Mundo 🌐
El mundo sobrepasó el millón de muertes a causa de la pandemia de coronavirus
A nueve meses de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) confirmara la aparición de la enfermedad en Wuhan, China, el planeta acumula hasta ahora 1.000.555 muertes.
A nueve meses de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) confirmara la aparición de la enfermedad en Wuhan, China, el planeta acumula hasta ahora 1.000.555 muertes atribuidas a la Covid-19, con Estados Unidos, Brasil e India como los países con más fallecidos, según consignó la Universidad Johns Hopkins.
El mundo sobrepasó este lunes la barrera del millón de muertes por coronavirus, inmerso en gran parte en una nueva ola de contagios que ya superó los 33 millones, con nuevas medidas para frenar su avance que son rechazadas en general por la población y sin que se vislumbre todavía un final de la pandemia.
El epicentro de la pandemia sigue localizado en América, aunque en varios países las marcas van en descenso, pero la segunda ola es cada vez más fuerte en Europa, continente al que castigó con dureza en marzo y abril últimos en su primera y sorprendente aparición que arrasó con los mejores sistemas de salud pública del mundo y provocó un crecimiento exponencial de nuevos contagios y muertes, en muchos casos por la falta de atención de un servicio sanitario colapsado.
En Europa, España lidera la incidencia, con 290,2 casos por cada 100.000 habitantes en los últimos 14 días, seguida por Francia (225,8), Bélgica (168,9) y Países Bajos (153,3), y sigue al frente también en casos acumulados (748.266), de acuerdo con el Ministerio español de Sanidad, citó la agencia EFE.

Si bien en América se registra un descenso, aunque lento, de casos diarios (aún por encima de los 100.000), región en la que Brasil llegaba este domingo a 141.741 muertes y a los 4,7 millones de contagios, al contrario, en Europa el aumento es incesante y rápido, con jornadas próximas a los 80.000 contagios.
El dato positivo es que se contabilizan menos fallecimientos en esta segunda oleada del coronavirus en Europa (menos de 1.000 al día, hasta los 234.000), frente a la estabilidad de este indicador en América (con casi 550.000 defunciones totales, en algunas jornadas más de 3.000).
En España preocupa especialmente la situación de Madrid, donde desde hoy más de un millón de personas están sometidas a un semiconfinamiento (sólo pueden salir de su zona para ir al trabajo, a centros educativos, médicos o por razones de fuerza mayor).
Sin embargo, el gobierno de España amenazó este lunes con hacer «lo que haga falta» si el ejecutivo de Madrid no toma medidas contundentes para frenar el avance descontrolado del virus en la capital, epicentro de la epidemia en el país.

Si la administración regional de Madrid, dirigida por los conservadores, no rectifica y endurece su estrategia «no tenga duda de que (el gobierno central) está preparado para afrontar lo que haga falta», advirtió en una entrevista con la radio pública RNE el ministro de Justicia, Juan Carlos Campo, citado por la agencia de noticias AFP.
«Ya vamos tarde (…), no hay que tomárselo como un juego», insistió en rueda de prensa el ministro de Sanidad, Salvador Illa, tras una reunión con autoridades madrileñas de salud esta tarde en la que no hubo avances. «Cuanto más tardemos, más duras serán las medidas que tendremos que tomar», agregó.
Francia es después de España el estado comunitario más afectado, cerca de 543.000 casos (más de 4.000 en un día) y casi 32.000 muertes (81 en veinticuatro horas). En tanto, en Alemania, con más de 285.000 positivos y unas 9.500 defunciones, la canciller Angela Merkel teme un pico de hasta 19.200 contagios diarios para Navidad.
Este lunes se supo que unas 900 personas de un colegio de Bielefeld (noroeste de Alemania), entre alumnos y profesores, están en cuarentena después de que se detectasen varios casos tras una fiesta familiar.

