CABA
Desalojaron a vecinos de CABA para facilitar un mega emprendimiento inmobiliario
«Mientras Larreta promociona al barrio para su campaña electoral, acá la urbanización no etá completa, apenas alcanza un 60%», aseguró una vecina del Barrio Rodrigo Bueno.
La urbanización del barrio Rodrigo Bueno, ubicado en la Costanera Sur porteña frente a la exciudad deportiva de Boca Juniors, provocó un conflicto entre el Gobierno de la Ciudad y vecinos que habitan el borde costero del asentamiento, que fueron relocalizados de manera forzada para facilitar el avance de un mega-emprendimiento inmobiliario de la empresa IRSA, sin que las viviendas tuvieran un «apto técnico», según las familias denunciantes.
La situación fue comunicada por organizaciones sociales y barriales tras el desalojo de las familias que residían sobre la ribera del canal del Río de la Plata que linda, por un lado con la Reserva Ecológica Costanera Sur, pero que también queda enfrente al predio donde IRSA proyecta levantar el desarrollo conocido como «Costa Urbana», que tendrá unas 20 torres de 145 metros.
La desocupación de las viviendas del borde costero comenzó hace algunos meses como parte del plan de urbanización que el Gobierno porteño ejecuta en el barrio en el cual habitan cerca de 3.000 personas y el cual contempla «la construcción de 611 viviendas nuevas, el mejoramiento de edificaciones existentes y la dotación de infraestructura para el acceso a los servicios», según informó el Instituto de la Vivienda de la Ciudad (IVC), a cargo del plan.
Según contaron los vecinos afectados, la mudanza obligada fue para que «tuvieran buena vista» los potenciales compradores de los departamentos que se levantarán en los terrenos de IRSA y, para ello, las familias fueron reubicadas en viviendas del sector de Rodrigo Bueno conocido como «Barrio Histórico», las cuales presentaban serios problemas de infraestructura.
«Estaban apurados por despejar el verde costero», afirmó María, quien fue trasladada a una vivienda «que se está cayendo a pedazos» y que tiene filtraciones por el techo, pero también por el piso ya que está construida encima de un pozo ciego que recibe los desagües cloacales de las restantes casas de la manzana lo que hace que «viva encima de excrementos humanos».
A partir de esta situación, las familias se reunieron con funcionarios del Instituto de la Vivienda de la Ciudad para reclamar por el pésimo estado de las construcciones en un encuentro del cual también participaron Jonatan Baldiviezo y María Eva Koutsovitis, del Observatorio del Derecho a la Ciudad.
«Estamos desesperados porque la situación es crítica, mientras que (Horacio) Rodríguez Larreta promociona al barrio para su campaña electoral, acá la urbanización no está completa, apenas alcanza un 60%», dijo otra vecina del barrio que pidió no dar su nombre por temor a quedar relegada en las mejoras habitacionales que demandaron.
La palabra desde el IVC
Desde el IVC, indicaron que «al día de hoy fueron relocalizadas 572 familias a las nuevas viviendas y actualmente estamos llevando adelante la demolición de las viviendas vacías que se encuentran sobre el borde costero y sobre las trazas de las calles previamente planificadas como parte del proyecto de integración».
Consultados por el reclamo de las familias relocalizadas, señalaron que no fueron relevadas durante el censo que se hizo en el barrio en 2017, por lo cual «no les corresponde una vivienda nueva».
Koutsovitis coincidió en que «el proceso de reurbanización está lejos de estar concluido porque no resolvió las condiciones de hacinamiento de muchas de las familias que están en el Barrio Histórico y están pendientes los trabajos para los accesos a los servicios públicos básicos, como el agua potable, el sistema cloacal y un tendido eléctrico seguro».
«Desde la Cátedra de Ingeniería Comunitaria de la UBA empezamos a intervenir asesorando a las familias respecto de las problemáticas que tenían, como el tener una vivienda asentada sobre un pozo ciego ya que no se realizaron los aptos técnicos previamente a la relocalización. Pedimos al IVC por una solución adecuada y esperamos que cumplan con el compromiso para que haya viviendas con las condiciones de habitabilidad que corresponde», indicó.
En tanto, relacionó el plan oficial de urbanización por parte de la gestión de Rodríguez Larreta con el proyecto de Costa Urbana, el cual prevé la construcción de torres de lujo en los terrenos donde se iba a levantar la exciudad deportiva de Boca Juniors, lo que nunca ocurrió.
«La liberación del borde costero estuvo muy vinculado a la ejecución de Costa Urbana. Este nuevo ‘Puerto Madero’ que el Gobierno porteño insiste conconstruir al lado del barrio Rodrigo Bueno y de la Reserva Ecológica Costanera Sur, va a generar un conjunto de impactos irreversibles para la Ciudad», aseguró.
CABA
Multas de tránsito en CABA: cuánto cuesta cada infracción y cómo consultar si siguen vigentes
El valor de las sanciones porteñas continúa actualizado según la Unidad Fija vigente. Existen penalidades que rondan el millón de pesos y otras que pueden multiplicar esa cifra en los casos considerados de mayor gravedad.
Puntos clave
- La Unidad Fija (UF) en CABA tiene un valor de $949,99.
- Los importes vigentes se mantendrán hasta el 2 de septiembre de 2026.
- Las multas más graves pueden superar los $3,7 millones.
- No usar cinturón de seguridad cuesta $94.999.
- Utilizar el celular al volante también implica una sanción de $94.999.
- Cruzar un semáforo en rojo puede generar multas de hasta $1.424.985.
- Exceder ampliamente la velocidad máxima puede costar hasta $3.799.960.
- Las faltas leves prescriben a los dos años y las graves a los cinco.
- La consulta de infracciones puede realizarse online con DNI o patente.
Cuáles son los nuevos valores de las multas en CABA
La Ciudad de Buenos Aires mantiene vigente el esquema de sanciones económicas calculadas a partir de la Unidad Fija (UF), cuyo valor actual asciende a $949,99.
Cada infracción posee una cantidad determinada de UF y el importe final surge de multiplicar ese valor por la cantidad asignada a la falta cometida. Según el cronograma vigente, este monto permanecerá sin modificaciones hasta el 2 de septiembre de 2026.

