Automovilismo
Murió un espectador en el Rally Sudamericano de Mina Clavero y suspendieron la competencia
El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.
El rally volvió a cobrar una vida: el debate sobre la seguridad del público que nadie quiere dar
★ Un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital perdió la vida este domingo durante la segunda fecha del FIA Rally Sudamericano 2026, disputada en la localidad serrana de Mina Clavero, en el Valle de Traslasierra. El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.
La organización suspendió de forma definitiva la competencia y abrió el debate, una vez más, sobre las condiciones de seguridad en este tipo de pruebas donde el público y las máquinas comparten el mismo espacio.
Un vuelco fatal en el tramo histórico
El accidente ocurrió cerca del mediodía, entre los kilómetros 1 y 2 del tramo especial Giulio Cesare, uno de los más tradicionales e históricos del rally argentino y que en esta edición estaba designado como Power Stage, el tramo de cierre con puntos extra.
Según el informe oficial de la organización, el Volkswagen Polo Rally tripulado por los paraguayos Arias y Núñez perdió el control en una curva, tras golpear con una piedra, y comenzó a dar varios tumbos hasta salir del camino y dirigirse hacia el sector donde estaba ubicado el público.
Tres personas resultaron heridas como consecuencia del impacto. Una de ellas, un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital, ingresó en estado crítico con politraumatismos múltiples al Hospital Luis María Bellodi de Mina Clavero, donde falleció horas después, según confirmó la organización en un comunicado oficial. Los pilotos involucrados resultaron ilesos.
Las otras dos víctimas son una mujer de 40 años de Villa Dolores, que sufrió una fractura de tobillo y fue trasladada a su ciudad fuera de peligro, y su hija menor de edad, que presentó golpes leves y no requirió internación. Según informó Cadena 3, que cubría en vivo el evento, los servicios médicos y policiales presentes en el evento activaron de inmediato los protocolos de seguridad establecidos para la competencia.
Suspensión definitiva y debate abierto
Tras el siniestro, las autoridades deportivas confirmaron la suspensión definitiva de la competencia, que se encontraba en la mitad de su segunda y última etapa. El cordobés Federico Villagra, que encabezaba la clasificación general a bordo de su Skoda junto al navegante Diego Curletto, fue declarado ganador de la prueba según publicó el portal Campeones.com.ar.
En un comunicado oficial, la organización expresó su «más profundo pesar» por lo ocurrido e informó que se está brindando asistencia a los familiares de la víctima.
El episodio reaviva con fuerza el debate sobre las condiciones de seguridad en las pruebas de rally, donde la cercanía del público a los tramos representa uno de los riesgos más persistentes y más difíciles de controlar. La segunda fecha del campeonato continental había sido presentada por las autoridades cordobesas como un evento de alto impacto turístico y económico para la región de Traslasierra, con expectativa de alta ocupación hotelera y proyección internacional.
Días antes de la competencia, el presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Agustín Calleri, había destacado el retorno de la fecha internacional a la provincia y el intendente de Mina Clavero, Luis Quiroga, había señalado que la presencia de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) serviría como «un tester para mostrar nuevamente el potencial que nunca perdió Córdoba como sede del rally mundial».
Un campeonato que comenzó con accidentes
No fue el único incidente grave del fin de semana. Horas antes, durante el tramo Ciénaga de Allende, el piloto boliviano Sebastián Franco, que marchaba cuarto en el campeonato, protagonizó un espectacular vuelco que lo dejó fuera de competencia. Tanto Franco como su copiloto Francisco Hurtado salieron ilesos, y el protocolo de seguridad funcionó correctamente en ese caso. Pero el accidente fatal del tramo Giulio Cesare instala preguntas que la organización y las autoridades deportivas deberán responder: ¿son suficientes las medidas de seguridad para proteger al público en los tramos cronometrados? ¿Qué controles se aplican para garantizar que los espectadores no queden expuestos a las trayectorias de los vehículos?
La investigación sobre las circunstancias del hecho continúa abierta.
Puntos clave
- Un joven de 25 años, oriundo de Córdoba capital, murió tras ser impactado por un auto de rally que volcó en el tramo Giulio Cesare de Mina Clavero.
- El vehículo era el Volkswagen Polo Rally del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez, que perdió el control al golpear una piedra en una curva.
- Otras dos personas resultaron heridas: una mujer de 40 años con fractura de tobillo y su hija menor con golpes leves.
- La organización suspendió definitivamente la competencia y Federico Villagra fue declarado ganador con los resultados parciales.
- El accidente reaviva el debate sobre la seguridad del público en las pruebas de rally, donde la cercanía a los tramos representa un riesgo estructural no resuelto.
Fórmula 1
Colapinto tras Austria: “Me quedé sin potencia”
Franco Colapinto analizó su desempeño en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, donde finalizó 15°. El piloto argentino explicó que sufrió problemas de potencia desde la largada y que el fin de semana estuvo marcado por fallas en el rendimiento del Alpine.
El piloto argentino Franco Colapinto hizo un balance crítico de su actuación en el Gran Premio de Austria, donde terminó en la 15ª posición tras una carrera condicionada desde el inicio.
Según explicó, los inconvenientes comenzaron en la largada, cuando el monoplaza perdió potencia y lo hizo caer rápidamente en el clasificador.
“Me quedé sin potencia y me empezaron a pasar”, señaló el bonaerense en declaraciones a ESPN, de acuerdo con lo informado por la Agencia Noticias Argentinas.
Fallas técnicas y pérdida de rendimiento
Colapinto detalló que el problema estaría vinculado a la unidad de potencia Mercedes del Alpine y que el equipo deberá analizar lo ocurrido antes de la próxima competencia.
El piloto sostuvo que el auto perdió impulso en momentos clave de la carrera y que eso condicionó por completo su rendimiento.
“Nos quedamos sin boost, hay que entender el porqué”, explicó al describir el problema técnico que lo relegó desde el inicio.
Un fin de semana sin ritmo
El argentino también fue autocrítico con el rendimiento general del equipo en el Red Bull Ring y aseguró que el coche no tuvo el ritmo esperado.
“Fue un día muy malo, sin ritmo, lento, patinando mucho”, afirmó, al remarcar que tuvo dificultades para competir incluso con autos de rendimiento similar.
Además, señaló que la falta de adherencia en la parte trasera del monoplaza complicó aún más su desempeño durante la carrera.
Mirada puesta en Silverstone
Colapinto largó desde el fondo de la parrilla tras una clasificación complicada y no logró acercarse a la zona de puntos en ningún momento de la competencia.
El piloto ya se enfoca en el próximo desafío de la temporada, el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, un circuito que conoce de su paso por categorías formativas y donde buscará revertir el resultado en Austria.
Puntos clave
- Colapinto terminó 15° en el GP de Austria de Fórmula 1.
- Reportó pérdida de potencia en la largada.
- Señaló fallas en la unidad de potencia Mercedes del Alpine.
- Reconoció problemas de ritmo y adherencia durante la carrera.
- Ya apunta al Gran Premio de Silverstone.
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