Lo que tenés que saber

• El paro de los Metrodelegados será este viernes 11 de abril, de 14 a 15 horas.
• El conflicto radica en contrataciones de personal de seguridad que el sindicato considera fraudulentas.
• Emova defiende la contratación de personal adicional, pero admite que no está bajo el convenio colectivo.
• La protesta afectará todas las líneas del subte y el premetro durante una hora.
• La medida de fuerza es la segunda huelga de los Metrodelegados en 2025, tras el paro general de la CGT.

Metrodelegados convocan paro de subtes en protesta por contrataciones fraudulentas

Los trabajadores del subte de Buenos Aires, agrupados en la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP), han anunciado un paro de una hora para este viernes 11 de abril. El paro, que se llevará a cabo entre las 14 y las 15 horas, afectará a todas las líneas del subterráneo y al premetro, en respuesta a una serie de contrataciones que el sindicato considera ilegales y en violación de los acuerdos laborales establecidos.

El conflicto se desató luego de que los Metrodelegados denunciaran la incorporación de personal de seguridad contratado bajo términos que el gremio rechaza. Según el sindicato, el personal contratado cumple funciones que corresponden a puestos que deberían estar cubiertos por empleados encuadrados en su convenio colectivo. La medida es una protesta contra lo que consideran una tercerización irregular de tareas, con el objetivo de evitar el empleo de trabajadores con derechos laborales bajo el marco adecuado.

La postura de Emova ante la acusación del gremio

Por su parte, la empresa concesionaria Emova, encargada de la operación de las líneas de subte, desmintió las afirmaciones del sindicato. A través de un comunicado, la compañía defendió las contrataciones de personal de seguridad, asegurando que estos trabajadores tienen un rol específico y temporal, destinado exclusivamente a colaborar en el resguardo de usuarios y empleados.

Emova reconoció que estos nuevos trabajadores no están incluidos en el convenio colectivo de los Metrodelegados, pero aclaró que no reemplazan ni interfieren con las funciones de los empleados del subte. La concesionaria lamentó que la protesta afecte a los usuarios, pero reiteró que el nuevo personal no tiene el propósito de desmedir la cantidad de personal necesario para la operación del servicio.

Los antecedentes y el contexto del conflicto

Este paro se suma a una serie de tensiones laborales que comenzaron a principios de año. El gremio de los Metrodelegados había lanzado otro paro en marzo en protesta por la falta de personal en las estaciones, argumentando que la empresa había reducido casi un 20% de la plantilla desde la pandemia.

En ese sentido, el líder sindical Roberto Pianelli calificó como “fraude laboral” las nuevas contrataciones, señalando que el personal adicional no cumplía con las normativas laborales. “Hace dos días nos encontramos que de un día para el otro y sin previo aviso había 150 personas que estaban en los puestos de trabajo de nuestros compañeros, realizando nuestras tareas”, afirmó el sindicalista en declaraciones a TN.

La postura del gobierno porteño ante el paro

Este no es el primer conflicto sindical que enfrenta la administración de Javier Milei. En ocasiones previas, como en las huelgas de 2024, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, ya había avanzado con amenazas de demandas penales contra los líderes sindicales. En su momento, Macri había declarado que ordenó iniciar “demandas penales contra la medida y contra los que lleven adelante la medida”, lo que refleja la creciente tensión entre el gobierno porteño y los gremios de transporte.

Consecuencias para los usuarios

La huelga de este viernes se suma a los efectos del paro general convocado por la CGT el día jueves, que también afectó al transporte subterráneo. A pesar de las disculpas ofrecidas por los Metrodelegados, la medida de fuerza genera inconvenientes para los usuarios que dependen del servicio de subte para su desplazamiento diario. En este contexto, las interrupciones en el servicio subterráneo siguen siendo un tema sensible en la agenda política y social.