Transporte
El Gobierno oficializa el desguace de la CNRT con un nuevo organismo bajo Economía
La administración libertaria concretó la disolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte mediante el decreto 584/2025, que crea la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos bajo la órbita del ministerio que conduce Luis Caputo.
El gobierno avanzó en la disolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que pasará a llamarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos, bajo la órbita del Ministerio de Economía. Mediante el Decreto 584/2025 publicado este lunes en el Boletín Oficial definió las atribuciones que tendrá el nuevo organismo.
La medida se enmarca en la estrategia de desmantelamiento del Estado impulsada por la administración de Javier Milei, que desde diciembre viene aplicando la denominada «motosierra» sobre organismos públicos. El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que «esta medida no implica abandonar el mantenimiento de la red vial nacional sino, por el contrario, se asegura su continuidad con eficiencia».
Las nuevas atribuciones del organismo
De acuerdo al decreto presidencial, la flamante Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos tendrá las siguientes competencias:
- Ejercer la representación legal del organismo
- Dirigir la gestión económica, financiera, patrimonial y contable, así como la administración de recursos humanos
- Proponer al Ejecutivo la estructura organizativa de la agencia
- Aprobar el reglamento interno de funcionamiento
- Promover y gestionar la obtención de recursos y fondos para cumplir los objetivos institucionales
- Aceptar herencias, legados y donaciones
- Confeccionar y publicar la memoria anual
- Celebrar contratos y convenios con organismos estatales provinciales, de CABA y municipales, así como con organismos internacionales públicos y privados
El plan de desguace que viene desde julio
Este cambio se anunció a principios de julio dentro del paquete presentado por el ministro de Modernización, Federico Sturzenegger, a poco de cumplirse las facultades delegadas para la reestructuración del Estado. La medida formaba parte de un plan más amplio que incluía la reorganización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la reducción de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) a la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.
Según fuentes oficiales consultadas por este medio, la decisión responde a la voluntad del Gobierno de «reasignar funciones hoy superpuestas» entre distintas dependencias públicas, como parte del proceso de achicamiento del Estado que impulsa la gestión libertaria.
En reemplazo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) se crea la «Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte», un nuevo organismo que tendrá a su cargo la fiscalización integral de los servicios de transporte terrestre urbano, suburbano.
Antecedentes de la reestructuración
La disolución de la CNRT había sido anticipada desde mayo, cuando Federico Sturzenegger avanza en la reestructuración de la CNRT. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) ya tendría el boleto picado para ser disuelta mediante dos alternativas de fusión y absorción con otros organismos del sector. Coordinado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, este paso de la motosierra de Javier Milei desató otra puja libertaria por el control de la agencia por crearse.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, confirmó este lunes 26 de mayo que el Gobierno de Javier Milei avanzará con el cierre y reestructuración de más organismos públicos, particularmente en las áreas de economía, salud y transporte.
La CNRT, creada durante la gestión de Eduardo Duhalde en 2002, tenía entre sus funciones principales la regulación y control de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros y cargas, así como el transporte automotor de pasajeros. Con esta medida, el Gobierno libertario consolida su política de desmantelamiento de la estructura regulatoria del Estado en materia de servicios públicos.
Puntos clave:
- La CNRT se disuelve definitivamente y es reemplazada por la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos
- El nuevo organismo funcionará bajo la órbita del Ministerio de Economía
- La medida se oficializó mediante el Decreto 584/2025 publicado en el Boletín Oficial
- Forma parte del plan de reestructuración del Estado impulsado por Federico Sturzenegger
- La decisión había sido anticipada en julio como parte de un paquete más amplio de disoluciones
Gremiales
Sin paritarias ni respuestas, los trabajadores de ANAC paran y ponen en alerta los vuelos
Los trabajadores nucleados en el gremio ATE/ANAC realizarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre medidas de fuerza en reclamo por la apertura de paritarias. Las asambleas y manifestaciones se desarrollarán en dos turnos y podrían afectar los servicios aéreos en Aeroparque y Ezeiza.
Los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) nucleados en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) anunciaron medidas de fuerza para la semana próxima, en el marco de un conflicto salarial que se profundiza ante la demora en la apertura de la negociación paritaria. Las acciones se concretarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre, en dos turnos, por la mañana y por la tarde, con asambleas y manifestaciones que podrían generar demoras o alteraciones en los servicios aéreos.
Dos jornadas, dos turnos, dos aeropuertos
La dinámica elegida por el gremio busca maximizar la visibilidad del conflicto sin resignar la continuidad de los servicios esenciales. Al organizarse en dos franjas horarias, el impacto potencial se distribuye a lo largo de la jornada, con posibles afectaciones tanto en el Aeroparque Jorge Newbery como en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, los dos principales nodos del tráfico aéreo del país. La ANAC, organismo dependiente del Ministerio de Transporte, tiene a su cargo funciones críticas de regulación, control y habilitación aeronáutica, por lo que cualquier interrupción en su funcionamiento repercute de manera directa sobre la operatividad del sistema.
