Por Martín Epstein*

Empezaron las últimas dos semanas que nos van a llevar a develar, entrada la noche del 19 de noviembre quién será el Presidente de la Nación desde el 10 de diciembre. Y en estos días se acentuarán las posiciones de los candidatos para intentar terminar esa jornada festejando, proyectando un mensaje que marque el rumbo de los próximos cuatro años, y el camino que imaginan para nuestro país. En el medio, el debate mano a mano del próximo domingo será sin dudas un momento cumbre que definitivamente pondrá a gran parte de la sociedad de cara a un dilema de modelos contrapuestos.

Se pueden trazar a esta altura de la contienda algunos puntos de comparación para aportar a ese debate y a esa contienda electoral. Desde que culminaron las PASO, Sergio Massa se posicionó como eje estructurante de la campaña de Unión por la Patria, con un claro liderazgo tanto dentro del espacio político como en la escena pública. Más aún, pone de relieve la capacidad de un candidato que puede jugar de visitante con la misma soltura con la que se mueve en medios más afines, dejando como marca fuerte la concepción de que la política es la que ordena y dirige la economía, y desde ahí proyecta su futuro gobierno. Enfrente, lo disruptivo del liderazgo de Milei, su ruptura dialéctica con la política tradicional, “la casta”, mutó drásticamente tras las elecciones del 22, para reconvertirse en un expresión bastante convencional y conocida para nuestra sociedad: el viejo y clásico antiperonismo. El rol de Macri en esta nueva Alianza es una incógnita, No es claro quién conduce, tampoco si el programa de La Libertad Avanza sigue vigente o no.

Mientras tanto, Massa propone evitar movimientos bruscos en la economía que tienden a afectar negativamente a las grandes mayorías. Por eso, y con un 2024 que se presenta como un mejor año en materia de reservas por el gasoducto Néstor Kirchner, cosecha normalizada tras la sequía, y promoción de exportaciones industriales, se plantea la posibilidad de unificación cambiaria para fin de año, evitando una devaluación fuerte que licúe salarios. En esa misma línea, sostener subsidios a los transportes es un mecanismo que permite sostener salarios de manera indirecta, al igual que la postura de mantener precios de combustibles desacoplados del precio internacional. Al respecto, el autopercibido académico en este campo mantiene un discurso en sentido contrario: unificación del tipo de cambio desde el día uno, o sea una devaluación que en principio sería superior al 100%, eliminación de subsidios llevando tarifas de transporte a costo pleno a cargo de los y las trabajadoras (colectivo a 700 pesos, tren a 1100), y dolarización de combustibles (nafta super a 800 pesos) con traslado a costos y precios de toda la economía nacional.

Las inconsistencias del ahora candidato de la casta y sus voceros produce mucha incertidumbre, incluso dentro de su propia base electoral. No queda claro cuáles de las propuestas extravagantes siguen en agenda, y eventualmente serían parte del hipotético gobierno de Milei: vouchers para salud y educación, privatización del mar, venta de órganos y armas, destrucción del Banco Central. Mientras tanto, el oriundo de tigre expone su visión de un país exportador de valor agregado, una política activa de mejora y distribución del ingreso con medidas ya implementadas (ganancias y devolución el IVA), proyecto para mejorar la situación laboral de trabajadores de reparto en plataformas, además de la propuesta de convertir planes en empleo en un contexto de 25 meses consecutivos de creación de empleo registrado privado.

En definitiva, Argentina se encamina a elegir, entre un liderazgo inestable, fragmentado y con rumbo incierto ó uno democrático, de diálogo y construcción de consensos con un programa concreto y de objetivos claros.

*Politólogo y Analista Económico del Centro de Economía Política Argentina (CEPA)

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