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La motosierra de Milei: el recorte a las provincias es de $21600 millones por día

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El-Argentino-Milei Gorila motosierra.

Así surge del informe elaborado por la consultora Politikon Chaco que comparó las transferencias automáticas y no automáticas de la primera quincena de marzo con las del mismo mes de 2023. Catorce distritos tuvieron ajustes de más del 90%.

Las provincias que acusaron los mayores recortes porcentuales reales fueron La Rioja (-39,1%), Neuquén (40,3%) y Chaco (-42,1%).

Las provincias dejaron de percibir en la primera quincena de marzo unos $ 21.600 millones por día en el resultado consolidado, debido a la caída en términos reales de las transferencias automáticas y no automáticas, llegándose a los casos extremos de siete distritos con recortes interanuales de más del 99% en recursos discrecionales.

Los datos surgen del último informe de la consultora Politikon Chaco, en base a informes oficiales del Ministerio de Economía, que en esta oportunidad dejaron en evidencia no solo el torniquete aplicado en las transferencias discrecionales (que por su naturaleza son más proclives al ajuste) sino principalmente en las automáticas (principalmente Coparticipación Federal) debido al efecto de la caída de la actividad económica en la recaudación.

En un adelanto del informe mensual definitivo, Politikon Chaco comparó las transferencias nacionales a los 24 distritos en la primera quincena de marzo, aprovechando que tanto en 2023 como en 2024 en ese período hubo 11 días hábiles.

En el total de transferencias, las provincia y CABA percibieron de parte del Estado nacional $898.142 millones, un 183,1% más que en la primera mitad de marzo de 2023, pero, al ser un incremento nominal inferior a la inflación proyectada, se tradujo en una merma del 29,1% a valores constantes.

Sin embargo, la variación dista de ser homogénea, tanto en su clasificación por tipo de transferencia como por su distribución geográfica.

En el primer caso, el 29,1% de caída real total se compuso de una retracción del 24,4% en las transferencias automáticas (Coparticipación, compensaciones por el Consenso fiscal y leyes especiales) y del 69,5% en las no automáticas o discrecionales (Fondo Nacional de Incentivo Docente y otros programas).

Esos porcentajes no alcanzan para dimensionar el impacto del ajuste, debido a la disparidad en los montos: la caída del 24,4% en las transferencias automáticas representan una suma cercana a los $ 210.000 millones que el conjunto de los 24 distritos habría percibido en caso de no haber un descenso en términos reales, mucho más que los $ 28.000 millones de pérdida que implicó la baja del 69,5% en las transferencias discrecionales.

Esos $ 238.000 millones que se dejaron de percibir por el recorte real de las transferencias equivalen a un poco más de $ 21.600 millones por día, aunque con impactos diferentes tanto por la disparidad en los recortes como por el peso que tienen los Recursos de Origen Nacional (RON) en cada jurisdicción.

Por ejemplo, la Ciudad de Buenos Aires fue el único distrito que mostró una mejora en las transferencias recibidas (333,9% nominal y 8,7% real) debido a “haber captado un importante flujo de fondos para el funcionamiento del Hospital Garrahan”, rezagados de enero y febrero, según consignó la consultora.

Las provincias más afectadas

Las provincias que acusaron los mayores recortes porcentuales reales fueron La Rioja (-39,1%), Neuquén (40,3%) y Chaco (-42,1%).

Pero, en materia de transferencias no automáticas, hubo catorce casos con retracciones de más del 90% y, dentro de ese grupo, siete con bajas de más del 99%.

Las provincias más afectadas en los recortes de las transferencias discrecionales fueron Chaco (-90,1%), Formosa (-90,9%), Mendoza (-91%), Tierra del Fuego (-94,6%), La Pampa (-96,5%), Jujuy (-97,4%), San Juan (-98,4%) y, entre las que tuvieron caídas de más del 99%, Entre Ríos (-99,3%), Córdoba (-99,4%), San Luis (-99,5%), La Rioja (-99,6%), Misiones (-99,7%) Catamarca y Neuquén (-99,8% en ambos casos).

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Se hunde la industria automotriz: la producción de autos cayó 17,5% en abril

La industria automotriz volvió a mostrar números en rojo durante abril, con fuertes caídas en producción y ventas internas. Terminales y fabricantes advierten por problemas estructurales y menor demanda.

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Lo que tenés que saber

  • La producción automotriz cayó 17,5% interanual en abril.
  • También bajaron las ventas al mercado interno.
  • ADEFA advirtió sobre “desafíos estructurales”.
  • Las exportaciones mostraron una suba interanual.
  • El acumulado anual continúa en terreno negativo.
  • Stellantis frenará parte de su producción en El Palomar.
  • La caída de exportaciones a Brasil impacta en las terminales.
  • El sector busca reducir impuestos y mejorar competitividad.

La producción automotriz volvió a caer con fuerza

La industria automotriz argentina registró una nueva caída durante abril y profundizó la preocupación dentro del sector.

Según datos difundidos por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante el mes se fabricaron 37.521 unidades, una baja del 17,5% respecto del mismo período de 2025.

Además, la producción también retrocedió 10,1% frente a marzo.

Se desplomaron las ventas internas

El mercado doméstico volvió a mostrar señales de fuerte retracción.

Las ventas mayoristas a concesionarios alcanzaron las 35.976 unidades durante abril, lo que representó una caída interanual del 31,6%.

En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, las ventas sumaron 148.054 vehículos, con una baja del 17,9% frente al mismo período del año anterior.

Las exportaciones amortiguaron la caída

En contraste con el mercado interno, las exportaciones mostraron una mejora durante abril.

Las terminales enviaron 26.887 vehículos al exterior, un incremento del 18,8% interanual.

Sin embargo, en el acumulado anual las exportaciones continúan por debajo de 2025, con una caída del 1,6%.

ADEFA reconoció problemas estructurales

Desde la entidad empresaria admitieron que la actividad continúa atravesando dificultades.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que “la actividad durante abril registró una dinámica donde la producción sigue enfrentando desafíos estructurales”.

Además, explicó que parte de la caída se vincula con el recambio de modelos y el final de producción de algunas líneas industriales.

Stellantis frena producción en El Palomar

En medio del escenario de retracción, el Grupo Stellantis anunció que frenará temporalmente la actividad en su planta de El Palomar.

La automotriz interrumpirá la producción en dos períodos: del 25 de mayo al 7 de junio y del 13 al 26 de julio.

En esa fábrica se producen los modelos Peugeot 208 y 2008.

Brasil y la caída de exportaciones complican al sector

Uno de los factores que golpea a las terminales es la menor demanda desde Brasil, principal mercado externo para la industria automotriz argentina.

Las exportaciones del Peugeot 208 hacia ese país bajaron de 17.000 a 9.809 unidades.

El retroceso en ventas externas se suma a la caída del consumo interno y genera preocupación en toda la cadena productiva.

El sector busca recuperar competitividad

Desde ADEFA señalaron que continúan trabajando para mejorar la competitividad mediante reducción de impuestos y apertura de nuevos acuerdos comerciales.

Mientras tanto, la industria automotriz sigue reflejando la desaceleración económica y la caída del consumo en Argentina.

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