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Fórmula 1

Colapinto sufre en Suzuka y el Mundial se le complica antes de clasificar

El piloto argentino culminó 17° en las tres prácticas libres del GP de Japón, sufrió un incidente con Verstappen que podría costarle una sanción en grilla, y encara la clasificación en desventaja. Mercedes y Alpine marcan el contraste dentro del mismo equipo.

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★ Franco Colapinto atraviesa un fin de semana para el olvido en el Circuito de Suzuka. El piloto argentino de Alpine finalizó 17° en la tercera práctica libre del Gran Premio de Japón, tercera fecha del campeonato de Fórmula 1, con un tiempo de 1:31.759, a dos segundos y 392 milésimas del líder de la sesión, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), según informó la Agencia Noticias Argentinas. La clasificación está programada para las 3 de la madrugada del sábado (hora argentina).

Tres prácticas, el mismo resultado

La constancia de Colapinto en Suzuka no es la que su equipo esperaba. En la práctica libre 1 terminó 16°, en la segunda 17° y en la tercera repitió el mismo puesto. Es su debut absoluto en el legendario circuito japonés y el argentino reconoció las dificultades: «En general, ha sido un día de entrenamiento complicado, pero hemos aprendido mucho. Es la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y fue genial experimentarlo con un auto de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales», declaró el corredor de Alpine, citado por la Agencia Noticias Argentinas. Aun así, admitió que «tenemos detalles que revisar y corregir».

El contraste con su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, es llamativo. Mientras Colapinto acumula posiciones en la segunda mitad de la grilla, Gasly terminó décimo en la FP3, a un segundo y 720 milésimas de Antonelli, demostrando que el auto de Alpine tiene potencial que el argentino todavía no logra extraer en Suzuka.

El incidente con Verstappen, la sombra sobre la clasificación

El episodio más tenso del fin de semana ocurrió en la segunda práctica libre. Colapinto realizaba maniobras de calentamiento de neumáticos en la penúltima recta, justo antes de la curva 130-R, cuando el tricampeón del mundo Max Verstappen (Red Bull) llegó en vuelta lanzada y se encontró con el Alpine del argentino, lo que arruinó su intento de tiempo. Las autoridades de la FIA iniciaron una revisión del incidente para determinar si existió una obstrucción indebida. Según informó la Agencia Noticias Argentinas, lo más probable es que la situación se resuelva con una advertencia formal, aunque no se descarta una sanción de puestos en la grilla de partida para el domingo.

Mercedes domina; Ferrari y McLaren, en la pelea

En lo que respecta a la parte delantera de la grilla, Antonelli, quien viene de ganar el GP de China, lideró la FP3 y le sacó 254 milésimas a su compañero George Russell (Mercedes). El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) completó el podio de la sesión, mientras que el top 10 lo cerraron Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Nico Hulkenberg (Audi), Max Verstappen (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly.

Lo que viene

Colapinto tendrá la oportunidad de revertir el panorama en la clasificación de esta madrugada, buscando repetir la actuación que en el GP de China le permitió sumar puntos importantes para Alpine. Sin embargo, el ritmo mostrado en las tres prácticas libres y la posible sanción por el incidente con Verstappen hacen que el desafío sea mayúsculo en uno de los trazados más exigentes del calendario.

Puntos clave:

  • Colapinto terminó 17° en las tres prácticas libres del GP de Japón, debut en Suzuka
  • Su compañero Gasly quedó 10° en la FP3, marcando una diferencia notable dentro del equipo
  • Un incidente con Verstappen en la FP2 puso al argentino bajo revisión de la FIA
  • Antonelli (Mercedes) lideró la FP3 y se perfila como favorito para la pole
  • La clasificación es a las 3:00 del sábado (hora argentina); la carrera, el domingo a la misma hora

Fórmula 1

Escándalo en Austin: Clarkson se burló de Colapinto por ser argentino y Alpine lo repudió

El presentador británico ironizó en el hospitality de Alpine con que el piloto argentino merecía una sanción “por ser argentino”, en alusión al escándalo de Top Gear en Tierra del Fuego en 2014. La escudería habló de una opinión personal que no se alinea con sus valores y el representante de Colapinto calificó los comentarios de “completamente inaceptables”.

