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Inversión extranjera directa cayó 52% en el gobierno Milei y suma preocupaciones económicas

La inversión extranjera directa cayó 52% respecto de 2023. Industria y comercio captaron los mayores flujos, mientras minería registró salida neta.

Publicado hace

6 meses

08.11.2025

El Argentino

Lo que tenés que saber

Ingreso neto de IED en el 2T 2025: USD 2.866 millones, 52% por debajo del mismo período de 2023.
Sector industrial lidera captación de capital con USD 2.121 millones.
Salida de capital destacada en minería: USD -704 millones.
España y Reino Unido encabezan los ingresos netos, Países Bajos las salidas.
Reparto de utilidades y reinversión: USD 1.204 millones y USD 1.684 millones respectivamente.

Inversión extranjera directa en Argentina cayó 52% en el segundo trimestre de 2025

La inversión extranjera directa (IED) en Argentina durante el segundo trimestre de 2025 alcanzó un ingreso neto de USD 2.866 millones, según el Banco Central (BCRA). Aunque representa una mejora del 31% interanual y respecto al trimestre anterior, el dato aún se ubica 52% por debajo del mismo período de 2023, marcando un fuerte retroceso frente a la etapa previa al gobierno de Javier Milei.

La renta de capital se ubicó en USD 2.888 millones, con un 36% proveniente de la industria manufacturera y un 18% de sociedades captadoras de depósitos, excluyendo al Banco Central. La distribución de utilidades y dividendos ascendió a USD 1.204 millones, mientras que la reinvención de utilidades llegó a USD 1.684 millones. Los aportes de capital sumaron USD 977 millones, de los cuales 71% fueron en efectivo.

Flujos sectoriales: industria y comercio lideran, minería sale

Entre los sectores que más captaron IED destacan:

Industria manufacturera: USD 2.121 millones
Comercio y reparación de vehículos: USD 547 millones

En contraste, la explotación de minas y canteras registró salida neta de USD -704 millones, principalmente por la extracción de petróleo crudo y gas natural.

En fusiones y adquisiciones se produjo una salida neta de USD -1.252 millones, explicada por los mismos sectores mineros. Asimismo, se registraron ingresos netos por transacciones de deuda con empresas vinculadas por USD 1.457 millones, principalmente en exportaciones de alimentos y cereales, y un incremento de deuda financiera por USD 562 millones.

Principales países de origen y stock de IED

Los principales países de origen de la IED neta en el 2T 2025 fueron:

España: USD 633 millones
Reino Unido: USD 587 millones
Estados Unidos: USD 569 millones
Francia: USD 307 millones
México: USD 259 millones

Entre las salidas netas, se destacó Países Bajos con USD -833 millones.

En términos de stock total de IED, los principales tenedores son:

Estados Unidos: USD 31.808 millones (17% del total)
España: USD 26.825 millones (14%)
Países Bajos: USD 22.685 millones (12%)

Estos tres países concentran 44% del stock de inversión extranjera directa en Argentina.

Un panorama preocupante

A pesar de los repuntes trimestrales interanuales, la IED no alcanza los niveles de 2023, lo que refleja la falta de confianza de los inversores en la economía argentina bajo el gobierno de Milei. La concentración de flujos en industria manufacturera y comercio y la salida de capitales en minería muestran que la inversión está segmentada y con riesgo elevado, con un país todavía dependiente de flujos externos estratégicos.

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Se hunde la industria automotriz: la producción de autos cayó 17,5% en abril

La industria automotriz volvió a mostrar números en rojo durante abril, con fuertes caídas en producción y ventas internas. Terminales y fabricantes advierten por problemas estructurales y menor demanda.

Publicado hace

4 horas

07.05.2026

El Argentino

Lo que tenés que saber

La producción automotriz cayó 17,5% interanual en abril.
También bajaron las ventas al mercado interno.
ADEFA advirtió sobre “desafíos estructurales”.
Las exportaciones mostraron una suba interanual.
El acumulado anual continúa en terreno negativo.
Stellantis frenará parte de su producción en El Palomar.
La caída de exportaciones a Brasil impacta en las terminales.
El sector busca reducir impuestos y mejorar competitividad.

La producción automotriz volvió a caer con fuerza

La industria automotriz argentina registró una nueva caída durante abril y profundizó la preocupación dentro del sector.

Según datos difundidos por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante el mes se fabricaron 37.521 unidades, una baja del 17,5% respecto del mismo período de 2025.

Además, la producción también retrocedió 10,1% frente a marzo.

Se desplomaron las ventas internas

El mercado doméstico volvió a mostrar señales de fuerte retracción.

Las ventas mayoristas a concesionarios alcanzaron las 35.976 unidades durante abril, lo que representó una caída interanual del 31,6%.

En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, las ventas sumaron 148.054 vehículos, con una baja del 17,9% frente al mismo período del año anterior.

Las exportaciones amortiguaron la caída

En contraste con el mercado interno, las exportaciones mostraron una mejora durante abril.

Las terminales enviaron 26.887 vehículos al exterior, un incremento del 18,8% interanual.

Sin embargo, en el acumulado anual las exportaciones continúan por debajo de 2025, con una caída del 1,6%.

ADEFA reconoció problemas estructurales

Desde la entidad empresaria admitieron que la actividad continúa atravesando dificultades.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que “la actividad durante abril registró una dinámica donde la producción sigue enfrentando desafíos estructurales”.

Además, explicó que parte de la caída se vincula con el recambio de modelos y el final de producción de algunas líneas industriales.

Stellantis frena producción en El Palomar

En medio del escenario de retracción, el Grupo Stellantis anunció que frenará temporalmente la actividad en su planta de El Palomar.

La automotriz interrumpirá la producción en dos períodos: del 25 de mayo al 7 de junio y del 13 al 26 de julio.

En esa fábrica se producen los modelos Peugeot 208 y 2008.

Brasil y la caída de exportaciones complican al sector

Uno de los factores que golpea a las terminales es la menor demanda desde Brasil, principal mercado externo para la industria automotriz argentina.

Las exportaciones del Peugeot 208 hacia ese país bajaron de 17.000 a 9.809 unidades.

El retroceso en ventas externas se suma a la caída del consumo interno y genera preocupación en toda la cadena productiva.

El sector busca recuperar competitividad

Desde ADEFA señalaron que continúan trabajando para mejorar la competitividad mediante reducción de impuestos y apertura de nuevos acuerdos comerciales.

Mientras tanto, la industria automotriz sigue reflejando la desaceleración económica y la caída del consumo en Argentina.