★ El Gobierno nacional instrumentó este jueves una actualización de la matriz de costos y compensaciones tarifarias destinada a las empresas de transporte de pasajeros que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida, formalizada a través de la Resolución 86/2025 publicada en el Boletín Oficial, llega en un contexto de reclamos sostenidos por parte de las cámaras empresarias del sector, que vienen advirtiendo sobre dificultades para mantener la operatividad del servicio.

La normativa —firmada por la Secretaría de Transporte— actualizó el cálculo de los Costos e Ingresos Medios de los Servicios de Transporte de Pasajeros Urbanos y Suburbanos de la Región Metropolitana de Buenos Aires, abarcando jurisdicción nacional, provincial y municipal. Según el texto oficial, los nuevos valores corresponden a los períodos de noviembre y diciembre de 2025, y este último «será aplicable para los períodos mensuales subsiguientes hasta tanto se apruebe un nuevo cálculo de costos».

Paritarias de UTA como eje del ajuste

El principal factor detrás de la actualización fue el acuerdo paritario suscripto en julio de 2025 entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del sector. La resolución incorpora el incremento del salario básico conformado para conductores de corta y media distancia en AMBA, además de ajustes en los rubros «Viáticos/Reintegro de Gasto» y la determinación del «Premio Estímulo» para la zona del Gran La Plata.

Estos aumentos salariales impactan directamente en la estructura de costos de las líneas de colectivos, que dependen fuertemente de los subsidios estatales para sostener la operación diaria.

Combustibles, seguros y unidades: todos los costos en alza

Además del componente salarial, la matriz aprobada contempla la actualización de una serie de insumos clave para la actividad:

• Precio del gasoil y su carga impositiva.
• Valor de insumos y servicios generales del sector.
• Precio del parque móvil, incluyendo chasis y carrocería de las unidades.
• Costo de la póliza de seguro de responsabilidad civil, obligatoria para todas las empresas prestadoras.

Estos ítems conforman la estructura de costos sobre la cual se calculan las compensaciones tarifarias que el Estado transfiere mensualmente a las empresas, en un esquema que combina recursos nacionales y provinciales.

Quién paga los subsidios

La resolución especificó que las compensaciones tarifarias «serán afrontadas, respectivamente, con recursos propios de la Provincia de Buenos Aires y del Estado Nacional, en función del ámbito geográfico en que se prestan los servicios públicos de transporte automotor».

En cuanto a los fondos nacionales, la normativa detalló que se abonarán con recursos del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), de los impuestos sobre combustibles líquidos y al dióxido de carbono, además de partidas del Presupuesto General que se transfieran al Fideicomiso correspondiente.

La medida oficializa un esquema que venía reclamándose desde hace meses por las cámaras empresarias, que habían advertido sobre atrasos en los pagos y desfasajes entre costos reales y subsidios recibidos. Sin embargo, no se informaron montos específicos de las compensaciones aprobadas ni estimaciones del impacto fiscal de la medida.

Puntos clave:

• La Secretaría de Transporte aprobó una nueva matriz de costos para colectivos del AMBA válida desde noviembre hasta nuevo aviso.
• El ajuste responde al acuerdo paritario de UTA de julio 2025 y contempla aumentos salariales y en insumos.
• Se actualizaron precios de gasoil, seguros, unidades y servicios esenciales para la operación.
• Los subsidios se financiarán con fondos nacionales (SISTAU, impuestos a combustibles) y provinciales.
• Las empresas venían reclamando mayores compensaciones para sostener el servicio.