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Tercer aumento de peajes en lo que va del año

Será en a partir de esta semana y aplica en rutas nacionales y accesos a la Ciudad.

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Los peajes de las rutas nacionales y de algunos accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) volverán a aumentar esta semana, de acuerdo a lo dispuesto por la Dirección de Vialidad Nacional (DVN).

El nuevo incremento en los corredores viales nacionales y en los ingresos a CABA por Autopista Ricchieri, Panamericana y Acceso Oeste forma parte del sendero de subas mensuales trazado por el Gobierno hasta fin de año para los corredores de jurisdicción nacional, en línea con la inflación y el índice de salarios que publica el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El actual ajuste de los cuadros tarifarios en los peajes de los tramos I a X de rutas nacionales y en los Accesos Norte y Oeste es el tercero del año tras la suba inicial del 200% y 100%, respectivamente, y la posterior entrada en vigencia de la actualización mensual que se aplicó por primera vez entre fines de junio y principios de julio.

La variación mensual tarifaria fue dispuesta por Vialidad Nacional de manera transitoria hasta fin de año “a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”. En este caso, los nuevos precios establecidos para el octavo mes del año empezarán a regir desde este miércoles 7 de agosto.

Nuevas tarifas en Acceso Norte y Oeste desde agosto

Motocicletas: $300 (se mantiene igual) – Hora pico: $400 (antes $350)

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $600 (queda igual) – Hora pico: $800 (antes $700)

Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1200 (queda igual) – Hora pico: $1500 (antes $1400)

Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1200 (queda igual) – Hora pico: $1500 (antes $1400)

Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1800 (antes $1700) – Hora pico: $2200 (antes $2000)

Vehículos de 5 o 6 ejes: $2400 (antes $2300) – Hora pico: $2900 (antes $2700)

Vehículos de más de 6 ejes: $3000 (antes $2800) – Hora pico: $3600 (antes $3400)

Las nuevas tarifas en Autopista Ricchieri

Motocicletas: $450 (antes $400) – Hora pico: $550 (antes $500)

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 (antes $800) – Hora pico: $1.100 (antes $1.000)

Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1.700 (antes $1.500) – Hora pico: $2.200 (antes $1.900)

Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.700 (antes $1.500) – Hora pico: $2.200 (antes $1.900)

Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.600 (antes $2.300) – Hora pico: $3.200 (antes $2.800)

Vehículos de 5 o 6 ejes: $3.400 (antes $3.000) – Hora pico: $4.300 (antes $3.800)

Vehículos de más de 6 ejes: $4.300 (antes $3.800) – Hora pico: $5.300 (antes $4.700)

Los nuevos valores en rutas nacionales

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.100 (antes $1.000)

Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2.200 (antes $1.900)

Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $3.200 (antes $2.800)

Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $4.300 (antes $3.800)

Vehículos de 5 o 6 ejes: $5.300 (antes $4.700)

Los corredores que aumentan sus peajes

Corredor I (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy): – Fernández, – La Florida, – Molle Yaco – Cabeza de Buey

Corredor II (Provincia de Buenos Aires); – Junín

Corredor III (Chaco, Corrientes, Misiones): Colonia Victoria – Santa Ana – Ituzaingó – Riachuelo – Gral. Belgrano – Makallé

Corredor IV (San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires) – Larena – Solís – Venado Tuerto – Sampacho

Corredor V (Santa Fe, Córdoba y Santiago del Estero) – San Vicente – Ceres – Franck – Devoto

Corredor VI (Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba) – Zárate – Gral. Lagos – Carcarañá – James Craik

Corredor VII (Buenos Aires) – Vasconia – Uribelarrea – Hinojo – El Dorado – Cañuelas

Corredor VIII (Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires) – Villa Espil – Vicuña Mackenna – La paz – Junín

Corredor IX (Buenos Aires) – Boulogne Sur Mer – Mercado Central – Monte Grande – Ezeiza – Tristán Suárez – Riccheri – Donovan

Corredor X (La Pampa y Buenos Aires) – Trenque Lauquen – Olivera – 9 de Julio

Producción

Gastos fijos asfixian el bolsillo: el ingreso disponible cayó 12% en la era Milei

Un informe revela que el ingreso real registrado de 14,5 millones de personas se mantuvo «relativamente estable» en marzo, con una leve suba del 0,1% mensual. Sin embargo, el ingreso disponible, es decir, lo que efectivamente queda en el bolsillo tras pagar los gastos fijos, volvió a caer: 0,4% mensual y 1,9% interanual.

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Los jubilados pierden mientras el Gobierno festeja: el ajuste que los números no pueden ocultar

El ajuste sobre los hogares no da tregua. Mientras el Gobierno de Javier Milei celebra la desaceleración del índice mensual de inflación, los gastos fijos continúan subiendo por encima del nivel general de precios, erosionando mes a mes el poder de compra de trabajadores, empleados públicos y jubilados. El ingreso disponible acumula una caída del 12% respecto al promedio previo al cambio de gobierno, según un informe de la consultora Equilibra publicado este miércoles 20 de mayo de 2026.

