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Energía

Año electoral: el Gobierno dice que invertirá en actualización del sistema energético

Luego de boicotear el oleoducto NK, y la planta de GNL en la Provincia de Buenos Aires, además de no abonar los cánones a Transener y mantener en vilo al sistema energético nacional, Milei ahora dice que invertirá casi 7 mil millones de dólares

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Lo que tenés que saber

  • El Gobierno anunció una inversión privada de US$6.600 millones en infraestructura eléctrica
  • Se sumarán 5.610 km de líneas de alta tensión, un 38 % más que lo existente
  • La obra será financiada mediante el esquema de Concesión de Obra
  • El 35 % de las instalaciones eléctricas está al límite de su vida útil
  • Priorizarán más de 15 proyectos de transmisión en todo el país

Caputo anunció inversión privada para reforzar el sistema eléctrico argentino

Este jueves, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció un plan de inversión privada por más de US$6.600 millones destinado a fortalecer el Sistema Argentino de Interconexión (SADI). El objetivo es reducir los cuellos de botella y evitar cortes de luz durante picos de consumo, especialmente en épocas de altas temperaturas.

Financiamiento mediante concesión y nuevo cargo tarifario

El esquema de inversión será canalizado a través de Concesión de Obra, con financiamiento solventado por un nuevo concepto tarifario que pagarán los usuarios beneficiados directamente por la nueva infraestructura. El proyecto contempla la incorporación de 5.610 kilómetros de nuevas líneas de alta tensión, lo que representa un incremento del 38 % sobre la capacidad actual del sistema.

Críticas al gasto en subsidios y deterioro de la infraestructura

Según el comunicado oficial del Ministerio de Economía: “Es importante destacar que en los últimos años se tendrían que haber invertido US$30.000 millones en obras. Por el contrario, se gastaron $150.000 millones en subsidios durante 20 años. Todo esto financiado con emisión monetaria y su consecuente inflación”.

Caputo agregó que en los últimos 6 años sólo se ejecutó el 38 % de las inversiones necesarias en transmisión eléctrica, lo que dejó al 35 % de las instalaciones en condiciones críticas, “al fin de su vida útil”.

Desbalance entre crecimiento de la demanda y ampliación de la red

El Ministerio también remarcó que los cuellos de botella en el sistema eléctrico se deben a que la red de transporte creció apenas un 8 % frente a un aumento del 20 % en la demanda durante la última década. Esa diferencia habría sido una de las principales causas de los cortes recurrentes.

Obras prioritarias en todo el país

Entre los proyectos con ejecución prioritaria figuran:

  • AMBA I y AMBA II + STATCOM Rodríguez (Buenos Aires)
  • Líneas de 500 kV en Vivoratá – Plomer, Plomer – O’Higgins y Puerto Madryn – Choele Choel – Bahía Blanca
  • Estación Transformadora Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV – 450 MVA (Chubut)
  • Alternativas Este y Oeste: líneas entre Río Santa Cruz – Puerto Madryn y CH Kirchner – Piedra del Águila
  • Línea 500 kV Río Diamante (Mendoza) – Charlone – O’Higgins
  • Interconexiones internacionales: Bolivia – Salta – Jujuy y Paraguay – Formosa
  • Otros tramos clave en Córdoba, Corrientes, Formosa, Catamarca, Salta y Tierra del Fuego

El Gobierno cerró el anuncio con una definición política: “Con inversión del sector privado en un país ordenado y estable, Argentina se encamina en el sendero de los países normales”.

Combustibles ⛽

Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación

El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.

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Lo que tenés que saber:

  • El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
  • Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
  • Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
  • El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
  • La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado

Precio récord de la nafta en Argentina

El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.

Impacto económico y social

Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.

Infraestructura vial en crisis

Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.

Conclusión

La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.

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