Fotos: Eloísa Molina
Video: Máximo Paredes

Pedro Wasiejko, presidente del Astillero Río Santiago, analizó la realidad política de nuestro país, el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, el horizonte para el movimiento obrero y la victoria que implicó la claúsula de participación en las ganancias firmada con la empresa Bridgestone, durante la crisis del neoliberalismo previa al 2001, que implicó un beneficio de 730.000 pesos para los trabajadores este año

-¿Cómo analizas la situación política del país?

-Es bastante compleja, se acaba de firmar un acuerdo con el FMI con todo lo que eso implica, ningún acuerdo con el Fondo es bueno. Es parte de una realidad que atravesamos donde tenemos que movernos con mucha responsabilidad. Nuestro gobierno ha perdido las elecciones últimas y estamos en un contexto hacia 2023 en el que no nos podemos dar el lujo de perder, al contrario tenemos que fortalecer todas las posibilidades y opciones para que la Argentina siga siendo parte del movimiento popular. Por un lado, hay que apuntar a resolver el problema de la deuda que es urgente, y por otro, explicar la situación, quiénes son los verdaderos responsables, los que hicieron que el país pierda casi 50.000 millones de dólares  que no sabemos en manos de quiénes están. Los que generaron esta deuda tienen que pagar.

-En este contexto ¿cómo caracterizas al movimiento obrero hoy?

-Creo que tenemos que empezar a pensar cómo reconstituimos la unidad del movimiento obrero, primero de los más cercanos, y luego también de los distintos para sostener la transformación de nuestra sociedad. Con un compromiso claro para cambiar las condiciones de nuestro país.  Hay cuestiones básicas como que los salarios estén por encima de la inflación, que bajen los precios, mejorar el nivel de empleo, reducir la pobreza. Todavía tenemos un tránsito para construir las fuerzas necesarias que nos garanticen tener herramientas de transformación de nuestra sociedad pensando en una Argentina más inclusiva y que esté mirando al siglo XXI y no tanto al siglo XX. Necesitamos un país con justicia social e inclusión, tenemos que ir a una profunda reforma tributaria donde los que más tienen paguen más y los que menos tienen paguen menos. 

-Los trabajadores de Bridgestone acaban de concretar algo bastante insólito que es la participación en las ganancias de la empresa ¿Cómo se alcanzó esa victoria? 

-Es un proceso muy interesante porque se dio en el contexto de aplicación de políticas neoliberales, Menem, Cavallo, la convertibilidad, el uno a uno, cómo eso llevó al desmantelamiento de nuestro aparato productivo, empezó Martínez de Hoz  y luego lo perfeccionaron. Empresas que se iban y empresarios que reducían los sueldos de los trabajadores y los puntos de convenio. Sindicatos que miraban para el costado en su gran mayoría y dejaban a los trabajadores que se arreglen solos con la patronal. Vimos ese proceso, peleamos y resistimos durante todo el 2000. Se discutieron claúsulas económicas después de seis meses de conflicto y negociaciones, doble indemnización que no existía en esa época para quienes querían irse, una indemnización parcial para los que se quedaban, y la claúsula de participación en las ganancias que en ese momento era medio idílica. Me siento orgulloso de haberla planteado, participación en la dirección de la empresa y claúsula de ganancia. La casa matriz japonesa aceptó. Tomaron el argumento que si acompañábamos la pérdida teníamos derecho a acompañar la ganancia si la cosa cambiaba. Esto se cobra si hay ganancias arriba del 6%, libre de impuestos la empresa divide un tercio para los trabajadores, un tercio bienes de capital, otro tercio para mejorar la calidad del producto y las redes distribuidoras. O sea, arriba del 6% queda toda la ganancia en el país. Veintidós años después tenemos un impacto fuerte, el neto que recibieron los trabajadores la última vez fue de 730.000 pesos.

-¿Qué pensas de la reducción de la jornada laboral?

-Es sumamente importante avanzar en eso, Argentina tiene una jornada laboral de las más extensas de la región, 48hs, pero también debe haber una discusión tendríamos que pensar en cómo la reducción en horas no implique una reducción en la producción y en la calidad. Creo que hay que exigir tener los mejores salarios posible y a la vez tenemos que cumplir con nuestra responsabilidad laboral, el trabajo lo tenemos que hacer. Reducir la jornada laboral todo lo que se pueda para compartir entre todos.

-¿Qué proyectos trabajan en el Astillero?

-Terminar de producir los contratos que no han finalizado y trabajar para obtener nuevos que permitan llenar las gradas del Astillero y también desarrollar trabajo en el área metal mecánica. Podemos construir turbinas, molinos eólicos, dar servicio al sector nuclear, a las petroleras, al sector minero, todos esos caminos están abiertos. Hay que pegar un salto, dejar de mirar tanto para atrás y ver cómo usamos esa infraestructura con la buena lógica de quienes la habían diseñado en las décadas del 50 y el 60 pero que estén pensados para el siglo XXI.