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Industria

La industria metalúrgica cayó 6,2% en enero y opera a niveles de pandemia

La capacidad instalada se desplomó a 40,6%, el registro más bajo en cuatro años, mientras el empleo sectorial retrocedió 2,7% interanual según ADIMRA. Es el tercer mes consecutivo de deterioro.

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★ La actividad metalúrgica cayó 6,2% interanual en enero de 2026 y la capacidad instalada bajó al menor nivel de los últimos cuatro años, según reveló un informe de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) publicado este miércoles. El sector continúa operando muy por debajo de sus niveles máximos recientes, en una situación similar a su peor momento de la pandemia en 2020.

De esta manera, la industria metalúrgica acumula tres meses consecutivos de caída, tras cerrar 2025 con un retroceso de 0,9% en un año que ya venía golpeado por la contracción de 12,1% registrada en 2024.

Capacidad ociosa récord y pérdida de empleo

La utilización de la capacidad instalada profundizó su deterioro y se ubicó en 40,6%, siendo el registro más bajo en los últimos cuatro años. El reporte de ADIMRA precisó que «este nivel refleja un uso muy acotado del aparato productivo y confirma el carácter recesivo del actual escenario industrial».

En la comparación mensual, la actividad presentó una leve mejora del 0,8% respecto a diciembre de 2025, aunque este dato no alcanza para revertir la tendencia negativa del sector.

El nivel de empleo que aportan las empresas del sector registró una caída interanual de 2,7% y con respecto a diciembre tuvo un retroceso de 0,3%. El sector continúa operando 17,9% por debajo de sus niveles máximos recientes.

Importaciones en alza y derrumbe sectorial generalizado

A este contexto se sumó el crecimiento sostenido de las importaciones de productos metalúrgicos, que alcanzaron en diciembre (último dato disponible) un incremento interanual de 14,8%. Por su parte, las exportaciones registraron un alza interanual de 10,8%.

Desde el punto de vista sectorial, el informe indicó que «el panorama continúa siendo mayoritariamente contractivo». Maquinaria Agrícola (con una baja de 3,4%) y Carrocerías y Remolques (con una caída de 6,8%), que habían liderado el repunte del primer semestre de 2025, continuaron con una marcada pérdida de dinamismo. Este último rubro arrojó registros negativos por primera vez en más de seis meses.

El resto del entramado metalúrgico se mantuvo en retroceso: Fundición (con un desplome de 17,8%), Otros Productos de Metal (9,8%), Autopartes (8,5%), Equipo Eléctrico (5,5%), Equipamiento Médico (2,6%) y Bienes de Capital (0,6%) registraron caídas interanuales persistentes. Fundición volvió a destacarse como el sector más afectado, tal como ya había ocurrido en el cierre de 2025 cuando acumuló una contracción anual de 19,8%.

Todas las cadenas de valor en rojo

El análisis por cadena de valor reforzó este diagnóstico negativo. Las empresas vinculadas a Construcción (con una baja de 9,5%), Alimentos y bebidas (8,2%), Agrícola (7,6%), Automotriz (7,4%) y Energía Eléctrica (5,3%) continuaron mostrando resultados negativos, al igual que los segmentos asociados a Minería (3,8%), Petróleo y Gas (4,4%) y Consumo Final (3,1%).

Este derrumbe generalizado contrasta con las proyecciones optimistas del Fondo Monetario Internacional, que ratificó este lunes un crecimiento del PBI del 4% para 2026. Sin embargo, analistas consultados advirtieron que los sectores que traccionarán esa expansión (hidrocarburos, minería, servicios financieros) son de baja generación de empleo y están alejados de la economía real, dejando a la industria manufacturera fuera de la recuperación.

Advertencia de ADIMRA y perspectivas sombrías

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, advirtió que «la actividad metalúrgica inicia el año en niveles históricamente bajos, con capacidad ociosa elevada, caída en todos los sectores y sin señales claras de reactivación. Este escenario complejo torna indispensable implementar una política industrial integral».

Del Re agregó que «el nivel de importaciones que continúa en niveles muy elevados, junto a un consumo en marcado retroceso, configuran un panorama nocivo y preocupante para la producción nacional y para el empleo industrial que genera».

Las perspectivas para los próximos meses tampoco muestran señales alentadoras: en diciembre, siete de cada diez empresas no esperaban cambios positivos en su producción para los próximos tres meses.

En Santa Fe, una de las provincias más afectadas por la crisis metalúrgica, hay más de 1.500 trabajadores suspendidos del sector según datos del Ministerio de Trabajo. La conflictividad laboral aumentó en los últimos meses, con la Unión Obrera Metalúrgica discutiendo medidas de fuerza a nivel nacional en rechazo a la reforma laboral.

