrán a la ruta sin controles previos.
• Se perderán los controles psicofísicos, de alcoholemia y sustancias en conductores.
• No existirá una instancia estatal para resolver reclamos de usuarios.
• Se pondrá en riesgo el traslado seguro de menores.
• Se interrumpirá la asistencia a personas con discapacidad, trasplantadas, en espera de trasplantes y pacientes onco pediátricos que hoy acceden a viajes gratuitos por ley.
• Se debilitarán herramientas clave para la búsqueda de personas perdidas, prófugas, víctimas de trata y menores (Alerta Sofía).
Además, la eventual transferencia de funciones implicaría el cierre de las 45 sedes de la CNRT, poniendo en peligro la seguridad en las rutas y dejando sin atención a miles de usuarios en todo el país.
Es fundamental aclarar que la Gendarmería Nacional y la CNRT cumplen funciones completamente distintas. Mientras la Gendarmería es una fuerza de seguridad, la CNRT es un organismo técnico, de control y regulador. No son reemplazables, son complementarios.
La seguridad en el transporte no puede reducirse ni improvisarse.
Desde ATE CNRT denuncian que esta medida representa un retroceso grave que pone en riesgo la vida de millones de argentinos y argentinas.
La seguridad en el transporte no es una variable de ajuste.
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