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Se hunde la industria automotriz: la producción de autos cayó 17,5% en abril

La industria automotriz volvió a mostrar números en rojo durante abril, con fuertes caídas en producción y ventas internas. Terminales y fabricantes advierten por problemas estructurales y menor demanda.

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Lo que tenés que saber

  • La producción automotriz cayó 17,5% interanual en abril.
  • También bajaron las ventas al mercado interno.
  • ADEFA advirtió sobre “desafíos estructurales”.
  • Las exportaciones mostraron una suba interanual.
  • El acumulado anual continúa en terreno negativo.
  • Stellantis frenará parte de su producción en El Palomar.
  • La caída de exportaciones a Brasil impacta en las terminales.
  • El sector busca reducir impuestos y mejorar competitividad.

La producción automotriz volvió a caer con fuerza

La industria automotriz argentina registró una nueva caída durante abril y profundizó la preocupación dentro del sector.

Según datos difundidos por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante el mes se fabricaron 37.521 unidades, una baja del 17,5% respecto del mismo período de 2025.

Además, la producción también retrocedió 10,1% frente a marzo.

Se desplomaron las ventas internas

El mercado doméstico volvió a mostrar señales de fuerte retracción.

Las ventas mayoristas a concesionarios alcanzaron las 35.976 unidades durante abril, lo que representó una caída interanual del 31,6%.

En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, las ventas sumaron 148.054 vehículos, con una baja del 17,9% frente al mismo período del año anterior.

Las exportaciones amortiguaron la caída

En contraste con el mercado interno, las exportaciones mostraron una mejora durante abril.

Las terminales enviaron 26.887 vehículos al exterior, un incremento del 18,8% interanual.

Sin embargo, en el acumulado anual las exportaciones continúan por debajo de 2025, con una caída del 1,6%.

ADEFA reconoció problemas estructurales

Desde la entidad empresaria admitieron que la actividad continúa atravesando dificultades.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que “la actividad durante abril registró una dinámica donde la producción sigue enfrentando desafíos estructurales”.

Además, explicó que parte de la caída se vincula con el recambio de modelos y el final de producción de algunas líneas industriales.

Stellantis frena producción en El Palomar

En medio del escenario de retracción, el Grupo Stellantis anunció que frenará temporalmente la actividad en su planta de El Palomar.

La automotriz interrumpirá la producción en dos períodos: del 25 de mayo al 7 de junio y del 13 al 26 de julio.

En esa fábrica se producen los modelos Peugeot 208 y 2008.

Brasil y la caída de exportaciones complican al sector

Uno de los factores que golpea a las terminales es la menor demanda desde Brasil, principal mercado externo para la industria automotriz argentina.

Las exportaciones del Peugeot 208 hacia ese país bajaron de 17.000 a 9.809 unidades.

El retroceso en ventas externas se suma a la caída del consumo interno y genera preocupación en toda la cadena productiva.

El sector busca recuperar competitividad

Desde ADEFA señalaron que continúan trabajando para mejorar la competitividad mediante reducción de impuestos y apertura de nuevos acuerdos comerciales.

Mientras tanto, la industria automotriz sigue reflejando la desaceleración económica y la caída del consumo en Argentina.

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El riesgo país superó los 530 puntos y los bonos argentinos volvieron a caer

El indicador elaborado por JP Morgan avanzó 15 unidades y acumuló tres ruedas consecutivas de subas. Los títulos soberanos en dólares continuaron débiles, mientras las acciones argentinas terminaron con fuertes diferencias entre empresas.

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El riesgo país argentino continuó este jueves con su tendencia ascendente y cerró en 532 puntos básicos, según el índice elaborado por JP Morgan.

El indicador avanzó 15 unidades, equivalente a una suba del 3%, y acumuló tres jornadas consecutivas en terreno positivo. Con este resultado, alcanzó su nivel más elevado desde mayo.

La evolución del índice refleja el deterioro en la cotización de los bonos soberanos argentinos frente a un escenario financiero internacional más adverso.

Los bonos argentinos siguen sin recuperar terreno

Los bonos soberanos en dólares tampoco lograron revertir la tendencia negativa durante la jornada.

Según un informe de Portfolio Personal Inversiones (PPI), la mejora del contexto externo no consiguió trasladarse a los títulos argentinos. La consultora señaló que persiste un desacople entre la deuda local y otros activos de mercados emergentes.

“La mejora del contexto externo no logró trasladarse a los Globales argentinos, por lo que el desacople frente al universo emergente persiste y apunta a una mayor incidencia de factores idiosincráticos”, sostuvo PPI.

La entidad estimó además que los bonos Globales argentinos deberían haber registrado una mejora cercana al 0,8% si hubieran acompañado la evolución del resto de los mercados emergentes, pero terminaron mostrando un desempeño considerablemente más débil.

El riesgo país acumula una fuerte suba desde agosto

El indicador había estado cerca de perforar los 400 puntos, pero esa tendencia se revirtió en las últimas semanas.

Desde el comienzo de agosto, el riesgo país acumula una suba superior al 23%. Sin embargo, al considerar el conjunto del año, todavía registra una caída del 6,8%.

Entre los factores mencionados para explicar el cambio de tendencia aparecen el contexto financiero internacional y las dudas generadas por indicadores locales vinculados con empleo y salarios.

Sturzenegger cuestionó la lectura tradicional del riesgo país

El Gobierno buscó relativizar el aumento del indicador. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que el riesgo país de Argentina es de 80 puntos básicos si se toma como referencia un bono con vencimiento dentro del mandato de Javier Milei.

“El bono que emitió ‘Toto’ (Luis Caputo) y que vence dentro del mandato de Milei tiene un riesgo país de 80 puntos básicos”, afirmó Sturzenegger.

Su interpretación se basó en la cotización del bono AO27, cuyo vencimiento es anterior al final del actual mandato presidencial.

Las acciones argentinas operaron con fuertes diferencias

Las empresas argentinas que cotizan en Wall Street tuvieron una rueda dispar.

Entre las principales subas se destacaron Transportadora de Gas del Sur, con un avance del 1,9%, e YPF, que ganó 1,7%.

En sentido contrario, Banco Macro cayó 3,1%, BBVA perdió 2,8% e IRSA retrocedió 1,4%.

La falta de una tendencia uniforme también se reflejó en el mercado local.

El Merval subió en pesos pero cayó en dólares

El índice Merval avanzó apenas 0,1% y terminó en 2.875.949,59 puntos.

Sin embargo, cuando se mide en dólares, el resultado fue negativo: el índice retrocedió 0,5% hasta los US$1.817,09.

En la Bolsa porteña, Transportadora de Gas del Norte registró una de las mayores subas, con un avance de 4%. También avanzaron Transportadora de Gas del Sur, 2,3%, e YPF, 2%.

Entre las bajas se ubicaron Banco Macro y Sociedad Comercial del Plata, ambas con retrocesos de 2,3%, mientras Bolsas y Mercados perdió 1,7%.

La deuda argentina perdió el impulso de los últimos meses

PPI señaló que la evolución registrada durante agosto revirtió buena parte del desempeño positivo que habían conseguido los bonos argentinos durante junio.

“La deuda argentina deshizo casi por completo el ‘sobre desempeño’ obtenido durante junio, tras la mejora de la calificación por parte de S&P”, concluyó el informe.

Así, el mercado argentino llega a las próximas semanas con un riesgo país nuevamente por encima de los 500 puntos, bonos soberanos débiles y acciones que todavía no consiguen consolidar una tendencia definida.

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