Los números que el oficialismo no muestra

El informe de Equilibra revela que el ingreso real registrado de 14,5 millones de personas se mantuvo «relativamente estable» en marzo, con una leve suba del 0,1% mensual. Sin embargo, el ingreso disponible, es decir, lo que efectivamente queda en el bolsillo tras pagar los gastos fijos, volvió a caer: 0,4% mensual y 1,9% interanual.

La explicación es simple pero implacable: mientras la inflación general se ubicó en 3,4% en marzo, los gastos fijos treparon al 5,1%. La brecha entre ambas tasas se traduce, mes a mes, en una mayor porción del salario absorbida por servicios, alquileres y transporte, con menos margen para alimentos y bienes básicos.

El dato más contundente es el acumulado: el ingreso disponible se encuentra 12% por debajo del nivel promedio registrado entre enero y septiembre de 2023, antes del inicio de la gestión libertaria.

Un tarifazo sin precedentes

Este proceso no es reciente ni aislado. Según datos del IIEP (UBA-CONICET), desde el inicio de la gestión Milei la canasta de servicios y transporte público acumuló una suba superior al 525%. El desglose por rubros evidencia la magnitud del impacto:

  • Transporte: +912%
  • Gas: +748%
  • Agua: +365%
  • Electricidad: +339%

Estos incrementos, presentados por el Gobierno como una «corrección necesaria» para eliminar subsidios, fueron en la práctica un traslado de costos hacia los sectores de menores ingresos; los mismos que, según el Foro Economía y Trabajo, ya soportan una estructura tributaria regresiva donde el 70% de la recaudación proviene de impuestos indirectos que recaen con más fuerza sobre quienes menos tienen.

Jubilados, los más golpeados

El informe de Equilibra desagrega el impacto por estrato y confirma que los más vulnerables son los más afectados:

  • Jubilaciones mínimas (con bono): caída del 6,7% interanual, el deterioro más pronunciado de todos los grupos analizados.
  • Jubilaciones no mínimas: retracción del 1,9% interanual.
  • Empleados públicos: mejora estacional del 1,1% en marzo, pero arrastran una caída del 4,0% interanual.
  • Asalariados privados formales: baja interanual del 0,8%, el resultado relativamente menos negativo del conjunto.

La situación de los jubilados adquiere una gravedad particular si se cruza con los datos del INDEC de marzo de 2026, que indican que la Canasta Básica Alimentaria (CBA) registró una variación interanual del 32,8%, mientras la Canasta Básica Total (CBT) subió 30,4%. Con haberes que no acompañaron ese ritmo, cientos de miles de adultos mayores quedaron en una situación de fragilidad económica sostenida y estructural.

Abril: alivio en el IPC, pero los gastos fijos no ceden

La consultora Equilibra proyectó un escenario de cautela para abril. Si bien la inflación general descendió 0,8 puntos porcentuales, pasando del 3,4% al 2,6%, los gastos fijos continuaron su tendencia alcista con un alza del 4,1%. La conclusión del informe es elocuente: «el ingreso real podría recuperarse en abril, pero no está claro qué sucederá con el ingreso disponible«, ante la persistencia de los aumentos en los gastos fijos.

Rubros como los combustibles presionaron con subas del 10,4% en abril, lo que neutraliza cualquier alivio parcial en alimentos y configura una dinámica de estanflación persistente que contradice el relato oficial de recuperación en «V».

El diagnóstico estructural que el Gobierno evita

El Foro Economía y Trabajo, un espacio integrado por profesionales vinculados al movimiento sindical argentino, entre quienes figuran Ricardo Aronskind, Roberto Feletti y Felisa Miceli, publicó el 4 de mayo de 2026 un documento que enmarca este deterioro en una lógica más profunda: el ajuste fiscal no es un fenómeno aislado, sino la consecuencia directa de los compromisos asumidos con el FMI en el programa de Servicio Ampliado firmado en abril de 2025 por USD 20.000 millones.

Los recortes reales acumulados desde diciembre de 2023 exponen la magnitud del desmantelamiento del Estado: el gasto primario total cayó un 31%; los programas sociales, un 61%; las transferencias a provincias, un 66%; y el gasto de capital, un 86%. En el primer trimestre de 2026, el gasto primario registró una caída adicional del 5,1% interanual, en el marco del cumplimiento de las metas pactadas con el organismo internacional.

Para el Foro, la pregunta no es si bajar o subir impuestos en abstracto. La pregunta es más precisa e incómoda para el poder: quién paga, sobre qué base, y para financiar qué proyecto de país. Mientras tanto, los datos de Equilibra confirman que quien paga son, como siempre, los que menos pueden.

Puntos clave:

– El ingreso disponible cayó 12% respecto al promedio previo al gobierno de Milei, según Equilibra.
– Los gastos fijos subieron 5,1% en marzo, frente a una inflación general del 3,4%.
– Los jubilados con haber mínimo son los más afectados: perdieron 6,7% interanual de poder adquisitivo.
– Los servicios acumulan una suba superior al 525% desde diciembre de 2023, con el transporte liderando con +912%.
– En abril los gastos fijos siguieron subiendo al 4,1%, pese a la desaceleración de la inflación general.

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