Paritarias en el centro del reclamo
El eje del conflicto es la demanda de apertura de la negociación paritaria, en un contexto en el que los salarios del sector acumulan una pérdida de poder adquisitivo significativa frente a una inflación que, pese a la desaceleración de los últimos meses, mantiene erosionados los ingresos reales. El conflicto no es nuevo: en mayo de 2026, trabajadores de ANAC ya habían protagonizado una jornada de protesta en Aeroparque junto con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y EANA, con idéntico reclamo de recomposición salarial y apertura urgente de paritarias.
La reiteración de las medidas de fuerza en pocos meses refleja que las demandas del sector no encontraron respuesta satisfactoria por parte del Poder Ejecutivo Nacional. El gobierno de Javier Milei ha sostenido una política de contención del gasto público que, en el caso de los organismos del Estado, se traduce en congelamiento o subas insuficientes que profundizan la brecha entre los ingresos formales y el costo de vida real.
Un sector estratégico bajo presión
La ANAC no es un organismo menor: regula la actividad aérea comercial, privada y deportiva en todo el territorio nacional, certifica aeronaves y pilotos, y supervisa la infraestructura aeroportuaria. En ese marco, el deterioro de las condiciones laborales de sus trabajadores no solo afecta su capacidad de compra, sino que compromete la calidad y la continuidad de servicios vinculados directamente a la seguridad aérea. ATE, uno de los gremios con mayor representación en el sector público, viene advirtiendo desde hace meses que el ajuste sobre los organismos estatales no es inocuo: tiene consecuencias concretas sobre el funcionamiento del Estado y sobre los derechos de los trabajadores que lo sostienen.
Puntos clave
- Las medidas de fuerza se realizarán el jueves 3 y el viernes 4 de septiembre, en dos turnos por la mañana y la tarde.
- Consistirán en asambleas y manifestaciones en reclamo por la apertura de paritarias.
- Podrían registrarse afectaciones en los servicios aéreos de Aeroparque y Ezeiza.
- En mayo de 2026, el sector ya había realizado una jornada de protesta en Aeroparque con el mismo reclamo central.
- La demora en la negociación paritaria se inscribe en el marco del ajuste fiscal aplicado por el gobierno de Milei sobre los organismos del Estado.
El TSJ de Córdoba liberó a Paola Ortiz tras 13 años presa por parir sola
Quiso mostrar su auto autónomo «casero» y chocó contra un patrullero en Islamabad
El acuerdo Tini-Stoessel y la disputa por las cuentas corporativas
Un sicario habló: el objetivo del ataque a Beller era “un argentino”
El quinto traspaso más caro de la historia: Enzo Fernández deja Londres y se va al Manchester City
Tarifazo en transporte: más de un millón de personas dejó de usar el colectivo en un mes
Coca-Cola cerró su histórica planta de Ventura tras 114 años y reubicará a 78 de sus 85 trabajadores
El BCRA interviene en la crisis de mora, pero del lado de los bancos y fintech: no se salvarán ni las cuentas sueldo
El ministro de Economía de Uruguay destrozó a Milei y advirtió sobre el riesgo de “terminar como Argentina”
El Consejo del Salario fracasó: la CGT pidió $911.000, empresarios ofrecieron $400.000 y decide el Gobierno
Quiso mostrar su auto autónomo «casero» y chocó contra un patrullero en Islamabad
El video de la AFA para Messi que emocionó a todos: “Gracias por unir a un país”
El adiós de Messi a la Selección: “Me vacié, ya no tengo más para dar”
Una pug de prominente lengua colgante y ojos saltones ganó el título de “perro más feo del mundo”
Fanáticos de Tolkien le hicieron un piquete a Peter Thiel en Palermo Chico: “You shall not pass”
-
Economía 💲6 díasTarifazo en transporte: más de un millón de personas dejó de usar el colectivo en un mes
-
Industria2 díasCoca-Cola cerró su histórica planta de Ventura tras 114 años y reubicará a 78 de sus 85 trabajadores
-
Economía 💲7 díasEl BCRA interviene en la crisis de mora, pero del lado de los bancos y fintech: no se salvarán ni las cuentas sueldo
-
Economía 💲6 díasEl ministro de Economía de Uruguay destrozó a Milei y advirtió sobre el riesgo de “terminar como Argentina”
-
Gremiales5 díasEl Consejo del Salario fracasó: la CGT pidió $911.000, empresarios ofrecieron $400.000 y decide el Gobierno
-
Investigación 🔎7 díasLa fiscalía de Bolivia citó a Beller para que declare en la causa por enriquecimiento ilícito de Cerimedo
-
Economía 💲6 díasEl agua no se vende: movilización y amparo contra la entrega de AySA
-
Economía 💲7 díasJubilados indigentes y PAMI saqueado, pero Caputo anuncia créditos hipotecarios para la casta: el gran despojo libertario