Lo que tenés que saber

• El megapuerto de Chancay, en Perú, será el más grande de la costa del Pacífico sur, con una inversión de US$ 1.300 millones.
• Inicia operaciones comerciales a finales de 2024 o principios de 2025.
• Estará gestionado mayoritariamente por Cosco Shipping Ports (empresa china), con un 60% de participación.
• Reducirá significativamente el tiempo de transporte de mercancías a Asia, de 40 días a 21-23 días.
• El puerto operará con tecnología avanzada, incluyendo grúas autónomas y vehículos eléctricos.
• El proyecto refuerza la presencia de China en la región y podría afectar los puertos tradicionales de América del Norte.

Chancay, un puerto de clase mundial

El megapuerto de Chancay, situado a 80 km al norte de Lima, se perfila como un gigante en el comercio marítimo internacional. La obra, que cuenta con una inversión millonaria de US$ 1.300 millones, se está construyendo por la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú, un consorcio en el que China tiene un rol clave. Su inauguración se prevé para finales de 2024 o principios de 2025, y se espera que sea un hito para el transporte de mercancías hacia y desde Asia.

La obra tiene como objetivo colocar a Perú como un punto estratégico en la red logística mundial. Con una capacidad para operar con los buques más grandes del mundo, el puerto de Chancay está diseñado para agilizar el comercio y optimizar el tiempo de transporte. Actualmente, el tiempo promedio para trasladar mercancías desde la costa pacífica sudamericana hasta Asia ronda los 40 días, mientras que desde Chancay, los buques podrán realizar el recorrido en 21 a 23 días, reduciendo el tiempo de tránsito a casi la mitad.

Tecnología avanzada para un puerto sostenible

Chancay no solo destaca por su tamaño, sino también por su modernidad. El puerto ha sido concebido con tecnología de vanguardia, que incluye grúas pórtico de 90 metros y vehículos autónomos para la carga y descarga de mercancías. De acuerdo con Carlos Tejada, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, el puerto operará de forma ininterrumpida, aumentando la productividad en un 50% en comparación con puertos globales. Este enfoque permitirá una mayor eficiencia en el manejo de contenedores, alcanzando hasta 50 unidades por hora por grúa, un nivel superior al de muchos puertos internacionales.

Una característica destacada de Chancay es su compromiso con la sostenibilidad. El puerto funcionará completamente con energía eléctrica y libre de carbono, lo que reduce significativamente su impacto ambiental en comparación con otros puertos. Además, el uso de tecnologías que permiten la operación continua de las instalaciones también contribuye a una mayor eficiencia energética.

Un cambio en las rutas comerciales del Pacífico

El impacto de este nuevo puerto no solo se siente a nivel local, sino que podría cambiar las rutas comerciales en el Pacífico sur. Con la capacidad de recibir embarcaciones más grandes y una operación más rápida, Chancay se posiciona como un puerto clave para países de la región como Ecuador, Colombia y Chile, que podrán exportar directamente a China sin necesidad de realizar transbordos en otros puertos, como los de Manzanillo, Colima, o Long Beach, en Norteamérica. Este cambio en las rutas comerciales podría afectar la competitividad de estos puertos, que tradicionalmente han manejado el flujo de mercancías desde la costa pacífica sudamericana hacia Asia.

Implicaciones geopolíticas

El megapuerto de Chancay también marca un aumento en la influencia de China en Perú y en América Latina. La participación mayoritaria de Cosco Shipping Ports en el proyecto subraya la creciente presencia de capitales chinos en la región, lo que ha generado preocupaciones en Estados Unidos y otros países que observan con atención los movimientos de China en Sudamérica.

El puerto también tiene importancia estratégica para China, ya que proporcionará una ruta más directa y eficiente hacia su mercado y otros destinos en Asia y Oceanía. Con la inauguración de Chancay, Perú se convertirá en un hub logístico clave para el comercio global, posicionándose como un punto de conexión vital entre América del Sur y Asia.