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Gremiales

Paro en ANAC: trabajadores reclaman por salarios y despidos

Las operaciones aéreas se desarrollaron con normalidad, aunque se registraron algunas demoras no necesariamente vinculadas con la medida de fuerza.

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Los trabajadores de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) vinculados a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) iniciaron un paro a las 6 de la mañana en reclamo por la “preocupante situación salarial” en el sector y en “rechazo a los despidos”. A pesar de la medida de fuerza, las operaciones aéreas no se vieron afectadas, según informaron fuentes aeroportuarias.

Gobierno y gremios, en conflicto

El gremio advirtió que “está en riesgo” la seguridad aérea, mientras que el Gobierno confirmó que “todos los estándares de seguridad se cumplen en todo el sistema aeroportuario”. La actividad en Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery se desarrolló casi de forma normal, con algunas demoras en las partidas de los servicios. Sin embargo, no todas las demoras estuvieron relacionadas con el paro, ya que algunas se debieron a problemas de las compañías aéreas o condiciones meteorológicas.

El titular de ATE, Rodolfo Aguiar, denunció que los vuelos que estaban despegando lo hacían con su seguridad “en riesgo”. En declaraciones a Radio Splendid, sostuvo: «Tenemos que denunciar al Gobierno que lleva adelante una actitud temeraria. A pesar de que ATE notificó esta medida de fuerza en tiempo y forma, la intervención de la ANAC no informó a las empresas aéreas; por el contrario, envió una orden a los jefes de aeropuerto para que no emitan una notificación a los pilotos informando la medida de fuerza. Por lo tanto, hay riesgo para la vida de los pasajeros y se encuentra afectada la seguridad de todos los vuelos a esta hora».

Aguiar agregó que cumplieron «con toda la legislación vigente que estipula que no se puede poner en peligro ni la vida ni la salud ni la seguridad de las personas».

Respuesta del Gobierno

Ante la denuncia, el Gobierno emitió un comunicado en el que informó: «El paro de ATE-ANAC no afecta los vuelos ya que se trata de una medida de los empleados estatales de la ANAC, que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la seguridad operacional en los aeropuertos». Además, detalló que «todos los empleados del SEI (servicio de extinción de incendios) se presentaron a trabajar en sus puestos el día de hoy. Por lo tanto, todos los aeropuertos están operando con la seguridad operacional adecuada».

El comunicado también agregó que «los servicios que brinda ANAC son sanidad, control terrestre y servicio de extinción de incendios. Los tres están funcionando con el personal necesario, los insumos y la infraestructura adecuada». El Gobierno aseguró que «los estándares de seguridad operacional se cumplen en todo el sistema aeroportuario, más allá de toda decisión política» y que «la ANAC y sus trabajadores siempre han garantizado la seguridad en las operaciones aéreas y los aeropuertos».

Modalidad del paro

El cese de la prestación de servicios se lleva a cabo en dos etapas: entre las 6 y las 12, y entre las 17 y las 22. Durante este período, solo se garantizarán los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves del Estado. Los empleados de ATE/ANAC son responsables del control terrestre de las aeronaves, aunque no realizan las tareas específicas del control de tráfico aéreo, labor que está en manos de los trabajadores de ATEPSA (Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación). Estos últimos se encuentran en el marco de la Conciliación Obligatoria determinada por la Secretaría de Trabajo de la Nación.

Reclamo sindical

Ayer, el Secretario General de ATE/ANAC, Marcelo Belelli, había señalado: «Esta medida de fuerza se da en el marco de acciones de despidos, del proceso de transferencia de funciones y todo eso sin ningún marco de diálogo establecido que nos permita transitar esta etapa sin conflicto». Belelli aclaró que “a diferencia de lo que dicen en algunos medios, nosotros no venimos con un escenario de conflicto por motivos políticos o partidarios. El conflicto se da porque se produjeron despidos y situaciones que han puesto, de alguna manera, luces de alerta en nuestra organización”.

Gremiales

ATE denuncia el vaciamiento del SMN: Sturzenegger mintió sobre los datos del organismo

El Servicio Meteorológico cumplirá este jueves un apagón informativo de 24 horas. La delegada gremial afirmó que los recortes generaron una ventana de 12 horas sin observación meteorológica nocturna y que en 2023 el propio Gobierno canceló una licitación para modernizar las estaciones.

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ATE denuncia como «falsos» los datos de Sturzenegger sobre los despidos en el SMN

★ La delegada de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), Ana Saralegui, calificó como «falsos» los argumentos que el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, publicó en su cuenta de X para justificar los 140 despidos en el organismo. El SMN cumplirá este jueves un nuevo apagón informativo de 24 horas en rechazo al ajuste.

«Es falso todo lo que dice (Sturzenegger), en el Servicio Meteorológico no somos 20 meteorólogos sino 148, y tenemos 120 estaciones, no 100», afirmó Saralegui en declaraciones al programa RPM, que se emite por Splendid AM 990.