Para intentar poner freno a las infecciones, en Inglaterra se multa desde hoy a quienes no acaten la cuarentena tras dar positivo o haber estado en contacto con alguien con coronavirus y, a partir del miércoles, en el noreste de la región estarán prohibidos los encuentros de personas de distintos domicilios en espacios interiores.
El impacto de la pandemia en Europa tiene sus correspondientes consecuencias también en la economía y el empleo. Según un estudio publicado por la agencia comunitaria Eurofund, los países del sur y este de la UE han sufrido con «mayor dureza» la pérdida de empleos, en especial España, donde quienes se han quedado sin trabajo en este tiempo suben al 16% (8% de media en el bloque), seguida de Chipre (15%) y Grecia (14%).
En tanto, India, que este lunes superó los 6 millones de positivos y más de 95.500 muertes, registra el ritmo más rápido de contagios en el planeta, con más de 82.000 en las últimas veinticuatro horas, casi el doble que Estados Unidos.
Este rápido aumento de casos hace temer que el gigante asiático se convierta en las próximas semanas en el país más afectado del mundo, sin contar que estudios de seroprevalencia llevados a cabo en las grandes urbes indias alertan de que las cifras reales podrían ser muy superiores a las oficiales.
La India desbancaría así a EEUU, que superó el domingo los 204.700 muertos y 7,1 millones de casos de la Covid-19 (32.500 más en un día), conforme al recuento independiente de la Universidad Johns Hopkins.
La tasa de test positivos de coronavirus ha aumentado en Nueva York hasta el 1,5 %, su nivel más alto desde julio, debido principalmente a varios focos distribuidos en distintos puntos del estado, lo que ha disparado la preocupación de las autoridades.
«Es algo muy limitado y centrado en esos brotes», señaló el gobernador, Andrew Cuomo, que indicó que los focos se encuentran en el distrito de Brooklyn y en los condados de Orange y Rockland, situados al norte de la Gran Manzana.
Geopolítica 🌎
Taiana y Grabois exigieron expulsar al buque británico del puerto de Ushuaia
Los diputados de Unión por la Patria repudiaron el amarre y la operación del petrolero VS Promise de bandera inglesa en el puerto austral, bajo administración del Gobierno nacional desde enero. Taiana alertó sobre una estrategia de «desmalvinización» mientras Grabois denunció una «traición a la Patria» por parte del oficialismo.
Los diputados nacionales de Unión por la Patria Jorge Taiana y Juan Grabois repudiaron el ingreso, amarre y operación del buque petrolero VS Promise, de bandera británica, al puerto fueguino de Ushuaia, y reclamaron su expulsión inmediata. Las declaraciones, realizadas a través de la red social X, escalaron la tensión política en torno a un episodio que ya había motivado un reclamo formal del Gobierno de Tierra del Fuego al Ejecutivo nacional.
Taiana: «desmalvinización» y «gobierno genuflexo»
El ex canciller y ex ministro de Defensa consideró que la presencia del VS Promise en Ushuaia, sumada al paso previo del buque de guerra HMS Medway por el Mar Argentino rumbo a Punta Arenas, «constituyen hechos de extrema gravedad que comprometen el interés nacional y los derechos soberanos argentinos». En su publicación en X, Taiana advirtió que «mientras el Reino Unido avanza sobre espacios estratégicos, el Gobierno Nacional flexibiliza la normativa, diluye la Cuestión Malvinas y abandona reclamos históricos».
Para el legislador, la secuencia de hechos responde a un patrón deliberado: «bajo este modelo, se consolida una estrategia de desmalvinización que busca naturalizar, mediante los usos y costumbres, la presencia y el accionar británicos en el Atlántico Sur». Y cerró con una definición que apunta directo al Gobierno de Javier Milei: «La defensa de la soberanía y del interés nacional exigen una política firme, coherente y sostenida; no un Gobierno genuflexo y subordinado ante el colonialismo británico».
Grabois: «traición a la Patria» y reclamo de intervención
Más directo en la acusación, Grabois planteó que «el gobierno nacional, en otro acto de traición a la Patria, permite que un buque inglés atraque en un puerto argentino de Tierra del Fuego, provincia que tiene parte de su territorio bajo ocupación militar británica». El líder de Patria Grande exigió dos medidas concretas: la expulsión inmediata del VS Promise y la eliminación de la intervención federal mileísta del Puerto de Ushuaia.
La ironía política del episodio es difícil de soslayar: el Gobierno nacional intervino el Puerto de Ushuaia en enero de este año esgrimiendo precisamente razones de soberanía y de estrategia nacional en el Atlántico Sur, y fue ese mismo puerto, ya bajo su administración directa, el que habilitó la operación del buque británico.
El VS Promise y el reclamo provincial
El VS Promise es un buque petrolero de gran capacidad, con aproximadamente 228 metros de eslora. Según se informó, la embarcación habría operado previamente en instalaciones vinculadas a la actividad hidrocarburífera de Río Cullen antes de amarrar en el muelle comercial del Puerto de Ushuaia. Su presencia motivó un reclamo formal del Gobierno provincial, que solicitó al Ejecutivo nacional que informara los criterios políticos, estratégicos y administrativos utilizados para autorizar la operación.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), organismo dependiente del Gobierno nacional, dispuso mediante la Resolución 4/2026 del 20 de enero la intervención administrativa del Puerto de Ushuaia por 12 meses, asumiendo su gestión operativa, técnica y administrativa. Esa decisión, cuestionada legalmente por la provincia fueguina, es la que le otorgó al Estado nacional la potestad de autorizar o rechazar las operaciones portuarias que hoy están en el centro del debate soberano.
Puntos clave
- Los diputados Taiana y Grabois repudiaron el amarre del buque británico VS Promise en Ushuaia y exigieron su expulsión inmediata.
- Taiana denunció una estrategia oficial de «desmalvinización» y calificó al Gobierno como «genuflexo ante el colonialismo británico».
- Grabois acusó al Ejecutivo de «traición a la Patria» y reclamó también el fin de la intervención federal del puerto austral.
- El VS Promise operó en el puerto que el Gobierno nacional administra desde enero de 2026 por la Resolución ANPyN 4/2026.
- El Gobierno de Tierra del Fuego reclamó formalmente al Ejecutivo nacional los criterios utilizados para autorizar la operación del buque inglés.
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