Las infracciones más comunes y cuánto cuestan
Entre las faltas más habituales que registran los controles de tránsito figuran situaciones vinculadas a documentación, seguridad y uso indebido de dispositivos mientras se conduce.
Las sanciones vigentes son las siguientes:
- Conducir sin licencia (50 UF): $47.499,50
- No respetar la velocidad mínima (70 UF): $66.499,30
- No usar cinturón de seguridad (100 UF): $94.999
- Circular con la VTV vencida (100 UF): $94.999
- Utilizar el teléfono celular mientras se conduce (100 UF): $94.999
- Manejar con auriculares (100 UF): $94.999
- Enviar mensajes de texto al volante (200 UF): $189.998
- Permitir que un menor conduzca (200 UF): $189.998
Alcoholemia positiva: una de las sanciones más elevadas
Las multas por conducir bajo los efectos del alcohol se encuentran entre las más severas del sistema porteño.

Los montos varían según el nivel detectado durante el control:
- Alcoholemia positiva leve (150 a 300 UF): entre $142.498,50 y $284.997
- Alcoholemia positiva grave (300 a 1.000 UF): entre $284.997 y $949.990
Las multas más caras que existen en la Ciudad
Las conductas consideradas de mayor riesgo para la seguridad vial reciben sanciones significativamente más altas.
Entre ellas aparecen:
- Cruzar un semáforo en rojo (300 a 1.500 UF): entre $284.997 y $1.424.985
- Estacionar en espacios reservados para personas con discapacidad (300 UF): $284.997
- Exceder la velocidad máxima en más de 140 km/h (400 a 4.000 UF): entre $379.996 y $3.799.960
Cómo consultar si tenés multas en CABA
El Gobierno porteño dispone de un sistema digital para verificar infracciones de tránsito utilizando la patente del vehículo o el DNI del titular.

Para realizar la consulta es necesario:
- Ingresar al sitio oficial del Gobierno de la Ciudad.
- Seleccionar la opción de búsqueda por patente o DNI.
- Completar la validación de seguridad.
- Revisar el detalle de las infracciones y el estado de deuda.
La plataforma también permite acceder al historial vial y consultar el puntaje disponible dentro del sistema de scoring.
Cuándo prescriben las multas de tránsito
Las sanciones no permanecen vigentes de manera indefinida y los plazos dependen del tipo de infracción.
Faltas leves
Las infracciones leves prescriben a los dos años desde la fecha en que fueron cometidas, siempre que no exista una notificación válida o una acción administrativa relacionada con la deuda.
Faltas graves
Las infracciones graves prescriben a los cinco años. Dentro de esta categoría se encuentran conductas como cruzar semáforos en rojo, circular sin seguro o negarse a presentar documentación obligatoria durante un control.
Qué ocurre si una multa sigue figurando después del plazo
La prescripción no se aplica de manera automática. Si una infracción continúa registrada una vez cumplido el plazo legal, el conductor deberá iniciar el trámite correspondiente ante la Dirección General de Administración de Infracciones para solicitar su eliminación.
Además, el plazo puede reiniciarse cuando se registra una nueva infracción grave o cuando la administración inicia actuaciones formales para reclamar el pago.
Mientras las multas permanezcan activas, pueden generar impedimentos para realizar trámites como la renovación de la licencia de conducir o la transferencia de un vehículo.
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