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El chiste de Jeremy Clarkson sobre una supuesta penalización a Franco Colapinto “por ser argentino” cayó en el lugar menos indicado: el hospitality de Alpine, el equipo del propio piloto. El cruce extra deportivo empañó la previa del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 y generó un repudio inmediato.

El presentador británico y exconductor de Top Gear habló en el Circuito de las Américas, en Austin, durante una entrevista con Sky Sports F1 junto a los analistas Martin Brundle, Naomi Schiff y Simon Lazenby. Al ser consultado sobre las posibilidades del equipo, aludió con ironía a la sanción técnica que obliga a Colapinto a retroceder diez puestos en la grilla tras clasificar 14°. “Franco tiene una penalización en la parrilla por ser argentino. Probablemente. Bueno, yo le daría una por eso. Pero, en fin, eso es solo por lo que pasó cuando fuimos allí”, afirmó.

Un chiste que arrastra el escándalo de 2014

Sus palabras hicieron referencia directa a los incidentes de 2014 durante el rodaje de un especial de Top Gear en la Patagonia. En aquella oportunidad, Clarkson condujo un Porsche 928 con la patente “H982 FKL”, que veteranos y vecinos interpretaron como una provocación referida a la Guerra de Malvinas de 1982.

El episodio terminó con protestas locales, pedradas contra la comitiva y la huida de la producción hacia Chile. Aunque el productor Andy Wilman argumentó que la chapa fue una coincidencia, las autoridades de Río Grande y Tolhuin declararon a Clarkson persona no grata. Más de una década después, el británico volvió a usar esa historia como remate, esta vez a costa de un piloto que nada tuvo que ver con aquel episodio.

La reacción de Alpine y del entorno del piloto

El impacto del comentario fue mayor por el lugar donde ocurrió: Clarkson estaba invitado en el hospitality de Alpine por la cercanía de su granja con la sede de Enstone, y había posado junto a Flavio Briatore. Ante la repercusión, la escudería emitió un comunicado oficial: “Somos conscientes de los comentarios realizados por un invitado en Austin. Se trata de una opinión personal que no se alinea con nuestros valores. Franco es nuestro piloto y tiene todo nuestro respaldo”.

Jamie Campbell-Walter, representante británico de Colapinto, también se pronunció en X: “Los comentarios sobre la nacionalidad de Franco fueron completamente inaceptables. No hay lugar para observaciones como esta en la Fórmula 1. Franco y sus seguidores merecen algo mejor”.

Que una escudería deba tomar distancia de los dichos de un invitado habla del daño que provocó el comentario en su propio territorio.

Una sanción técnica, no de nacionalidad

La penalización del argentino responde únicamente al uso de una cuarta unidad de electrónica de control en la temporada. Colapinto no pasó la Q2 y largará penúltimo por el castigo de diez lugares. Tras la clasificación, explicó las complicaciones sufridas por los baches del trazado y confió en mostrar un ritmo competitivo para avanzar en la carrera.

La única sanción vigente es técnica; la de la nacionalidad solo existió en el chiste de Clarkson.

Lo que tenés que saber

  • Jeremy Clarkson dijo en Austin que Colapinto tiene una penalización “por ser argentino”.
  • Aludió a lo ocurrido en 2014 durante el rodaje de un especial de Top Gear en la Patagonia.
  • Alpine aclaró que fue una opinión personal de un invitado que no se alinea con sus valores.
  • Jamie Campbell-Walter, representante de Colapinto, calificó los comentarios de “completamente inaceptables”.
  • La sanción real del piloto se debe al uso de una cuarta unidad de electrónica de control.
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