Puntos clave

  • La actividad metalúrgica cayó 6,2% interanual en enero de 2026, tercer mes consecutivo de retroceso
  • La capacidad instalada se desplomó a 40,6%, el nivel más bajo en cuatro años
  • El empleo sectorial retrocedió 2,7% interanual y las importaciones crecieron 14,8%
  • Fundición fue el rubro más afectado con una caída de 17,8%, seguido por Otros Productos de Metal (9,8%) y Autopartes (8,5%)
  • Siete de cada diez empresas no esperaban cambios positivos en su producción para los próximos tres meses ★

Industria

Por la caída del mercado automotriz y las importaciones chinas, Pirelli paró sus máquinas

La planta de neumáticos de Merlo suspenderá su producción durante el fin de semana largo en un escenario de retracción del mercado interno y exportaciones que caen a Brasil. Desde 2023, la empresa ya acumuló 700 despidos.

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De 18.000 a 4.000 unidades por día: el colapso de Pirelli que también golpea a toda la industria nacional

★ La planta de Pirelli en Merlo, provincia de Buenos Aires, apagará sus máquinas este fin de semana largo: no operará el domingo ni ninguno de sus tres turnos hasta la reanudación del martes. La medida fue acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) y los 650 trabajadores percibirán la totalidad de sus salarios durante la parada.

El motor que se apaga: Stellantis como detonante

La suspensión responde, en forma directa, al recorte de producción anunciado por la terminal Stellantis en El Palomar, fabricante de los modelos Peugeot 208 y 2008, que pasará de dos turnos a uno durante lo que resta de mayo y todo junio. La automotriz abrió además una lista de retiros voluntarios para parte de sus 2.300 operarios, en un contexto donde las ventas de vehículos 0 kilómetro cerraron abril con una contracción del 14% en los patentamientos internos y una caída del 37,1% en las exportaciones al mercado brasileño.

La decisión de Stellantis de reducir su actividad arrastra en cadena a sus proveedores directos, entre ellos Pirelli, en un efecto dominó que evidencia la fragilidad de una industria que opera al límite de su rentabilidad en el actual contexto macroeconómico.

Una industria en caída libre

Los números de Pirelli reflejan un deterioro estructural que va mucho más allá de una parada técnica de fin de semana. Hoy la empresa fabrica, en promedio, entre 3.500 y 4.000 unidades diarias. En 2013, esa cifra era de 18.000 unidades; incluso durante la pandemia, con gran parte de la economía paralizada, la producción rondaba las 9.000 unidades por día. La caída acumulada equivale a una destrucción de más del 80% de la capacidad productiva histórica de la planta.

Desde el inicio de la gestión de Javier Milei en diciembre de 2023, la empresa acumuló 700 despidos, una sangría silenciosa que la parada de este fin de semana vuelve a poner en primer plano.

La importación como política: el 75% de los neumáticos vienen de afuera

El otro gran factor que golpea a la industria nacional de neumáticos es la apertura importadora. Hoy, el 75% de los neumáticos que se venden en Argentina provienen del exterior, con China como uno de los proveedores más dinámicos. Esta realidad no es ajena a las políticas del gobierno nacional: la desregulación comercial y la apertura de importaciones impulsadas por la gestión libertaria encuentran en la industria del neumático uno de sus efectos más concretos y medibles.

El dato resulta especialmente elocuente si se lo cruza con el escenario más amplio de la economía argentina: según datos del INDEC, la Canasta Básica Alimentaria acumuló una variación interanual del 32,8% a marzo de 2026, mientras que el presupuesto familiar destinado a servicios públicos trepó más del 525% desde diciembre de 2023. Con el salario real erosionado y el consumo interno deprimido, la demanda de vehículos nuevos no encuentra piso.

Desindustrialización silenciosa: el círculo vicioso

La situación de Pirelli se inscribe en un patrón más amplio que economistas y organizaciones sindicales vienen documentando con preocupación creciente. La contracción del mercado interno, combinada con la apertura indiscriminada a las importaciones y la caída del poder adquisitivo de los trabajadores, configura un círculo vicioso de desindustrialización: menos ventas de autos, menos demanda de neumáticos, menos producción nacional, más importaciones, más presión sobre el empleo industrial.

El acuerdo con el SUTNA para preservar los salarios durante la parada es un indicador del nivel de alerta que existe en el sector: los trabajadores del neumático saben que cada suspensión pactada puede ser el preludio de algo más permanente. La pregunta que los datos no logran responder todavía es si la industria nacional del neumático conservará escala suficiente para sostenerse, o si el proceso de sustitución por importaciones terminará siendo irreversible.

Puntos clave:

  • Pirelli suspende producción este domingo en su planta de Merlo; los 650 trabajadores cobrarán salario completo.
  • La suspensión se origina en el recorte de Stellantis, que pasó a un turno y abrió retiros voluntarios para sus 2.300 operarios.
  • Los patentamientos cayeron 14% en abril y las ventas a Brasil se desplomaron 37,1%.
  • La producción de Pirelli bajó de 18.000 unidades diarias en 2013 a entre 3.500 y 4.000 en la actualidad.
  • El 75% de los neumáticos vendidos en Argentina son importados; las importaciones chinas son uno de los factores determinantes.
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