Los números que el ministro distorsionó

Sturzenegger publicó en X que el SMN tiene «unas 1.000 personas y sólo unos 20 son meteorólogos», y que «se podría ofrecer un mejor producto con mejor tecnología y unas 150 personas», apoyado en la incorporación de estaciones automáticas. Sin embargo, los datos que aportó la delegada gremial contradicen punto por punto la versión oficial: 148 meteorólogos activos y 120 estaciones operativas, muy por encima de las cifras que el ministro utilizó para justificar el desguace.

La respuesta de Saralegui fue categórica: «es un vaciamiento disfrazado de modernización». La frase condensa una crítica que el sector gremial viene sosteniendo desde que se confirmaron los despidos, en el marco de la profundización del ajuste del Gobierno de Javier Milei sobre el Estado nacional.

La licitación que el propio Gobierno canceló

Uno de los argumentos centrales del oficialismo es que las estaciones automáticas permiten reducir personal. Sin embargo, Saralegui reveló una contradicción que desarma esa narrativa: «En 2023 estaba lista la licitación para comprar estaciones meteorológicas a través del Banco Interamericano de Desarrollo y este Gobierno dio de baja la compra. Ahora nos dicen que nos vamos a modernizar, pero no sabemos cuándo, y se empiezan a cortar series de datos que son muy importantes», aseguró la delegada.

El dato es significativo: el proceso de adquisición de equipamiento moderno ya estaba encaminado, con financiamiento internacional disponible, y fue el propio Ejecutivo quien lo frenó. La «modernización» que Sturzenegger invoca como justificación de los despidos es, según la versión gremial, una modernización que el Gobierno mismo impidió cuando tuvo la oportunidad de concretarla.

Estaciones automáticas: no son la panacea que el Gobierno vende

Saralegui también cuestionó la premisa tecnológica del argumento oficial. Si bien reconoció que «está bueno que haya estaciones automáticas, que pueden convivir con las convencionales que tiene personal», advirtió que las automáticas «no son perfectas, cualquier sensor puede empezar a medir mal, necesitan mantenimiento y es caro». Además, precisó que las nuevas estaciones «necesitan de dos años de funcionamiento para quedar homologadas», un período de calibración técnica que el discurso oficial omite completamente.

La crítica apunta directamente al corazón de la justificación gubernamental: presentar la automatización como una solución inmediata e impecable, cuando en la práctica implica riesgos técnicos y un proceso largo de validación que el Gobierno no parece dispuesto a transitar con seriedad.

Un apagón meteorológico nocturno ya en curso

Las consecuencias de los despidos no son abstractas. Saralegui denunció que los recortes ya generaron un apagón meteorológico nocturno concreto: «Nos están obligando a tener un apagón meteorológico nocturno, porque la mayoría de las estaciones, gracias a que este señor echó a 140 trabajadores, ya no miden de noche, y tenemos una ventana de unas 12 horas sin observación nocturna», aseguró.

Una brecha de 12 horas sin datos meteorológicos tiene implicancias directas sobre la seguridad de la navegación aérea, la planificación agrícola, la prevención de desastres naturales y la emisión de alertas tempranas. Este medio informó en su edición del 24 de abril que el conflicto en el SMN ya había escalado hasta un paro que el Gobierno declaró ilegal mediante el DNU 274/2026, que también transfirió la responsabilidad del servicio meteorológico aeronáutico a la empresa EANA S.A., en lo que los trabajadores denunciaron como el primer paso hacia la privatización del organismo.

El patrón que se repite

El conflicto en el SMN no es un hecho aislado. En las últimas semanas, la política de desregulación y ajuste de Sturzenegger también afectó al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), donde el ministerio exigió una «nueva estructura» que implicaba el despido de más de 700 empleados, con estimaciones gremiales que elevaban la cifra a más de 1.400. El propio presidente del INTI, Miguel Romero, manifestó que no firmaría los despidos.

La estrategia es similar en ambos casos: presentar el recorte como racionalización técnica, distorsionar o minimizar los números reales, e ignorar el impacto operativo concreto de la reducción de personal en organismos que prestan servicios esenciales para la sociedad.

Puntos clave:

  • La delegada de ATE en el SMN, Ana Saralegui, calificó de «falsos» los datos del ministro Sturzenegger: el organismo tiene 148 meteorólogos, no 20, y 120 estaciones, no 100.
  • El SMN cumplirá este jueves un apagón informativo de 24 horas en rechazo a los 140 despidos.
  • El Gobierno canceló en 2023 una licitación financiada por el BID para modernizar las estaciones meteorológicas; ahora invoca esa modernización para justificar los despidos.
  • Los recortes ya generaron una ventana de 12 horas sin observación meteorológica nocturna en la mayoría de las estaciones.
  • Este medio informó el 24 de abril que el Ejecutivo ya había declarado ilegal un paro anterior en el SMN mediante el DNU 274/2026 y transfirió el servicio aeronáutico a EANA S.A.
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